起亚K3 EV2021款舒适版怎么样_优缺点

: xuser1932578
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综合评分4.38

外观

4
内饰

5
续航

5
空间

4
舒适

4
动力

5
操控

4
性价比

4

发表于 2021-12

购入信息

爱车车型: 2021款起亚K3 EV舒适版

购入时间: 2021-04-01

购车地点: x上饶市成通汽车销售有限公司 [江西省]

裸车价格: 17万 (厂商指导价 17.68万)

续航里程: 9km

购入用途

上班

爱车简评

这个车配置高，颜值高，动力也非常的强劲。我看了一些介绍，包括一些媒体的分享，确实这台EVOS挺牛的。2.0T的涡轮增压发动机

爱车评价

[最满意]: 要说最满意的，当然就是这款车的智能化配置了。当初我也了解过，这款车说它是可以做到后面车辆95%以上的远程升级的。这样的好处就是这款车在后面的使用中可以持续不间断的去升级更新，这样我的后面的用车体验也是可以不断的升级的，体验也会更好。

[不满意]: 新车应该讲各方面都还好，毕竟刚入手的，还在蜜月期。

[外观]: 外观很漂亮，视觉上的冲击还是挺强烈的。尤其是侧面的这个跨界SUV的大溜背显得特别个性，非常的运动，有型。EVOS的外观细节做得也不错，LED大灯组，还有造型运动的轮毂

[内饰]: 细节做工还是不错的，大部分都是皮质包裹，摸上去质感很好，而且也比较大气上档次。1.1米的大屏幕是绝对的亮点，尤其是中控的那块12英寸的4k屏，还有福特SYNC 2.0智行互联系统、导航、娱乐、语音控制要啥有啥。

[空间]: 空间是真的大，毕竟轴距都将近三米了。车里面储物格也挺多，我大致数了下，车里面十几个随手放东西的位置是有的。

[舒适]: 车子的乘坐感受很舒服，尤其是它的座椅，靠背的角度很合适，包裹性和支撑性也很好，后排座椅还能调节靠背的角度，这样长途的时候，老人在后面可以稍微有一个半躺着的坐姿，就更舒服。

[动力]: 动力充足，这款车使用了一台2.0升的带有涡轮增压器的发动机，这个发动机也是福特目前主打的一台高功率发动机，参数还是挺足的。油门调校风格也很稳健，开起来加速的还是特别从容淡定的。

[操控]: EVOS的操控非常惊艳，方向盘指向很精准，底盘的路感也很清晰，可以说完美承袭了福特的美式调教。

[性价比]: 综合性价比很满意，在我看来选车选的就是智能和方便和实用。福特EVOS从这些方面上来看，也都达到了我的需求。无论是安全气囊数量，还是别的主被动安全配置上都挺多的，所以就是它的性价比也不用担心，整个开起来就非常满意。

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: xuser1932576
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综合评分4.63

外观

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发表于 2021-12

购入信息

爱车车型: 2021款起亚K3 EV舒适版

购入时间: 2021-02-01

购车地点: 云南玉溪诚达汽车销售有限公司 [云南省]

裸车价格: 17万 (厂商指导价 17.68万)

续航里程: 340km

购入用途

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爱车简评

EVOS的性价比非常的高，我觉得福特的这款车型对比市面上大多中型SUV要更加有个性一些，跨界的风格也更符合年轻人的喜好，价格也适合，所以我挺喜欢这款车的。

爱车评价

[最满意]: 我最满意福特EVOS这车的空间，车内乘坐感受非常的舒服，前后排坐着都很宽敞，作为轿跑SUV实属难得。

[不满意]: 我目前对EVOS没有什么不满意的，毕竟是新车到手，还在蜜月期呢

[外观]: 我这车造型拉风，非常的帅气，拉长车身比例让整个车看上去更加的修长，流线型的造型充满运动感。

[内饰]: 整个内饰最为亮眼的应该就是它中控处那块达到27英寸的中控液晶屏了，完全把同级别的其他SUV给比下去了，科技感十足。

[空间]: 我选车一定要有宽敞的空间，就像刚买的这款福特EVOS，它作为一款中型SUV车型，乘坐的空间感受就是非常棒的，腿脚都能舒展开。

[舒适]: 福特车在舒适性的表现上一直都很不错，我的这辆EVOS也不例外，座椅很柔软舒适，坐车对于我来说就是一种享受。

[动力]: 要说美系车都喜欢大马力，我这款新车也能产生238匹的最大马力，在这个级别的家用车中也是数一数二的存在了，开起来动力十足。

[操控]: 让我印象很深的一点就是EVOS在操控上面的表现非常的出彩，尤其是转向的时候感觉这车太灵活了，底盘的调教也很运动，可能对部分人来说不太习惯，但我很喜欢这种运动的感觉。

[性价比]: 我这车的性价比还是很不错的，价格适中，油耗较低，在满足日常代步的同时也能带给我更多样化的用车体验。

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: xuser1932575
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综合评分4.25

外观

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发表于 2021-12

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爱车车型: 2021款起亚K3 EV舒适版

购入时间: 2021-04-01

购车地点: x玉林市顺枫达起亚汽车销售服务有限公司 [广西省]

裸车价格: 17万 (厂商指导价 17.68万)

续航里程: 420km

购入用途

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爱车简评

作为美系车中的代表，福特车子一向都做得比较扎实。所以在选车的时候自然就想到了福特推出的新车。这款车各方面的表现都还挺不错的

爱车评价

[最满意]: 这是一款福特旗下的中型SUV车型，入手的时间不算长，仅仅是对车子有了一个初步的了解。对于车子的优点当中，我最满意的当属车子的动力部分，搭载的2.0t发动机可以提供238匹马力的动力输出，驾驶最直观的感受就是油门比较紧凑，每一段都能体会到动力的爆发感，这种感觉可能是很多车子无法匹及的，还有就是八挡手自一体变速箱，换挡的时候非常的柔顺。

[不满意]: 因为车子入手的时间不算久，各方面都挺满意的。

[外观]: 车型的外观设计的比较新颖，而且有吸引力，大多数的人看见它的外观都会喜欢上这种跨界风格，这也是许多品牌所不具有的。前面部分虽显得小巧一些，但是依旧是熟悉的福特风格。

[内饰]: 内饰的用料还是不错的，像是皮质的座椅，触感舒适，而且透气性也强。中控台的设计比较有科技感，两块大屏幕在那里显示效果也很好。还有就是车子的功能比较多，这些功能也都很好上手。

[空间]: 车身长度是超过了四米九的，这也就意味着，它在中型SUV中也算是尺寸不错的。乘坐时候空间的设计也都挺宽松的，乘坐起来比较的舒适，与此同时，跨界的风格让人的坐姿也稍微的低了一些。

[舒适]: 车子的舒适性得益于它较大的空间表现，所以座椅设计的比较宽大，对身体的承托感也比较强。与此同时，像是车内搭载的喇叭以及空调等功能，也都能充分的满足我的使用习惯。

[动力]: 车子的发动机功率还是非常不错的，在驾驶室也能体会到专属涡轮增压发动机的那种推背感。

[操控]: 车子的操控感还是不错的，别看车身的大小稍微大了一些，但是开起来真的是游刃有余，感觉特别的自如，方向盘转动起来也特别的省力。至于刹车和油门的脚感，也特别的良好，反正对于我而言，我挺喜欢车子的操控感。

[性价比]: EVOS的性价比非常的高，我觉得福特的这款车型对比市面上大多中型SUV要更加有个性一些，跨界的风格也更符合年轻人的喜好，价格也适合，所以我挺喜欢这款车的。

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: xuser1932573
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综合评分4.38

外观

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发表于 2021-12

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爱车车型: 2021款起亚K3 EV舒适版

购入时间: 2021-03-01

购车地点: x荆州天颐汽车销售服务有限公司 [湖北省]

裸车价格: 17万 (厂商指导价 17.68万)

续航里程: 340km

购入用途

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爱车简评

回来之后查了它的相关资料，越看越喜欢，预售时订车的人还不少，本来我是打算等上市之后再订车的，可是耐不住，每天看一遍，越看越喜欢呀。没上市之前就有试驾车，我试驾感受了一下车子的动力，还有智能性方面

爱车评价

[最满意]: 颜值还有它的智能性都是我最喜欢的地方，要不然也不能那么早就订车，车展上见到这款车的外观之后就被它给吸引了，外观确实是很好看，运动感特别的强，特别是钥匙靠近之后的效果，大灯就会由内到外依次点亮，前格栅呼吸式3D鳞甲起伏，车侧隐藏式门把手弹出，车内氛围灯依次点亮，感觉这样的欢迎仪式非常的有仪式感很显高级。每次在外面要开车之前都会信一大波的回头率，还有它的智能感确实是很强，1.1米长的巨幅宽屏不仅视觉效果很震撼，而且它是真的能够懂我想要的什么。

[不满意]: 新车刚到手没多长时间，说实话是真的，没有不满意的地方，不管是外观还是内饰空间还有动力等各个方面都给了我最满意的答复。试驾以后毫不犹豫就定了，驾驶了这段时间之后对它越来越喜欢。

[外观]: 喜欢的人觉得它很好看，不喜欢的人可能觉得有点不感冒，跨界SUV的外观，我反正是属于特别喜欢的。车子的溜背造型和势能美学确实在同级别中有着不错的辨识度，个性十足，我这段时间出街收获了不少人的目光，甚至还有哥们上前来问我这款车多少钱呢。

[内饰]: 坐进来的人都以为这是新能源车。虽然EVOS是燃油车，但是智能方面一点都不差，1.1米长的大屏可以手势控制，也能够语音控制，还可以分屏显示，主驾驶开车看导航，副驾驶就能看电视，还可以帮助主驾驶调节导航，提车回来这段时间还没能把这个车机系统搞明白，因为它的功能太丰富了！

[空间]: 一次坐进车内的时候，就感受到这辆车的空间不是一般的大。2米9几的轴距让前后排的距离非常的宽敞，前排座椅调整好之后，后排就算坐上一个1米8的大汉都能够翘个二郎腿，而且最让我喜欢的是这辆车的后排靠背还能调节。后备箱的容积也不小，加上它是溜背车型，所以开口非常的大，可以放不少东西

[舒适]: 这个价位的SUV没有几个后排靠背能调节的，而EVOS就可以，主副驾驶还有加热通风的功能，主驾驶有腰部支撑，副驾驶也能高低调节，座椅本身就很柔软，所以舒适度上很好，我的这个有人脸识别，上车之后识别一下我的脸，车子的座位就会调整到我设置好的地方，音乐也会播放我最喜欢的歌曲，还有空调也会调到最舒适的温度，真的是智能解决一切啊！

[动力]: 2.0T的发动机加上8AT变速箱，最大有230几匹马力，而且百公里加速只要七秒左右，你想想它的动力有多快。反正我试驾了一次之后就被它的动力给征服了，这两天我开着这辆车跑高速，走国道简直是游刃有余，超车一点都不担心自己超不过去，给我的信心十足，换挡也很平顺，驾驶感受不能再棒了！

[操控]: 福特本身就是运动品牌，它打造的车型在操控上也都很棒，别看福特EVOS这辆车的车身接近5米，但是我买的这个配置有L2+级辅助驾驶系统，还有全景影像和前后雷达，所以不管是高速上开车还是市区内停车都是比较方便的，可能最开始开这辆车的时候不会很方便，毕竟车身很大，开了两趟我已经对这辆车子的基本规律掌握好了，所以驾驶它也觉得很轻松。

[性价比]: 个人觉得还不错，订车的时候有优惠，而且车子的价格也确实可以接受，我买的是ST-Line版本，功能都很齐全，跟这个价位的车型相比，EVOS要空间有空间，要动力有动力，要颜值有颜值，智能性还很强，我真的挑不出什么毛病了。

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: xuser1932568
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综合评分4.50

外观

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内饰

4
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5
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4
性价比

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发表于 2021-12

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爱车车型: 2021款起亚K3 EV舒适版

购入时间: 2021-03-01

购车地点: x大理嘉源汽车销售服务有限公司 [云南省]

裸车价格: 17万 (厂商指导价 17.68万)

续航里程: 420km

购入用途

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爱车简评

有着很好的角度设计，让身体的包裹性很好，对腰部和腿部起到了不错的支撑。隔音处理的挺出色的，正常行驶的过程中基本上不会听到车外明显的噪音，让车内可以保持着很好的静谧性。

爱车评价

[最满意]: 这款车最让我满意的地方就是这款车的性价比了吧。首先在价格方面这款车的确比较低，也比较优惠的。整个外观彰显的帅气和精致。内饰的高级感和豪华感也是非常的足。发动机也是低调强悍的，空间也是刚刚好。再加上这款车的油耗也是比较低的，所以综合起来这款车的各个方面表现的都挺让人满意的，再加上这么优惠的价格，所以说感觉这款车的性价比非常的高。

[不满意]: 最不满意的地方就是感觉这款车的隔音效果不是特别的好。平时在市区代步的时候，胎噪也是比较明显。关上车窗以后也是能明显的感觉到胎噪的声音。跟别人说打开窗户之后声音会更加的明显。而且在上高速的时候，又会加剧风噪的声音，所以说感觉这款车的容易效果方面还是有待改进的。不过我平时开车的时候还是比较喜欢听听音乐。噪音这个方面还是可以接受的。

[外观]: 整个车的外观感觉还是比较亮眼的，看起来也是非常的时尚帅气。车身的线条也是非常的流畅，突显的运动风也是十足。整个车的外观表现还是非常让人满意的，非常符合我的审美观念。

[内饰]: 内饰表现还是非常的满意的。整个车的内饰设计风格非常简洁，但是功能也是非常的齐全。感觉能在这个价位有这样的功能配置已经非常不错了。这个内饰的做工和用料品质也非常的好，手感也比较不错，还是让人感到喜欢的。

[空间]: 这款车的空间方面表现对于我来说已经非常够用了。因为平时的话基本上就是我一个人在上下班代步用。所以空间方面也没有太多的追求，对于我来说也是完全够用。而且驾驶室的位置，也比较宽裕。我就身高一米八左右的大个，在驾驶室驾车时也是感觉特别的宽裕。整个头部和腿部的空间非常的充裕，一点也不会觉得拥挤，开起来也非常的舒适。所以空间方面我还是比较满意的。

[舒适]: 这款车的舒适方面还是比较不错的。座椅也是相当柔软，坐起来还是挺让人感觉到舒服的。整个车的驾驶表现也是非常不错的，开起车来也是非常的舒适。舒适性方面表现的还是非常让人满意的。唯一一点不足就是感觉这款车的隔音效果不是特别的好，还是有待改进的。

[动力]: 动力方面的表现还是相当不错的，起步的时候也是非常的快，动力十足。平时在市区代步完全没问题，而且超车也不会有压力。

[操控]: 整个车的操控方面还是相当不错的，看起来也比较容易上手。平时倒车入库，侧方停车这些也是非常的容易。感觉还是比较适合新手司机开的。

[性价比]: 性价比方面就不用多说了，整个车在价格方面非常的便宜，而且各个方面的配置也比较好，油耗业绩比较低，所以整天感觉这款车的性价比方面还是比较高的，而且起亚的口碑也是非常好，安全性也比较足。所以对于这款车的性价比还是非常满意的。

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: xuser1932567
三星会员

综合评分4.50

外观

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内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2021-12

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爱车车型: 2021款起亚K3 EV舒适版

购入时间: 2021-03-01

购车地点: 吉林市金来汽车贸易有限公司 [吉林省]

裸车价格: 17万 (厂商指导价 17.68万)

续航里程: 420km

购入用途

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爱车简评

轿车的舒适性一直以来就是不错的，悬挂的话还是有点偏硬，整体的舒适度还是不错的，座椅坐起来也是挺舒服的，长途乘坐挺舒服的，后排的话有出风口，我朋友说坐在后面感觉还是不错的。

爱车评价

[最满意]: 靠自己努力打拼来的东西是真的香，这辆K3目前怎么看都很喜欢。最满意的首先肯定是它出众的外观设计了，韩系车确实在造型方面有着自己的天赋和水准。大嘴式的前脸造型加上犀利的大灯都显得特别有气势，而且车身的线条很流畅，把年轻运动的感觉体现的很到位。其次就是它出色的驾乘感受了，方向盘采用了电子助力转向，在低速过弯或者倒车入库的时候手感很轻盈。高速阶段又有着沉稳的力度回馈，感觉特别的舒服。而且车辆的隔音和底盘悬架调校的很出色，作为家用车来说表现的很完美。

[不满意]: 毕竟一分钱一分货，不到9万的车价肯定在一些方面还是有一定的缺点。让我不满意的第一是发动机的动力稍微有点偏弱，考虑到预算和平时用车的情况，选择了1.5自吸的发动机。和试驾的1.4T的那款相比，起步和提速的阶段明显缺少了一点爆发力，感觉动力不是那么的强劲。特别是遇到山路的时候，只听到发动机在咆哮，可车子却没怎么动，感觉很尴尬。第二是车内的内饰材料使用的不是太好，采用了比较多的塑料材质，质感显得挺廉价的。

[外观]: 外观造型是这个级别的车当中很有自己设计风格的。家族虎啸式的前脸看起来很有气势，竖向的镀铬进气格栅搭配着LED大灯组合，很有时尚动感的元素，也特别的有辨识度。侧面的腰线很流畅，加上旋风式的轮毂造型很有个性。尾部的上翘造型以及贯穿式的尾灯设计在夜间点亮之后算是街上最靓的车了。

[内饰]: 内饰的造型迎合了现在流行的科技元素。超大的液晶仪表看起来很直观，而且UI视觉处理的很好，使用上特别的方便流畅。悬浮的中控屏集成了多种功能，搭载了语音控制系统让我平时开车的时候不用再分神去进行操控。就是材料使用的不太好，很多的塑料材质显的车内到处都是硬邦邦的廉价感。

[空间]: 作为一辆标准的家用车来说，K3的车身尺寸还是挺不错的。4.7米的车长和2.7米的轴距以及合理的座椅布局都保证了车内有着很舒服的乘坐空间。我176cm的身高坐进前排不会感觉到丝毫的压抑，而且头部离车顶还有一拳多的距离，可以自由的活动。腿部也不会别着中控台，不会感觉到约束。后排偶尔坐几个朋友，目测坐上去之后还是挺宽松的，至少腿不会顶到前排的奏议靠背。车内的储物空间挺多的，设计的都很人性化，使用起来很方便。后备箱的深度很宽度都很充足，放一家人两三个行李箱都绰绰有余。

[舒适]: 这辆车所带给我的舒适性是完全没有想象到的，基本上属于超越了这个级别的表现。座椅的材料软硬适中，坐上去之后就像置身在家里沙发一般。而且有着很好的角度设计，让身体的包裹性很好，对腰部和腿部起到了不错的支撑。隔音处理的挺出色的，正常行驶的过程中基本上不会听到车外明显的噪音，让车内可以保持着很好的静谧性。

[动力]: 我平时主要是日常代步使用，对动力的要求不是那么的高。这台1.5的发动机起步的表现没有那么强劲的爆发力，但线性很流畅，没有顿挫和延迟的感觉。速度上了30码之后的提速也比较有力量，不会觉得太乏力。就是在高速后期或者山路的时候，会明显的觉得动力不是太足够。如果预算充足的话，还是建议直接上1.4T排量的。

[操控]: 对于我这个新手来说，这辆车的操控感觉还是挺不错的。方向盘的手感很轻盈，驾驶起来没有丝毫的笨重感，各种超车变道都很轻松流畅。CVT的变速箱换挡的过程非常丝滑，完全没有其他车那种顿挫的感觉。而且底盘调校的很有韧性，过弯的时候车辆不会发生明显的侧倾。

[性价比]: 我个人觉得这辆K3的整体性价比算是这个价位当中最出色的了。不仅有着很符合年轻人的外观设计，而且操控的体验和乘坐的舒适度也很好，是这个级别的大众，别克这些车所不能比的。唯一有点减分的地方就是现在韩系车整体的销量不是太好，后期的保值率可能会有点影响。

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: xuser1932566
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综合评分4.50

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4
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4
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5
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4
操控

4
性价比

5

发表于 2021-12

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爱车车型: 2021款起亚K3 EV舒适版

购入时间: 2021-04-01

购车地点: [青海省]

裸车价格: 17万 (厂商指导价 17.68万)

续航里程: 340km

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爱车简评

动力方面的表现就比较一般般了，因为就是一台1.5l的自然吸气的发动机，排量上来说并不算大，只能说应付日常的用车是没有太大问题，但是，是体会不到那种所谓的推背感的

爱车评价

[最满意]: 首先价格不错，谈到的裸车是11万多，落地价格也在我预算以内，然后就是外观，我感觉很帅气，毕竟我们年轻人还是喜欢长得年轻帅气一点的汽车，配置也挺高的，虽然有一些是选装的，油耗也相对偏低，座椅挺软的坐起来还是比较舒服的。

[不满意]: 最不满意的话首先后备箱空间小，放不了很多东西，然后内饰异味大，得通风一段时间，噪音的话也是偏大，这方面控制的不是特别好，然后感觉轮毂设计的不太好看，后期我可能会另外换一个，车漆感觉也是挺薄的，过两天给他贴个车衣去。

[外观]: 外观当时就是一个吸引我的点，我觉得他的车头设计的很帅气，当时从4S店进去第一眼看见的就是这帅气的前脸，车身看起来也是十分的时尚潮流，符合了年轻人的审美，大灯的话我感觉设计的也是很有个性，外观给人的整体感觉就是很有运动范

[内饰]: 内饰的话一开始有点异味，当时提车后就跑去海边来了个大鹏展翅，内饰总体看起来还是挺大气的，不过方向盘是塑料的，真皮的话得加钱选装，塑料感还是挺浓烈的，虽然这款已经是1.5的顶配车型了。

[空间]: 前排空间还是不错的，横向纵向都感觉挺大的，不会感觉到局促，但是我朋友说后排坐起来有点偏小，不过后排地板的凸起小，这个还是比较好，反正后排也不用经常坐人。后备箱空间是真的小，不过还好我不用在里面放很多东西，影响也不会特别的大。

[舒适]: 轿车的舒适性一直以来就是不错的，悬挂的话还是有点偏硬，整体的舒适度还是不错的，座椅坐起来也是挺舒服的，长途乘坐挺舒服的，后排的话有出风口，我朋友说坐在后面感觉还是不错的。

[动力]: 1.5L的发动机，动力只能说是够用，要想更有驾驶激情的那个1.4T的可能会更好一点，不过我还是喜欢这个1.5L的，因为我开车一直都挺佛系的，反正够用就行，日常的驾驶，超车什么的也是完全没问题的

[操控]: 转向很精准，基本上是指哪打哪，行驶质感整体不错，细腻柔和，刹车脚感不错，软硬适中，驾驶视野Y也挺开阔的。

[性价比]: 性价比的话还是可以的，因为配置方面的话还是挺高的，而且目前优惠力度还是挺大的，维修保养的话不会很贵，油耗的话也不算太高，后期的使用成本也相对比较低，还是很适合日常的代步出行，毕竟我觉得车这种东西就是用来遮风挡雨，可以送你去外面看看外面的世界就够啦。

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内饰

5
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4
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

4
性价比

4

发表于 2021-12

购入信息

爱车车型: 2021款起亚K3 EV舒适版

购入时间: 2021-04-01

购车地点: [青海省]

裸车价格: 17万 (厂商指导价 17.68万)

续航里程: 410km

购入用途

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爱车简评

很喜欢这个座椅，它的倾斜角度比较合适，加上柔软度也是很合适，所以坐起来特别的舒服，只不过支撑性一般。底盘和悬架的调教也是偏软偏舒适的，总的来说舒适性还是非常给力的。

爱车评价

[最满意]: 我对这款车第一个满意的就是它的外观，毕竟这是一眼能够看到的东西，整个车身的造型还是非常时尚的，也有一个小小的溜背，也算是满足了，我对于这种车型的要求吧，不过他虽然有一个这种造型，但是内部的空间并不算小，还是比较宽敞的，也是一台家用车的空间表现，还有就是这台车子的配置，在整个合资车型，这个价位的几款车型当中，我也对比了一下起亚K3这款车算是配置比较高的一款车，他有，自动空调温度分区控制功能，车窗一键升降功能，中控也给到了一个10.25英寸的大屏幕，还有天窗倒车影像定速巡航，这些实用的配置，这款车都有，让我在驾驶这台车子的时候，感觉还是比较方便，比较轻松的，当然还有就是这台车子的价格，应该算是入门级合资车型当中价格最低的一款车了，裸车十万块钱，太划算了

[不满意]: 不满意的地方，我觉得是这款车的车漆吧，他的车漆跟日系车一个样，都非常的薄，感觉很容易就能把车漆给蹭掉，也是让我对于日常的用车有一些担心，害怕刮蹭，再个就是我买这款车算是最低配的一款车型，低配的配备的是1.5l的自然吸气的发动机，动力上来说还是稍微有些弱的，不过那台1.4t的，价格稍微有些高，最后想想还是买了这款1.5l的，动力方面确实感觉有些不太够用，但是好在省油了，也算是有失有得吧

[外观]: 外观是我对这款车比较喜欢的一点，我觉得她的颜值还是比较高的，不管是前脸的造型，还是侧面的车身造型，都有着比较高的颜值，而且大灯也全部都是LED的配置，很实在

[内饰]: 内饰的设计，我觉得也是比较精致的，它的中控屏幕比较大，还是有着比较强烈的科技氛围的，但是因为买的是低配的，所以在功能上差了一些多，媒体没有语音识别控制系统，只有高配的才有，而且也没有GPS导航系统，好在这台车支持手机互联映射，没有导航，直接用手机连接也是比较方便的

[空间]: 空间上来说还是挺不错的，其实买这台车父母也是为了我上下班方便，平常还是我一个人开车的时间比较多，而且就是父母承诺的话，我看后排的空间也是比较充裕的，腿部还有两拳左右的距离，跟其他的这个价位的合资车型也都差不多，毕竟都是入门级别的车型，想要太宽敞，也不现实，但是最起码乘坐的时候不会感觉到委屈，后备箱的容积表现的也不错，还有就是车内的储物空间也够使用了，低配的后排中间没有杯架，只有高配的那一款才有

[舒适]: 这台车在舒适性方面的配置还是可以的，我特别中意的就是它配备的自动空调，还有温度分区控制功能，也算是这个价位的一个高配了，而且很多功能都是自动的，有车窗一键升降功能，车窗防夹手功能，外后视镜还能锁车，自动折叠也是非常方便的，大灯也都是自动头灯，座椅虽然是仿皮材质的，不过它的座椅还是比较舒服的，很柔软，噪音的话也是有的，不过不算特别影响吧，因为我平时一直都是开着音乐的

[动力]: 动力方面的表现就比较一般般了，因为就是一台1.5l的自然吸气的发动机，排量上来说并不算大，只能说应付日常的用车是没有太大问题，但是，是体会不到那种所谓的推背感的，在这一点上，我还是比较喜欢思域，毕竟思域的动力比较充足，下一台车自己攒攒钱，肯定要上一台动力比较强的车了

[操控]: 这台车开起来还是比较轻松的，我觉得日常的使用没有什么问题，操控起来是非常方便，得心应手的，在配置上，这台车也够用了，一些基础的配置，这台车还是比较齐全的，方向盘的灵敏度也是比较高的，驾驶模式也有运动和经济模式可以切换，不过我没有使用过经济模式，太肉了一些，还是跑的运动模式，这样动力来说也不算太弱

[性价比]: 性价比的话，我认为是比较高的，因为买这台车的时候也是经过了层层的比较，选出了我认为最划算的一款车，从外观到内饰带到他的价格动力空间各个方面吧！这台车在这个级别还是非常有优势的

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: xuser1932564
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综合评分4.75

外观

4
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2021-12

购入信息

爱车车型: 2021款起亚K3 EV舒适版

购入时间: 2021-04-01

购车地点: 榆林市东森汽车销售服务有限公司 [陕西省]

裸车价格: 17万 (厂商指导价 17.68万)

续航里程: 420km

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爱车简评

内饰和外观比起来的话，明显是要逊色一点的，它的内饰多少显得有些老气了不算太时尚，好在它的用料是不错的，搪塑材质用的很多，而且新车提回来是没有异味的，这一点我觉得厂家做的挺到位。

爱车评价

[最满意]: 我一直认为韩系车的设计很有自己的个性，既动感又年轻，而且还不失霸气范，相比上一代K3来说现款的K3看起来更加的有力量感了，前脸看着有点不怒自威的感觉，多多少少还有些像鲨鱼，车身侧面的线条也是很优美，凸显了层次感，尾部比较简洁但是看起来依旧很犀利，如果把这台车的车标盖上的话，估计很多人会认为这是一台豪车呢。

[不满意]: 说起不满意的地方我认为还是有几处的，第一处就是它的车漆比较薄，提车回家第一个月的时候，因为自己的不小心和一台大众朗逸发生了一次轻微的剐蹭，下车查看的时候发现朗逸没露底漆我的K3却露底漆了，顿时觉得没有面子了。第二处就是它的胎噪控制的不是很好，车的速度只要稍微快一点的话胎噪声音就会变得越来越大起来，特别是跑高速的时候感觉这个轮胎噪音特别的烦人。

[外观]: 外观是我对这款车比较喜欢的一点，我觉得她的颜值还是比较高的，不管是前脸的造型，还是侧面的车身造型，都有着比较高的颜值，而且大灯也全部都是LED的配置，很实在

[内饰]: 内饰的设计比较中庸，没有什么太大的亮点，内饰钢琴烤漆部分很容易刮花，在意的话需要多加注意。

[舒适]: 很喜欢这个座椅，它的倾斜角度比较合适，加上柔软度也是很合适，所以坐起来特别的舒服，只不过支撑性一般。底盘和悬架的调教也是偏软偏舒适的，总的来说舒适性还是非常给力的。

[动力]: 1.4T的动力配上这台1.2吨多点的车来说，我觉得是一个比较够用的水准吧，起步的时候轻踩油门就能轻松的起步，一点都没有慢吞吞的感觉，如果你觉得动力不够用的话可以深踩油门，当转速上去之后它的涡轮也会启动了，此时的动力会有一个爆发，帮助你完成加速。满载的时候动力会稍稍的变弱一些，只能靠多踩油门来补齐排量上的短板。

[操控]: 车子开起来很容易，操控性也很棒，变速箱换挡的速度还是挺快的，低速的时候方向很轻，跑高速的时候方向会略微变重一些，方向几乎是没有多少虚位，整体而言很有高级感。但是减震和悬架是偏软的，过弯的速度快的时候侧倾还是挺明显的。

[性价比]: K3的性价比我觉得真的挺高的，同级别里绝对数一数二。

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: xuser1932562
三星会员

综合评分4.63

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

4
操控

5
性价比

4

发表于 2021-12

购入信息

爱车车型: 2021款起亚K3 EV舒适版

购入时间: 2021-04-01

购车地点: 重庆市现代高新汽车服务有限公司 [重庆市]

裸车价格: 15万 (厂商指导价 17.68万)

续航里程: 410km

购入用途

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爱车简评

起亚K3依旧采用虎啸式家族式前脸，更大的中网看起来更加凶狠，中网由满天星改为直瀑式镀铬条，四周围绕的银色饰板在底部变宽大，车侧线条简洁流畅，配合车顶有点溜背的设计

爱车评价

[最满意]: 它的外观我很满意，也是这台车最大的亮点，我第一眼看到它的外观我就非常心动了，有一种一见钟情的感觉，它的前脸看起来特别的大气，车身侧面的线条能看起来这台车的运动气息也够足，尾部的设计让人一看就会觉得很舒服，尾灯是采用了贯穿式的设计，造型很别致辨识度也挺高，这些年起亚车的外观设计的越来越漂亮了，必须给设计师加个鸡腿。

[不满意]: 说起不满意的地方，就是内饰有些异响，异响的大概位置就是A柱附近，特别是在冬季的时候异响是非常明显，这个异响就是在走颠簸路段的时候会出现，走平路的时候不会出现，对于这个事情我也跑了几次4S店了，每次处理完只能维持几天，但是过了几天后就又会出现了，这个异响让我觉得很闹心，现在弄得我很是无奈，但愿下次再去4S店的时候能彻底消除这个异响吧。

[外观]: 起亚K3依旧采用虎啸式家族式前脸，更大的中网看起来更加凶狠，中网由满天星改为直瀑式镀铬条，四周围绕的银色饰板在底部变宽大，车侧线条简洁流畅，配合车顶有点溜背的设计，让车侧看起来更加动感，尾灯设计与头灯形成良好的呼应，整体造型没有那么修长。

[内饰]: 内饰和外观比起来的话，明显是要逊色一点的，它的内饰多少显得有些老气了不算太时尚，好在它的用料是不错的，搪塑材质用的很多，而且新车提回来是没有异味的，这一点我觉得厂家做的挺到位。

[空间]: 车身看着不大，但是车里面的空间做的还是比较大的，看不出这是一台紧凑级的家轿，储物空间设计的也是挺多的，家用足够用了。

[舒适]: 我身材是比较瘦的能被座椅完全包裹在里面，所以坐着挺舒服的，悬架调教的也是很舒适的滤震性比较不错，减震是偏软的，但是偏软的减震它过弯时候的侧向支撑性不算太好，也就是说侧倾有点大。

[动力]: 个人认为这台1.4T发动机的车日常代步完全足够用了，非要和2.0T的车比的话那完全是没有任何的可比性，起步的时很顺畅，中途加速也能感觉到动力输出也是够用的，后段加速感觉稍微有些不足，买这台车我多数都是在市区里面开的，我对它的动力没有太大的要求，家用车动力够用就可以了，总体来说就是日常代步或者家用完全是没有问题的。

[操控]: 车子开起来很容易，操控性也很棒，变速箱换挡的速度还是挺快的，低速的时候方向很轻，跑高速的时候方向会略微变重一些，方向几乎是没有多少虚位，整体而言很有高级感。但是减震和悬架是偏软的，过弯的速度快的时候侧倾还是挺明显的。

[性价比]: 从它的动力性能配置方面还有颜值来看，真的可以说这台K3是年轻人不二的选择，买它不会后悔的。

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