BEIJING-EU72019款逸风版怎么样_优缺点

: xuser1857259
三星会员

综合评分4.63

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

4
舒适

4
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2020-06

购入信息

爱车车型: 2019款北汽新能源EU7逸风版

购入时间: 2019-11-01

购车地点: 河南天之悦实业有限公司 [河南省]

裸车价格: 15.99万 (厂商指导价 15.99万)

续航里程: 430km

购入用途

上班购物 自驾游

爱车简评

这也是我人生中第1台车，当开始买车的时候一直也就想给自己买一个电动车，因为我平时的这个用车需求还是比较大的，而且大多数都是中短距离通行，所以说我感觉就像这种纯电动车还是比较适合我的

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 第一台车选择电动车的朋友不知道有多少？总之我觉得只要是适合自己的车子就可以买，没有必要去考虑太多。我觉得EU7就非常的适合我目前的这个用车需求，而且也真心感觉到电动车真的是很省，而且在市区里开着也非常的舒适，最开始给我的印象就是动力好，而且也省电，同时也有着非常优秀的空间表现，续航能力也比较强，这些电动车的优势是非常明显的

[不满意]: EU7这个车身尺寸还是比较大一些的，因为我也是半个新手，所以感觉这个操控对于我来讲还是有点难度的，还有就是买车的时候EU7的，这个优惠力度还是有点小的，其实这也都不是这台车子本身的问题，可有可无吧，就看你在意不在意这些东西了，如果重视的话，那可能就是一个问题，如果说不在意的话，其实也无所谓

[外观]: 每次看到北京这个车标，心里都是无比的自豪，同价位的国产电动车也是很多的，我就是觉得这辆车开着会更有范，更有面子，在外形的设计上也比较符合我们国人的审美，外观真的是特别帅

[内饰]: 车内的配置很丰富，比较实用的配置都安排的妥妥的，而且这个12.3英寸的中央屏幕看起来确实很高端，内饰风格就给人一种很上次的感觉，但又不是那么土味，看起来还是挺有质感的

[续航]: 电耗可以说是真的很低了，其实说直白一点就算是电耗高我也完全能够接受，毕竟烧的又不是汽油，哈哈，这台车子的续航能力还是比较久的，我也不用整天操心着车子有没有电之类的问题，还有就是充电速度也很快，不用等太久

[空间]: EU7的空间表现是超级优秀的，不管是乘坐还是后备箱的储物空间都是非常大的，可以说后排坐三个人真就是那种宽宽敬敬的状态，后备箱的容积看起来也是很大的，但是我一般都放不了太多的东西，总之这个空间对于日常家用来讲那是绰绰有余了

[舒适]: 因为车子的空间比较大，所以人坐上去也一点都不会拘谨，都能找到适合自己的坐姿，也不用担心磕着头等等这样的问题，而且这台车开着确实很安静，几乎是没有什么嗓育影响，开着还是蛮舒服的

[动力]: 相比于传统的燃油车，纯电动车的动力本来就占优势的，再说我买这辆车真的只是为了短距离代步，需要开这台车上高速的机会也是屈指可数的，所以只要在中低速的时候没问题我就满意了，因为在市区里边开车也没有必要开的超级猛，只要加速足够优秀就OK

[操控]: 我现在的驾驶技术也不是特别斓熟，再加上这台车的车身尺寸比较大，我总是有一种顾头不顾尾的感觉，而且EU7的转向半径稍微有点大，对于驾驶技术高的人应该不存在什么问题，但对于我这个新手来讲还是有点困难的，哈哈

[性价比]: 虽然这辆车在后期的使用过程中确实挺省的，但就是在买车的时候不管怎样都没有太大的优惠，可能也是因为价格无法再低了，成本比较高吧，总之车子不错，就是希望有更好的优惠，我也是作为一个消费者的角度来看的

0 +1

展开全部

: xuser1856934
三星会员

综合评分4.50

外观

4
内饰

4
续航

4
空间

4
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-06

购入信息

爱车车型: 2019款北汽新能源EU7逸风版

购入时间: 2020-03-01

购车地点: 北京北汽鹏元汽车销售服务有限公司 [北京市]

裸车价格: 15.3万 (厂商指导价 15.99万)

续航里程: 450km

购入用途

上班购物

爱车简评

买车还是要货比三家才可以的，新能源车现在也是主流车选，看了和BEJING-EU7这类型的车也有好多，国产的，合资的都有

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 配置最满意，定速巡航，360度全最影像，车身稳定系统，并线辅助，自动驻车和上坡辅助，还有车道偏离预警等，这样开车非常省心和安全的。

[不满意]: 就是有时候去偏远地区怕找不到充电桩，有点不太方便，其他还是可以的。

[外观]: 前脸大灯和日行灯中网等都很合理，设计感还是比较明显的，尤其喜欢C型日间行车灯和中网的一体感比较霸气。

[内饰]: 内饰的整体感很运动很年轻的，而且像氛围灯，座椅包裹性还有缝线等都很用心的，门板，中控台还有档把，按键等都非常细致，能用手摸到的地方都很舒服的。

[充电]: 充满电可以跑到410公里以上，续航里程真的很不错。

[空间]: 空间设计上也可以了，因为这车电池的设计，底盘还是比较高的，而且也没有影响到车内的乘坐感，后排空间也比较大，一般体型坐进去头部还有一个拳头的距离，后备箱能放行李箱这些也可以了

[舒适]: 座椅舒适性很好，坐垫也比较厚，包裹性和支撑感都很好，我父母都说坐着不累的慌，密封隔音设计也很好，速度快有点胎噪也影响不是很明显，底盘悬挂比较硬朗。

[动力]: 纯电动车的提速性还是可以的，就这车起步就有感觉，比燃油车快多了，然后在路上开起来很顺畅的，超车的时候也很快，档位转换也很轻松基本上没有顿挫感。

[操控]: 反正感觉比家里的SUV好损控多了，很灵活和好掌控的方向盘，打转向比较轻松的，高速上也能很稳，其他的驾驶辅助也都够用的，倒车雷达辅助等都很适合我这样的新手，刹车辅助等都很实用，感觉开车比较自信的。

[性价比]: 还是选了最适合我的这款逸风版，价位比较合理，配置也够用的，外观也是我喜欢的样子

0 +1

展开全部

: xuser1856639
三星会员

综合评分4.63

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

4
舒适

4
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2020-06

购入信息

爱车车型: 2019款北汽新能源EU7逸风版

购入时间: 2020-01-01

购车地点: 四川泰瑞达新能源汽车有限公司 [四川省]

裸车价格: 15.98万 (厂商指导价 15.99万)

续航里程: 450km

购入用途

上班购物 接送小孩 自驾游

爱车简评

买车还是要货比三家才可以的，新能源车现在也是主流车选，看了和BEJING-EU7这类型的车也有好多，国产的，合资的都有

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 配置最满意，定速巡航，360度全最影像，车身稳定系统，并线辅助，自动驻车和上坡辅助，还有车道偏离预警等，这样开车非常省心和安全的。

[不满意]: 就是有时候去偏远地区怕找不到充电桩，有点不太方便，其他还是可以的。

[外观]: 前脸大灯和日行灯中网等都很合理，设计感还是比较明显的，尤其喜欢C型日间行车灯和中网的一体感比较霸气。

[内饰]: 内饰的整体感很运动很年轻的，而且像氛围灯，座椅包裹性还有缝线等都很用心的，门板，中控台还有档把，按键等都非常细致，能用手摸到的地方都很舒服的。

[续航]: 充满电可以跑到410公里以上，续航里程真的很不错。

[空间]: 空间设计上也可以了，因为这车电池的设计，底盘还是比较高的，而且也没有影响到车内的乘坐感，后排空间也比较大，一般体型坐进去头部还有一个拳头的距离，后备箱能放行李箱这些也可以了

[舒适]: 座椅舒适性很好，坐垫也比较厚，包裹性和支撑感都很好，我父母都说坐着不累的慌，密封隔音设计也很好，速度快有点胎噪也影响不是很明显，底盘悬挂比较硬朗。

[动力]: 纯电动车的提速性还是可以的，就这车起步就有感觉，比燃油车快多了，然后在路上开起来很顺畅的，超车的时候也很快，档位转换也很轻松基本上没有顿挫感。

[操控]: 反正感觉比家里的SUV好损控多了，很灵活和好掌控的方向盘，打转向比较轻松的，高速上也能很稳，其他的驾驶辅助也都够用的，倒车雷达辅助等都很适合我这样的新手，刹车辅助等都很实用，感觉开车比较自信的。

[性价比]: 还是选了最适合我的这款逸风版，价位比较合理，配置也够用的，外观也是我喜欢的样子。

0 +1

展开全部

: xuser1857259
三星会员

综合评分4.63

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

4
舒适

4
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2020-06

购入信息

爱车车型: 2019款北汽新能源EU7逸风版

购入时间: 2019-11-01

购车地点: 上海万帮之星汽车销售服务有限公司 [上海市]

裸车价格: 15.99万 (厂商指导价 15.99万)

续航里程: 430km

购入用途

上班购物 接送小孩

爱车简评

北汽新能源从一开始就是为新能源车型准备的，技术实力比较雄厚，再加上在许多地方都看到了北汽新能源的这种网约车，包括是共享车，所以买这台车我也是比较放心的

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 最满意的当然就是EU7的这个续航能力，同时这个外观设计包括空间也是相当不错的，但这些都是次要的，主要还是续航比较满意。同时EU7的这个安全性也是非常桂的，全车的安全技能数量也非常多，后面也配备了安全气帘，可以说在这个价位里面能做到这么好的安全性也不容易，也能看得出来北汽新能源对安全性的重视，对于这一点我也是比较满意的

[不满意]: 不太适应这个刹车，感觉EU7这个刹车调教还是有点不够线性，我还是有些不太适应的，可能也是和这台车子接触时间比较短吧，总之对于现在的这个刹车，真的是有点不太适应，有时候感觉把握不好这个力度

[外观]: 外观设计是我比较喜欢的类型，感觉看起来真的是非常的大气，同时也特别运动这EU7的这个日间行车灯真的是特别有特色了，而且这个轮载也是一个金属拉丝的颜色，看起来也绝对是很上档次了

[内饰]: 这个内饰和外观的设计风格还是有点相似的，看起来都比较简洁，同时内饰的做工和用料也非常的大方，也非常的讲究。再加上这个皮质的座椅，以及大多数采用了皮质的包裹，感觉看起来就是挺漂亮的

[续航]: EU7的这个用电量也不是很大，现在的平均电耗也就是15.3千瓦时，这也确实不算高，电池的性能也还不错，就是前一段时间天气比较冷的时候，感觉电池电量的缩减也不是很严重，基本上影响也不太大

[空间]: 首先我觉得EU7的这个空间对于我来讲也是非常够用的，毕竟也是一台电动车里面的B级车了，所以说尺寸和轴距也都是非常占有优势的，内部的乘坐空间也肯定是特别大的

[舒适]: 舒适性还可以，毕竟这台车子的静音效果比较好一些，原车的这个隔音也还不错，所以我觉得这个车舒适性就挺好的，毕竟还有着这么大的空间，对于一般的家庭来讲，这个舒适性就已经是很不错了

[动力]: 感觉动力还不错，电动机的加速和内燃机是完全两种不同的概念，电动机类似于一个直线的加速，内燃机是一个曲线加速，所以在速度80以下的之后我的EU7也都是比较占优势的，速度比较高的话，那就不一定了，肯定也是比较占下风的吧，总之我觉得这个动力对于我来讲是完全够用的

[操控]: 感觉EU7的这个操控一般般，主要就是刹车对于这台车子的影啊比较大一些，不太喜欢EU7的这个刹车调教，本来电动车的加速就非常急了，而且这个刹车也是一个非常急的调教，等于说刹车比较紧，就稍微点一下，感觉这个刹车力度都是比较强的，虽然说刹车力度强这也是一件好事，但最起码应该调的线性一些，要不然尤其是在市区走走停停这样的路况之下，这个刹车还是有点不太好把控的

[性价比]: 有时候想想，虽然说电动车没有普通燃油车那么多的油费支出，但是后期的这个维护成本稍微有些高呀，同时保值也是一个问题，有一点担心后期的保值枣

0 +1

展开全部

: xuser1856638
三星会员

综合评分4.63

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2020-06

购入信息

爱车车型: 2019款北汽新能源EU7逸风版

购入时间: 2020-01-01

购车地点: 北京北汽鹏元汽车销售服务有限公司 [北京市]

裸车价格: 15.98万 (厂商指导价 15.99万)

续航里程: 450km

购入用途

上班购物 接送小孩

爱车简评

看了几何A，总觉得有点儿太科幻了，不太符合我这个年龄段的人群，另外空间并没有我的这台车大，所以果断PASS了。现在这辆EU7怎么说呢，大体上我是比较满意的，一些小问题待我娓娓道来。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 空间和续航里程吧，这辆车别看是轿车的车型，但是连的空间还是不小的，平时一家三口出行，再拉上两位老人也是不在话下！因为孩子还小，所以一旦出门儿会带上各种衣服啊、尿不湿啊、玩具啊、推车啊等等，所以比较考验车的承载能力。显然，我的这辆车并没有让我失望，不管是乘坐空间还是后备箱，很能装。再就是续航里程，我的这辆EU7选的是顶配车型逸潮版，说实话我也不知道跟其它配置有什么不同，总之顶配就是该有的都有了吧。续航里程450KM，我基本上三四天充一次电都是没问题的，而且这车跟我之前的车不一样，这车掉电掉的一点也不严重，而且充电时间也大大缩短了，这个我非常满意。

[不满意]: 小问题太多了，而且是在新车阶段就逐渐出现，我在提车一个月的时候就发现档把下面位置的装饰板滚起来了，再就是方向盘中间的镀铬装饰，竟然被我用指甲不小心划出了个豁口.…我都不晓得金属这么容易划开嘛..导致现在我打方向需要小心翼强的，以免割制伤手！虽然4S店准备为我解决这两个问题，但是不得不说，17万多的车，这做工有些太廉价了吧。还有就是后倒车雷达监测范围太小，不灵敏，导致我倒车的时候别蹭到了路墩。最后就是方向盘异响，解决过一次，现在还是存在这个问题。不晓得什么情况！

[外观]: 外观其实没有什么好评价的，看图就好了，我只想说的是北汽新能源经过这几年的发展，在外观方面的设计和细节做得还是比较到位的。非常有辨识度的日间行车灯以及整个车身的比例、协调性都非常不错，而反观我之前的那辆车，现在看简直是丑到爆！再说说服务，自我买车起他们的产品总监就把我拉到了一个群里面，里面都是EU7的车主，大家可以在里面各种吐槽问题或者是交流，他们的工作人员基本都会第一时间进行回复。而且车辆出现什么问题，他们的维修速度以及反馈的效率也都是非常高的，不像前阵子某品牌坐机盖事件，这可能就是发展中和成熟对消费者的态度吧。

[续航]: 我买车的这个季节刚好是冬天，对于电车来说可能最怕的就是电池预冷掉电严重，但是我这台车到现在还真的没这个情况。450公里的续航也算是电动车里续航能力中上的了，我也很少自驾游出去，所以完全够用，更何况我自己家里有电桩，充电非常方便，所以对于这样的续航里程很满意。唯一希望的是电池能够经久耐用一些，模块儿的故障率低一些就阿弥陀佛了！

[空间]: 我是非常满意的，不管是前后排都有不存的表现，一些零碎的储物格也非常多，顺手放一些零钱啊卡啊什么的也很方便，门板和中央扶手箱都够深。我觉得这车在轿车里肯定算是空间比较大的了，4米8的车长，2米8几的轴距，比我弟弟的SUV还大。当初选它有很大一部分原因也是因为这车在空间上的表现非常让我满意。相对来说，几何A就比不上我这车

[舒适]: 这车从买来到现在一直也没什么新车的味道，而且车内配备了pm2.5过滤装置，这也使得我在雾霾天带孩子出去更加放心一些。另外座椅有通风和加热功能，所以在这个季节非常实用，尤其是对老婆！因为是电车嘛，所以开起来没有什么杂音，只有一点点的胎嗓，但是完全可以接受那种。我对音乐倒是没什么追求，平时也就是听听收音机，所以音效这块儿就不多评价了。结合比较不错的空间表现。整个车的舒适度还是比较不错的。

[动力]: 电车嘛，动力响应积极是很正常的，所以就不详细说了。主要说先这个普通模式跟运动模式的区别。普通模式其实在深踩电门的时候就有一定的推背感了，而且属于挺明显的那种，速度起来的很快很直接。而挡切换到运动模式后，就好像是换了一台车一样，动力瞬间提升不止一点。那感觉非常酸爽！不自己去体验真的体会不到，所以动力方面我觉得可以是满分了。

[性价比]: 我的第一台车是北汽的E150EV，当初选购这台车的时候是考虑到第一：我不懂车，对于各种机械原理、性能云云的基本上是一概不通；第二：我怕麻质，因为油车有各种需要维修保养的项目，并且容易出现机械故障。所以不够省心；第三：费用低，做为每天上班的通勤工具（当初每天往返近60公里），如果是油车的话每天的油费消耗和电车的费用完全不是一个量级的。所以综上，我选择了一台电车。而这次换车，也是有三个原因，第一是因为单位搬址了，由之前的60公里增加到了往返102公里，开了五六年的E150EV已经不太能支持我的通勤了；第二是我有了孩子，需要一辆更大的车来满足日常生活使用；第三由于住在郊区，所以家里有桩，充电非常方便，所以还是要买一台电车。有人说一旦开上电车就回不到油车了，这话一点没错，习惯了动力来的迅猛以及驾驶的谧静性，回到油车真的很难。而为什么再一次选择北汽这个品牌呢？说实话我在换车的时候没有太多考虑，因为我之前就是北汽新能源的车主，所以会接收到很多这个品牌的信息，另外我在使用上一台车的时候除了一次电池故障进行了免费更换之外，真的没出现过什么其它问题。所以也就导致了我最终选择了这款刚上市不久的车型。

0 +1

展开全部