28T 技术型

在选车的时候对比了3系330和突迪A4还有奔弛c300，但是由于价格相差太多，打算预算35万可以落地的，虽然说上面3台车和ct5是同一个级别，但是价格相差太大，而且凯迪拉克ct5的配置真的很高

这款车子的时候还是有了惊艳的感觉，整体的外观都是非常不错的。但是我也不是只看颜值的那种，咨询了一下朋友，她们都对这款车子给了比较高的评价。

油耗总体在可以接受的范围内，车身重量在这摆着呢，，现在跑起来10个多油，倒是还算是可以的。

操控性很6，车长接近五米二，算是标准的D级车，但是开起来的感受却一点也没有大型车的宽厚的感觉，和一辆B级车差不多，还是很好开的；高速转弯的时候，紧急变线也很灵活

操控性很6，车长接近五米二，算是标准的D级车，但是开起来的感受却一点也没有大型车的宽厚的感觉，和一辆B级车差不多，还是很好开的；高速转弯的时候，紧急变线也很灵活

手能触及的地方都用了皮质的材料进行包裹，就连档把跟前的储物格，也用了皮子进行包裹，设计风格和搭配都很满意。

油耗总体在可以接受的范围内，车身重量在这摆着呢，，现在跑起来10个多油，倒是还算是可以的。

操控性很6，车长接近五米二，算是标准的D级车，但是开起来的感受却一点也没有大型车的宽厚的感觉，和一辆B级车差不多，还是很好开的；高速转弯的时候，紧急变线也很灵活

技术版对于女生能开上也很不错，各项配置都合适，雷达和倒车影像就后期自己装，烦点，其他不错，如果预算可以的话，次顶配也是很好的选择，男士开真的蛮帅的。

本来在看ct5这款车的时候就去对比宝马的3系，但是3系试驾了以后感觉操控是很好，但是悬挂还是没有ct5舒服，并且内饰也感觉一般般，并且在要买到和ct5同等配置的还要贵个几万，有点超预算了，权衡之下选了ct5。