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[最满意]

耗电量百公里13度左右，现在开的还不多，但是电耗基本稳定，实际充满一次电跑个三百六七十公里是肯定没问题的，开空调电耗平均能多出一个，日常代步一星期充一次就行。快充速度也很快，半小时能充百分之八十，临时应急或是中长途开也比较方便。

[不满意]

内饰和瑞虎5x太像了，除了能升降的档位以外，几乎是一模一样，看样子有点老气了。车内材质总的来说还可以，能摸到的地方大部分是软的，中控台。车门和扶手都用了很多皮革的材料，但是中间地台两边比较硬，开车的时候右腿长时间接触不是很舒服。

[外观]

外形还挺好看的，比较圆润，很SUV，尾灯特别漂亮，整体设计跟瑞虎5x大差不差，就是小细节改了改，格栅不一样了，与时俱进，有纯电车该有的样子。

[内饰]

内饰是不太满意的，看起来档次感不够，用料虽然还不错，但设计中规中矩没什么特色，属于无功无过的类型，不对称的中控台也有些过时了。

[空间]

底盘比较高，坐姿也比较高，坐在车里没有任何压抑的感觉。车里比较宽，主副驾驶空间都还可以，至少对于我这一米七五一百五十斤的体型来说很宽裕了。后排腿部空间有一拳多，我这种身材坐进去感觉够宽敞。后备箱大小够用，盖板下面设计了一些小格子，放些小东西挺实用的。后排座椅能放倒，比较灵活，拉大一点的东西也没问题，实用性可以。

[舒适]

后悬挂用的是独立式，走颠簸路面不会左摇右晃，只是比较小幅度的上下起伏。座椅很宽大，坐垫很长很厚。市区行驶几乎没有噪音，八十以上有一点点风噪，但比起传统燃油车也还是强不少，舒适性没问题。

[动力]

日常E模式，开着感觉蛮轻快的，油门很轻柔，踩多少就有多少，不迟钝也不窜，调的刚刚好。运动模式不适合堵车路况，油门会变得更灵敏，比较适合环路或者高速，轻踩就有很强的推背感，动力瞬间爆发的感觉很过瘾

[操控]

电池放在底盘下面，开起来无论是刹车还是转弯，给人第一感觉就是重心很低，没有很明显的侧倾和点头，特别稳。方向盘指向很精准，感觉不到虚位的存在，转多少有多少，不敢说指哪打哪，但是操控起来很轻松。

[性价比]

没什么大的缺点，但是优点还蛮多的，续航充足，空间够用，动力不错，车子本身绝对值这个价格。