雅阁锐·混动2022款2.0L 锐领版怎么样_优缺点

口碑集锦

全部口碑精华

可选分类：: 不限最满意最不满意外观内饰空间舒适油耗动力操控性价比

: xuser1950866
用户被禁止发言

综合评分4.50

外观

4
内饰

5
空间

4
舒适

4
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2022-10

购入信息

爱车车型: 2022款雅阁锐·混动2.0L 锐领版

购入时间: 2022-03-01

购车地点: [吉林省]

裸车价格: 20万 (厂商指导价 21.98万)

当前油耗: 9L/100km

购入用途

上班

爱车简评

座椅软硬适中，我觉得舒适性比凯美瑞要好一点。我个人不喜欢天籁，他没有混动，所以不对比了。空调效果：制冷速度非常快。有分区调节和后排独立风量控制，效果理想。

爱车评价

[不满意]: 不满意的地方应该大多数本田车主都深有体会，那就是隔音水平，跑高速那个风噪、胎躁的声音，也就是一辆紧凑型轿车的水平，甚至还不如有些做得好的紧凑型轿车的隔音。要知道这是一辆20多万的中级车，要是这方面能加强一下，我觉得同价位的车型里面算是无敌了。还有个不太满意的地方就是这个按键换档，看着确实是很高级也更简洁，但是用起来是真的不习惯，经常都要低头去看一下，没有传统的挡把好用，哪怕是电子档把我觉得都比按键的强一点。

[外观]: 比起以前稳重的造型，现在的雅阁的确是年轻、运动了不少，更适合年轻人。前面的中网和灯组采用了一体式的设计，看起来非常的简约。混动版车型前面的车标内有一圈蓝色装饰，表明了这是一辆混动车，可惜因为不是插电混动，不能上绿牌，这个有点遗憾。大灯是全LED的，但是没有透镜，“眼神”就不够犀利了，还好照明效果不错。侧面溜背的设计也显得很动感，符合年轻人的口味。

[内饰]: 相比动感的外观，内饰就显得比较普通，一切都是中规中矩的。中控10.25寸的液晶屏其实并不小，但对比现在那些车动辄就14、15寸的屏幕，看起来确实是有点小气，不过我还是更喜欢这种不大的屏幕，不挡视线也不张扬。而且空调控制也是实体按钮，这点我特别喜欢，不喜欢现在的空调要么语音控制，要么就屏幕上操作，车里有人的时候太尴尬。内饰唯一别扭的就是这个按键换挡，始终还是不习惯，希望还能能换回常规的那种挡把，符合大多数人的操作习惯一点。

[空间]: 空间怎么形容呢，就拿我173cm的身高做参考吧，前排驾驶位头部有一拳多的空间。后排头部也有一拳多点，腿部的话在2拳的样子，所以对大多数成年人来说，雅阁的空间是完全不用担心的。只是后排中间不是很舒服，地台有点高，这好像也是大多数中级车的“通病”，没办法。后备箱的空间也不小，并没有因为是混动车就压缩了后备箱的空间，正常放3、4个行李箱问题还是不大的。

[油耗]: 经常在市区开的中级车，还能做到4.8的百公里油耗，用非常低来形容油耗，我觉得再合适不过了。除了能充电的混动车以外，同级别的车型能做到这个油耗的绝对是屈指可数。

[动力]: 除了隔音稍差以外，雅阁混动开起来并没有太多的槽点。首先动力很充足，有了电机的加持确实是不一样，起步阶段像是开一辆2.0T车型，当然后劲的话还是比2.0T要差点。都说雅阁是主打运动，但我感觉现在的雅阁更多的是在舒适和运动上取了一个平衡，好处是舒适性提高了不少，但运动性就没那么强了。

[性价比]: 20万出头的合资品牌中级车，要颜值有颜值、要空间有空间、要动力有动力，重点是油耗可以做到特别低，一箱油轻轻松松跑8、900公里，这点实属是难得。所以对于我这辆雅阁混动的性价比，必须是打五颗星。

0 +1

展开全部

: xuser1950866
用户被禁止发言

综合评分4.50

外观

4
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

4
动力

5
操控

4
性价比

4

发表于 2022-10

购入信息

爱车车型: 2022款雅阁锐·混动2.0L 锐领版

购入时间: 2022-02-01

购车地点: [吉林省]

裸车价格: 20万 (厂商指导价 21.98万)

当前油耗: 7L/100km

购入用途

上班

爱车简评

混动版车型前面的车标内有一圈蓝色装饰，表明了这是一辆混动车，可惜因为不是插电混动，不能上绿牌，这个有点遗憾。大灯是全LED的，但是没有透镜，“眼神”就不够犀利了，还好照明效果不错。

爱车评价

[最满意]: 一，行驾质感：混动的行驾质感是油车给不到的。丝滑静谥，悄无声息之间就动起来了；提速快，深踏油门，推背感即来。二，空间：布局合理空间，利用度非常高。同级别中的佼佼者。三，辅助驾驶和主动安全功能配置到位。自适巡航，车道偏离提示。行人保护等。

[不满意]: 换车型的时候，加上缺芯，年底等，优惠不大。还好销售给力，帮我申请了一些实用的东西。比如：外加前后雷达。

[外观]: 外观就见人见智了。雅阁的外观相对年轻，相对运动化。我个人更喜欢凯美瑞的外观，其次是亚洲龙的。最不能接受的，是天籁的外观。车灯设计：自动大灯非常方便，亮度足够。不太喜欢后灯的造型。能更成熟点就最好了。做工车漆：等红绿灯被别人的车碰了一下后视镜，车的油漆已经被擦掉了一点点。感觉车的油漆不像德系那么厚重。不过汽车嘛，使用中小擦小碰难免，我对这个外观已经看淡了。车身造型：后溜背设计，前脸有侵略性，运动的车线，年青人无法拒绝。不过我都40的人了，无所谓啦，开得开心就好。

[内饰]: 设计得中规中矩，简单明了。中控屏也进行了改进，比老款强太多了。新车内部的气味比较少，很快就消失了。多媒体车机系统改进不少，就导航有点弱。其他没问题。手感材质：中规中矩，内饰上能省则省是本田的特点，没什么好不好的感觉。仪表中控：跟德系风格相像，简单明了。使用方便。异味/异响：新车几乎没感觉到有异味，很轻微。多开开窗两周左右就没了。没发现有异响。多媒体车机：导航就是个垃圾，响应速度慢，害我走错了两三次。还是用手机吧。有语音控制使用方便。开车听歌和接电话都非常实用。

[空间]: 我们家基本都是1.7米的身材，五个大人满载丝毫不觉得拥挤。乘坐空间：后排空间极度享受，腿部和头顶的空间都充裕。虽然说雅阁混动后排座椅要高一点点（中间有电池，比雅阁油车高一点点），但是我们这个身材坐上去丝毫没有影响。反而觉得座椅更高，坐起来体态更端正更舒服。座椅的软硬程度也适中，座椅长度也刚好配上脚长，长时间坐也不觉得累。但前排座椅的长度就差那么点意思了，正常的坐姿还有两指的空隙，长时间开车会觉得有一点不舒适。希望下一版能改善一下。储物空间：车内储物空间充足，特别是扶手箱，大。后尾箱空间也够大，逢年过节回老家拉行李不成问题。

[舒适]: 空间大，座椅软硬适中，我觉得舒适性比凯美瑞要好一点。我个人不喜欢天籁，他没有混动，所以不对比了。空调效果：制冷速度非常快。有分区调节和后排独立风量控制，效果理想。行驶舒适性：在城市道路行驶非常平稳，舒服性赞。变道和超车都觉得平稳。座椅舒适性：座椅软硬适中，支撑性强。除了驾驶座长度稍有不足，其他都非常合适。噪音控制：混动车非常安静，在城市道路行驶速度不快，只听到有一点稍微的胎噪和风噪，觉得非常安静。完全能达到舒适的程度。

[油耗]: 现在还是磨合期开得比较斯文。油耗越开越低，现在是5.4升。非常完美的数据。以后正常的用车，我觉得应该能开到5升左右。城市路段表现：低速是靠电驱动，非常省油。深踏油门想超车的时候，油电配合使用，也很节能，感觉也就3-4升油的程度。高速路段表现：高速的时候，一般开自适巡航，降低人的疲劳也能节省油。显示屏上，大概在七到八个油左右。

[动力]: 一，节能模式：平顺，丝滑。起步比较斯文。二，正常模式：低速有电机加持，动力随叫随到。日常用车完全够用。三，运动模式：有推背感。动力澎湃。跑高速：因为是新车没怎么开快，时速在九十多时超车也觉得信心满满。加速动力：普通模式下红绿灯起步，总是第一个冲出去的。因为是电机起步嘛，油车很难跟上。试驾车时，运动模式下猛踩油门推背感十足。动力平顺性：特别是走走停停的路段，混动的丝滑感是无敌的。横向对比：我之前开的都是德系车，有纯油的，有带T的。顿挫感和起步发动机时的声音，这都让我有点接受不了。所以这次只选择日系混动车。

[操控]: 方向盘没感觉到有虚位。转向力度软硬适中，以前开德系车觉得太重了。悬架偏运动，底盘低，开得很稳，路感清晰。比凯美瑞和天籁要硬点。刹车的感觉比较清晰，不慌不忙就停稳了。现在还没开过城市以外的道路，以后有机会再追加评价。因为底盘低，我觉得不适合走山路。倒车影像：感觉还好。已经开了很多年车了，我对它的依赖比较小。

[性价比]: 因为是刚推出的车型，加上年底和芯片紧缺，整体优惠力度不大。相对来说性价比不是最高的时候。这个价格完全能买到同级别的凯美瑞了。如果能综合优惠8000左右是最理想的。标配配置：锐领版，辅助驾驶系统和主动安全配置比较实用，赞选装配置：没有加钱选配。但有免费加装了前后雷达。期待的配置：真皮座椅，前后雷达，抬头显示，座椅通风加热。如果这个价钱能加上这几个配置就太完美了。鸡肋配置：天窗，你们用吗？反正我是不用。把这个换成我希望的配置就太好了。

0 +1

展开全部