Model 32022款Performance高性能全轮驱动版怎么样_优缺点

: xuser1943148
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综合评分5.00

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2022-03

购入信息

爱车车型: 2022款Model 3Performance高性能全轮驱动版

购入时间: 2022-01-01

购车地点: [山东省]

裸车价格: 33.99万 (厂商指导价 33.19万)

续航里程: 650km

购入用途

上班

爱车简评

车子的动力应该是最大的优点了，感觉非常强劲，每次踩油门的时候都会有那种推背的感觉!外观自然也很不错!毕竟特斯拉的车子外观都很时尚!

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爱车评价

[最满意]: 最满意还是model3的加速了，刚提车那会在市区秒天秒低秒思域，基本不给其他车超车的机会，红绿灯最后几秒总能从容应对，一脚油门就可以轻松卡进那最后几秒。操控性也是一级棒，得益于电动车的低重心以及那几乎感受不到虚位指哪打哪的方向盘，用来跑山真的是一级棒。最后满意的他的内饰，这个看人的，我比较喜欢极简的内饰，毕竟再奢华的内饰你开车的时候也是看着窗外谁会在意车内是否豪华呢哈哈哈，而且物理按键多装饰件多意味着更高的故障概率

[不满意]: 车子的缺点应该就是有轻微的胎噪了，尤其是在高速公路上跑的时候，胎噪会相对明显一些，每次遇到这种情况都会开音乐，就能减轻一点了。

[外观]: 外观我只想说这款车的颜值真的高，让人看到之后就会喜欢上它，当初我去店里，也是第一眼就被它的酷帅颜值吸引了!内饰特斯拉的内饰都有一些轻奢范儿，看起来特别时尚

[内饰]: 极简内饰超喜欢，有些人说说他没内饰，这点我同意的，人家走的就是极简风。我喜欢就好了

[续航]: 续航力很满意，充满电了可以跑650公里左右

[空间]: 储物空间绝对够，宽度也够，空间还不错，至少在同价位的车子里，它的空间算是很大了，可以轻松满足我们一家人的日常出行!

[舒适]: 噪音有些偏大，底盘儿有些硬，但是还可以接受，感觉前排座椅的侧面支撑性，包裹性有一些差，不过这只是鸡蛋里挑骨头，吹毛求疵罢了，总地来说，舒适性还是可以的。

[动力]: 动力方面满分，提速快，轻松就能破百，有时候在路上想要超车的话，也是简简单单一脚油门的事情!操控方向盘的转向比较精准，驾驶的感受很不错，平时停车也比较方便!续航车子的续航没有太大问题，快充也是我最喜欢的一个方面，可以节省很多时间了!

[操控]: 方向盘指向非常的好，车身重心低，急转弯几乎没有什么侧倾，而且轮胎坚固抓地力也比较强。配置也没有让我感到失望，毕竟也是三十几万的车子，配置还是比较齐全的!

[性价比]: 一方面是用车成本低，油费，保养费，一年省一万左右，实际全寿命用车成本也就相当于一辆大众高尔夫，电车在堵车的时候更从容，不用担心发动机在那里突突突烧油，万一产生积碳还要去高速拉拉掉。性价比真的是很高

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: xuser1943148
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综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2022-03

购入信息

爱车车型: 2022款Model 3Performance高性能全轮驱动版

购入时间: 2022-02-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 33.99万 (厂商指导价 33.19万)

续航里程: 620km

购入用途

上班 接送小孩

爱车简评

我想大多数的购车理由应该就是一张牌照的问题吧，不过在众多新能源车中选这一辆应该源自于对高科技的崇拜，以及试驾中一脚电门带来的加速感。

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爱车评价

[最满意]: 启动和加速是我最满意的环节，没有时滞，一气呵成，所有速度段都很平滑没有变速箱的顿挫，没有发动机的轰鸣。安安静静地启动跟车，比燃油车很容易跟上前车。

[不满意]: 一定要挑刺的话，方向盘有点紧。没贴膜的前挡有点晒。

[外观]: 每个人的审美不同，我觉得好看，而且耐看。在尚未全面普及的情况下，还算吸引眼球的。

[内饰]: 不要用传统车文化的标准判断，这车没有内饰，你不用沉浸在奢侈豪华的车里，舒适快捷的到达目的地是唯一的诉求。不过以我的审美观看来，有限的木质装饰条和钢琴漆其实不太搭。不过开车就好，内饰什么的自己开并没有什么区别

[续航]: 肯定会有焦虑，好在小区有公共充电桩，慢点没事，不用跑出去太赞、远了。基本上620公里还是比较轻松的。

[空间]: 一个人开上下班这个空间不用挑剔了。驾驶座高度可调范围很大，加上方向盘也是，所以大部分人可以找到一个舒适的空间吧。横向的空间感也不错，地台不隆起所以视觉上空间显得大。

[舒适]: 路感清晰，但是并不意味着颠簸，比较重心分布的好，而且有腰撑，以前都得自己买的还不能调，现在太方便了。另外，视野很开阔，哪怕是新车也很有把握。座椅不算柔软，透气也一般。但是总算比较贴合。

[动力]: 没得挑吧，各种测评都说得很详细了。从我开的有限的距离看，所有速度段应该都可以鄙视旁边的车。线性的加速感给人一种多缸车的感觉，从容不迫。动力这方面就完全放心好了

[操控]: 手感跟三系的老款有点像，紧！哪怕是用舒适模式。这样开高速比较容易有信心，但是低俗时候以及倒车略辛苦。很稳，过井盖能感觉有种中型车的沉稳。因为加速不迟疑、电门很跟脚，所以变道什么的也很有把握。打算买这款车子的新手司机也可以放心的入手了。操控起来还是会让你感觉很有把握的

[性价比]: 这款车子的用车成本比较低。相对于好多的燃油车来说更加的节能环保，而且冬季用车也不用担心会比较费油，根本不存在的，耗电量也是比较低的都可以接受。外观也非常大的有设计感。动力这方面也是比较给力的所以说没有什么是需要担心的，加速跟超车都没有吃力干。驾驶感受太棒了

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: xuser1943148
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综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2022-03

购入信息

爱车车型: 2022款Model 3Performance高性能全轮驱动版

购入时间: 2022-01-01

购车地点: [浙江省]

裸车价格: 33.99万 (厂商指导价 33.19万)

续航里程: 640km

购入用途

上班

爱车简评

外观，真的帅！动力，真的猛！科技感，真的先进，另外一些细节，像无框车门，运动座椅，大卡钳这些增加运动感觉的配置也是爱了。很符合我的审美。

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爱车评价

[最满意]: 有的人买车看东西、配置、品牌。我买车最重要的是看外观，我喜欢漂亮的车，model3是我中意的车型，轿跑式外观，前脸有点像保时捷。车型外观都非常的有辨别度，另外还有动力、科技、品牌也是很满意的。而且科技感爆棚

[不满意]: 这车偏运动，在跑路况不太好的路面时会有点颠。没有之前开的suv舒服。尤其是车子开快了以后感觉还是很明显的

[外观]: 外观是我最喜欢的地方，像一台跑车，越看越漂亮，在车漆的选择上也纠结了一段时间。最开始选的白色，白色显得优雅但太普通了。之后又看中冷光银，这个颜色也很酷，最后选的这个颜色，很酷，回头率超高，幸亏选的冷光银，现在看来其他颜色都没有它好看。

[内饰]: 内饰很简约但不简单，处处都彰显着科技感，每次开着出去感觉都是非常有面子的，而且同事坐在我车里也是赞不绝口，说我这车子一打开车门就感觉好高级。内饰做工跟用料也很完美。挑不出来一点儿毛病。

[续航]: 只要不特别激烈驾驶，电耗还是很可观的，基本上和表显的续航里程差不了太多。冬天电动车普遍会续航缩水。这也是非常正常的。就是不太建议充电系统不发达的地区购买。我这车子基本上可以达到一个640公里的续航里程，我个人是很满意的。

[空间]: 空间比别的车子较小，身高176，空间刚好够用。我喜欢小车，所以空间对我来说不重要，够用就行。毕竟我买这款车子不是为了拉货用的，也用不到这么大的空间。

[舒适]: 舒适性中规中矩，座椅是软的，但悬架比较硬，遇到坑洼的路面会颠的很难受。这车适合城市道路开。

[动力]: 动力真是没的说，提车第一件事就是带媳妇去感受了一下过山车似得推背感，现在已经爱上这个感觉，有事没事就会深踩一下感受一下它的动力感受。

[操控]: 操控也是model3的一大亮点，指哪打哪特别精准，给多少电门就达到多少的动力，驾驶感受没话说。而且车内的功能配置也是比较多的，开起来还是很轻松的。我媳妇也很喜欢开。

[性价比]: 这个价位买到这款车子是让我感觉非常满意的，还有就是外观跟配置各方面也非常符合我的审美标准。驾驶感受就更不用说了，那真的是绝了，没想到会因为这款车让我爱上开车。性价比高的车子谁会不喜欢呢。

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: xuser1943148
支柱会员

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

4
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2022-03

购入信息

爱车车型: 2022款Model 3Performance高性能全轮驱动版

购入时间: 2022-01-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 33.99万 (厂商指导价 33.19万)

续航里程: 645km

购入用途

上班

爱车简评

这是我第一辆车，住的地方开车很方便，就考虑买辆车。而model3刚好，车又不大，新能源里又是佼佼者。其实没有多少车型可选。所以选车的时候根本没看别的车，只试驾了这一款车，试驾后直接定下。

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爱车评价

[最满意]: 一直以来都比较考虑新能源，而新能源里面中国的几个品牌我觉得只有蔚来可以抗衡，可惜蔚来没有轿车。而我不喜欢开大车，我喜欢小车，如果够用我情愿买个欧拉小蚂蚁那样的微型车。而model3刚好，车又不大，新能源里又是佼佼者。其实没有多少车型可选。所以选车的时候根本没看别的车，只试驾了这一款车，试驾后直接定下。

[不满意]: 其实真的就做工用料来说在这个价位还是算有优势的，就是空间方面不适合个子太高的人乘坐，会觉得憋屈。别的倒是也没什么

[外观]: 外观这东西仁者见仁，我是真的喜欢，后期打算自己做了个改色，换了套轮毂应该会就更完美了，不过不做改装的话也是没有什么问题的，开出去依旧非常的帅气十足。

[内饰]: 这套极简风格大家都很熟悉了，只是刚开始要适应一下没有仪表盘的内饰，久了也就习惯了，没有仪表盘所以前方的视野更清晰一些，座椅的配色以及做工也非常不错，很有设计感。一些细节地方的处理也是很到位的。

[续航]: 续航里程还是不错的，基本上跑个小长途还是比较够用的。充满电能跑大概645公里，夏天可能续航力会更好一些

[空间]: 这种小车就别聊空间了，尤其后排，真的挤，不过前排储物空间到也是够用，只是要吐槽的是手套箱都要屏幕控制。有一次就卡主了，打不开，确实还是没有传统拉手的方便。而且对于个子稍微高一点的人士来说还是不太适合的。

[舒适]: 舒适性整体还是比较符合这个级别这个价位的表现的，对于电动车满足日常代步来说还是不错的。整体的乘坐感受也是比较满意的。

[动力]: 动力很不错，加速没有任何的顿挫感，踩下油门一下子就弹出去了，加速那是相当的轻松了，完全可以满足日常代步超车等，油门也没有虚位，给多少有多少，脚感很好。

[操控]: 底盘悬架的感觉都偏运动一些，所以操控感在这个级别我觉得是不输3系这些代表的。方向盘比较轻盈，操控起来也不会感觉到累手，指向性非常的精准，指哪儿打哪儿。开起来也很是放心。

[性价比]: 如果你在乎的是可玩度，操控，加速这些，那么这款车真的是一个很好的选择，更纯粹的运动感，帅气的外观和没有变速箱的那种加速直观感受，都让这个车成为这个价位不可替代的一个存在

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