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ING

加关注

外观: 4.00分

内饰: 4.00分

空间: 5.00分

舒适: 5.00分

续航: 5.00分

动力: 4.00分

操控: 5.00分

性价比: 5.00分

口碑集锦

全部口碑精华

可选分类：: 不限最满意最不满意外观内饰续航充电空间舒适动力操控性价比

: 11110kz8
新手上路

综合评分4.63

外观

4
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2021-02

购入信息

爱车车型: 2021款爱驰U5 ING

购入时间: 2020-12-01

购车地点: [四川省]

裸车价格: 20.99万 (厂商指导价 18.69万)

续航里程: 500km

购入用途

上班购物 自驾游

爱车简评

在20W级别的新能源车里面爱驰U5不论在续航，智能驾驶，操控性来说都属于性价比比较高的了

爱车评价

[最满意]: 家里人一直开惯开燃油车，不管是自然吸气还是涡轮增压，都能听到那种发动机加速的轰轰声，这是一种刺激同时也是一种噪音，选择新能源汽车，也是因为它电机的声音很小几乎听不到，选择爱驰U5也是因为试驾过后真实的感受过静音真的不错，包括车子的操控性，之前在网上了解过爱驰u5出口过欧盟国家，操控性偏向于德系的感觉，车子压过路面上小石子，坑洼的路段你能真实的感受到压过去，爱驰U5有很多人性化的设计，爱驰U5方向盘是扁平的并不是常规的圆形，在我看来这样的好处可以让驾驶人能清楚的知道自己的方向盘是否是正的。这一点还是比较人性化的。

[不满意]: 不满意的就是续航，虽然之前听说新能源汽车续航大部分都是虚标，但是实际上要多一点儿，这个nedc续航503，实际上跑的话也就410到450km左右，城市里面400多是没有问题，高速路上最多也就跑到380到390左右我觉得这点儿还是要改进的，而且车机30分钟之内很卡，这个也是很多新能源车的通病，不能很顺滑的操作，而且语音操控在之前会错误识别，经常莫名切歌，年后的话车子ota升级已经解决了这个问题。现在在成都的售后服务点比较少，听说后续会多设几个售后服务中心，目前位置的话只有一个，还是不方便的。

[外观]: 整车考虑的是一个安全型，前脸圆润宽，面积越大受力跟均匀外观设计比较圆滑，在晚上的时候开灯更帅。

[内饰]: 内饰比较简约，爱驰更加追求智能互动，大部分东西都可以用语音操控，所以车内按钮很少，这点儿还是不错的

[空间]: 后备箱空间，这也是我看重的。我现在的用车场景。需要后备箱能装一些东西。后备箱的储物能力是我看过这么多车里面算是最好关键的是后排放下来能与后备箱呈一条水平线。后排：后排空间，因为是正向开发的平台所以，能给车内留很多的空间后排空间大小也是同级别算是最大的了，大概三拳半的距离。

[舒适]: 买一台新能源汽车它和燃油车的区别就是，它到你手上并不是像燃油车一样是一个很死的配置，它会后续OTA升级让车变得跟智能。这个也就是年后升级的版本，的确比之前要好座椅舒适性：这个座椅刚坐上去的时候很硬，但是坐久了就会越来越舒服，有一些太软的座椅开久就会疲倦，这点儿其实是不错的包围性很好

[动力]: 动力方面相当于2.0T的燃油车的动力，但是因为是电控的响应速度会比燃油车快得多，所以在起步和提速方面要快的多。

[操控]: 在操控方面，在行驶的途中去故意的走一些坑洼路段，你能感受很清楚，有一些偏德系的感觉，后续我也在网上查到爱驰汽车的研发中心在德国。

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