当前位置:爱卡汽车> 中兴> 中兴> 威虎>2019款 越野版 1.5T 两驱大双标准型 汽油
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外观
4.00分
内饰
4.50分
空间
5.00分
舒适
4.00分
油耗
4.50分
动力
4.50分
操控
4.50分
性价比
4.00分

口碑集锦

全部口碑 精华
kent28hx

新手上路

综合评分4.13
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 舒适
    4
  • 油耗
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 性价比
    4
发表于 2020-01
    购入信息
    爱车车型
    2019款威虎越野版 1.5T 两驱大双标准型 汽油
    购入时间
    2019-11-01
    购车地点
    [辽宁省]
    裸车价格
    6.7万 (厂商指导价 7.08万)
    当前油耗
    9L/100km
    购入用途
    拉货
    爱车简评

    内饰其他都说的过去,就是差个屏幕,自己加装了,高配的好像有,当时没车提的低配的

    爱车评价
    [最满意]
    货箱长度是最满意的地方,是我逛的这些皮卡里货箱最长的了,总是拉长货,短的怕后盖弄开后把货弄丢了。动力也还不错,拉半吨也是马力十足,就是起步的时候得多给油,颜色也是我比较中意的,想要个深颜色,而且比黑色耐脏,油耗也能接受吧,9个多,高速跑的不多,都是下道
    [不满意]
    外观还是老样子,没有更新,从出到现在好多年了还这个样子,我哥们有个金色的柴油,我买回去他说和他的一样,郁闷
    [外观]
    老样子了,没什么新颖性了,就是颜色上我倒是蛮中意的,比金黑啊好多了,估计我上传的照片你们也看不出什么颜色厚重的前脸大长箱单看侧面还是不错的
    [内饰]
    一般样子,不突出,后期改个倒车影像和导航就行了
    [空间]
    前排肯定没有问题,主要是后排,坐3人的话就有点累了
    [舒适]
    买的低配,也没改真皮,冬冷夏热的也不舒服,毕竟是皮卡,减震还是不错的,过个小坑小洼的不在话下
    [油耗]
    油耗和轿车差不多,也能接受,不怎么跑高速,9个多
    [动力]
    起步必须加大油,开起来就没问题了,哥们借过一次送货说动力还是可以的
    [操控]
    挂挡的时候不知道是车有问题,还是不开手动挡时间久了,有时候会卡一下,倒车雷达脏了就不太管用了,经常用的得勤擦
    [性价比]
    动力还是不错的,拉货半吨无压力,不到7万的车还要求它哪哪都好,那也是不现实的
    0 +1
    Allenlee1975

    新手上路

    综合评分4.63
    • 外观
      4
    • 内饰
      5
    • 空间
      5
    • 舒适
      4
    • 油耗
      5
    • 动力
      5
    • 操控
      5
    • 性价比
      4
    发表于 2019-09
      购入信息
      爱车车型
      2019款威虎越野版 1.5T 两驱大双标准型 汽油
      购入时间
      2019-09-01
      购车地点
      [山东省]
      裸车价格
      7.08万 (厂商指导价 7.08万)
      当前油耗
      8L/100km
      购入用途
      上班 拉货
      爱车简评

      平时没事一家人还能开车去溜达,满载五人更轿车一样的待遇,空间够用。

      爱车评价
      [最满意]
      最满意这威虎的空间,就看它很能装了,不管是载人还是载物都能让我很满意。
      [不满意]
      滤震效果一般,碰到不好的路就颠簸的难受,外观是大众经常看到的,一般般俗气的皮卡,提车没有赶上啥优惠,心里有点不舒服。
      [外观]
      这车子造型挺俗气的,反正皮卡也没有啥看头,就那个样子。
      [内饰]
      内饰有精致感,虽然简单但是用料还是挺充足的,触碰的时候很有手感。
      [舒适]
      车子的滤震一般般,碰到坑路还是稍微减点速,绕着走吧。
      [油耗]
      油耗挺好的,七个半不算多,天天用也不用怕加不起油。
      [动力]
      加速度比较容易,起步不墨迹,我还是蛮喜欢这动力的。
      [操控]
      方向盘指向很精准,转弯半径不大,底盘还算稳,过弯不漂。
      [性价比]
      我提车有点着急,没有碰上什么优惠,虽然总价不高,但是没啥赠品。
      0 +1
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