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轻混 650T RS Twin-Clutch 四驱 7座擎版

加关注

外观: 4.50分

内饰: 4.50分

空间: 5.00分

舒适: 4.00分

油耗: 4.50分

动力: 4.00分

操控: 4.50分

性价比: 4.00分

口碑集锦

全部口碑精华

可选分类：: 不限最满意最不满意外观内饰空间舒适油耗动力操控四驱性价比

: xuser1951552
三星会员

综合评分4.13

外观

4
内饰

4
空间

5
舒适

4
油耗

4
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2022-11

购入信息

爱车车型: 2022款开拓者轻混 650T RS Twin-Clutch 四驱 7座擎版

购入时间: 2021-04-01

购车地点: [广东省]

裸车价格: 29万 (厂商指导价 32.99万)

当前油耗: 9L/100km

购入用途

上班

爱车简评

座椅比较舒服，包裹性很好，座椅的材质也很舒适，乘坐起来比较贴合身体，长时间开车也不会太疲累，音响的质感很好

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 空间毫无疑问最满意，5米车长、2863轴距真不是盖的，各排空间都很给力，哪怕第三排也不是装饰，完全能够长时间使用。动力表现也不错，48V轻混在起步阶段助力很大，表现很明显。后续提速也很快，9秒以内的零百加速对于油车来说还是很给力的。

[不满意]: 内饰确实是一言难尽。30万的车了，还那么强的塑料感，稍微修饰一下能费多大事？又能增加多少成本？尤其是前排周边，中控台那一块，太廉价感了。既然要作为品牌门面，好歹有个门面的样子啊。

[外观]: 选这车最大的理由不就是外观么？整体肌肉感、运动感都很突出，开在路上绝对吸引眼球。不止一次有别的车专门跟上来看了。而且个人认为，这车最适合的颜色就是黑色，能够充分展现出性格、力量和品位。

[内饰]: 这车的内饰应该是很多人吐槽的点。就像网上有人说的，30万的车，内饰跟开玩笑似的。就不说木质材料了，整个中控台上就那么一点点真皮包裹，其他部位一水的塑料，廉价感要不要这么强？说实话，很多有意向的车主被劝退都是因为内饰吧。车机系统倒是中规中矩，音响表现也还行。

[空间]: 空间非常大，从各方面说都是如此。我身高182，前两排都非常宽松，调节空间也很大。第三排我坐进去也不吃亏，确实比较实用，不是样子货。储物空间表现不错，组合也比较灵活。扶手箱很大，比较符合我的需求。日常情况下，第三排放倒，后备箱可以说非常优秀。当然，如果第三排要坐人的话，后备箱就比较小了。

[舒适]: 座椅软硬适中，感觉还不错。座椅加热、通风，方向盘加热都很实用。空调效果也很给力。就是不太明白座椅加热和方向盘加热自动开启的逻辑是什么，根据外界温度吗？悬架调校比较适中，不会太软，但也不至于太硬。路感清晰的同时不会感到颠簸，底盘整体性很好，这也是为什么我叫它“飞舞的砖头”。

[油耗]: 目前为止，总的油耗是11.2，平均车速20左右，主要是在市区内通勤和代步。对于一台2吨的车来说，这个油耗出人意料的低。毕竟我那台老科鲁兹的油耗也差不多有10了。

[动力]: 动力很给力，最大扭矩从1500转就开始有，对于起步加速来说效果很明显。48V轻混对于起步阶段帮助很大，没有20款起步瞬间的顿挫感。后续加速也很顺畅，基本无换挡顿挫，而且响应很快。上坡比较轻松，满载开空调也基本没有明显影响。

[操控]: 操控性非常出色，确实很有运动感。指向性清晰，方向盘无虚位，转向变道都很灵活。整个车也很稳，跑到80、90都感觉不到速度有这么快。就是方向盘稍有一点重，女士开起来可能胡有点费劲。安全配置丰富，尤其是360度全景影像，对于这么一台大车来说非常必要。

[性价比]: 不管怎么说，这车的性价比还是非常出色的，同级别里面最值得推荐。虽然保养稍有点贵，但我买的时候正好赶上送终身保养的活动，这不就省下来了么？

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: xuser1951553
三星会员

综合评分4.63

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

4
油耗

5
动力

4
操控

5
性价比

4

发表于 2022-11

购入信息

爱车车型: 2022款开拓者轻混 650T RS Twin-Clutch 四驱 7座擎版

购入时间: 2022-03-01

购车地点: [广东省]

裸车价格: 29万 (厂商指导价 32.99万)

当前油耗: 9L/100km

购入用途

上班

爱车简评

操控性非常出色，确实很有运动感。指向性清晰，方向盘无虚位，转向变道都很灵活。整个车也很稳

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 我满意的就是两个地方，首先就是这车的外观了，它给我的感觉就是非常大气，非常酷，怎么说，就有种变形金刚的酷炫的感觉。不管是它的造型设计，还是车身的颜色的搭配都非常合理，看起来也是很年轻很有冲击力，这个我还是很喜欢了。另外就是油耗，这么大的一台车，我开出了8个多的油耗，已经算很省油了。

[不满意]: 最不满意的地方，一个是舒适性，这款车我发现它在急加速的时候，还有高速行驶的时候，车里面的噪音是挺大挺明显的，这一点我很不满意。还有内饰的设计上，有几个细节我觉得也做的并不是特别的好。不过这个就是萝卜白菜各有所爱，我觉得不好看的地方，可能别的人还觉得很好，我就是说我自己的观点和看法。

[外观]: 外观的设计就是一个字，酷。开拓者是这个级别里面我觉得设计的最有特点，最酷的一款车。特别是它的前脸部分，这个造型别致的熏黑中网，还有分体式大灯组，越看越帅，晚上这个灯也很亮。

[内饰]: 开拓者的内饰是有两个我不太喜欢的设计的，第一个就是中控屏幕，本身说实在话，这个屏幕就不大。这么大的一台车，一块10英寸的屏幕就显得有点小。而且你这个屏幕做的也太不够时尚了，很宽的边框，然后也做的很厚，不够科技感。还有一个细节的设计我也不喜欢，就是它的圆形出风口，我真的觉得它并不是和整个内饰的设计风格很搭。

[空间]: 空间的布局设计还是极其合理的，车内的空间也是非常宽松。前排的空间宽松，腿部空间也很充足，高速的时候开巡航，我的腿就不用再去控制油门刹车了，这个时候我在前面腿也可以自由的活动一下，舒展舒展，空间小了肯定舒展不开的。后排和第三排，第三排我当初买车的时候我也试过的，它的空间是要比新款的汉兰达要好的，这个我可以很严肃的和大家说，开拓者空间很不错。

[舒适]: 市区开的时候，毕竟车子有点大也有点重，所以在加速超车的时候，油门踏板踩下去之后，发动机的转速会提升的比较高，这就为了有更好的动力输出和加速度。不过这样随之也带来了一个不太好的地方，那就是发动机的轰鸣声会让我觉得有点明显了。或者就是高速行驶的时候，持续的保持在高转速区间的发动机也有点吵。

[油耗]: 从目前这段时间的使用来看，我感觉这个油耗表现对我来说还是很经济实惠了。因为当初我选这个车的时候，也是很大程度上因为它有这套比较省油的动力总成，我才会更加倾向于选择它。目前行驶了这几个多月的时间，油耗保持在8升多一点的样子。这么大的一台7座SUV，还是城区里面开，我对油耗还是很满意了。

[动力]: 动力我感觉也是很充足的了，就给我的感觉也可以算是特别充沛的一台车了。就刚开始起步的时候，你知道这个车它很大也很重，但是起步的时候也不会觉得肉，整个起步的过程还是很迅速的了，之后加速的话表现也比较符合2.0T发动机的实力，动力的储备还是挺足的。

[操控]: 方向盘操控起来感觉很顺手，因为它是有助力的，这种助力的方向盘，在市区里面开，转动方向盘的时候就会觉得它的力度很轻，指向也挺准的。多功能方向盘感觉操控也是很方便了，一些功能可以直接通过按键来启动。你比如它的全速自适应巡航这样的辅助驾驶配置，出远门或者是跑长途的时候，打开这个全速自适应巡航之后，我就省心很多。

[性价比]: 在同级别的7座SUV里，我觉得开拓者的性价比还是挺高的。当初买车的时候我也研究过这个问题，就觉得它这个车买下来还挺合算的。现在车子买回来也这么长时间了，虽然有些地方也多少有点不好，有些想吐槽的不满意的设计，但是总体我觉得开拓者当家用车还是挺合适的。

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