沃尔沃XC60新能源2023款T8 插电混动长续航四驱智远豪华版怎么样_优缺点

: 上善车品
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综合评分4.88

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-08

购入信息

爱车车型: 2023款沃尔沃XC60新能源T8 插电混动长续航四驱智远豪华版

购入时间: 2023-06-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 40万 (厂商指导价 52.79万)

当前油耗: 6L/100km

爱车简评

外观全车运动套件，左右后视镜 A柱 B柱原车做了全部黑化，21寸轮毂运动感强。

爱车评价

[最满意]: 刚用车，配置比原来的老车（MG6、众泰E200）强太多了，冲着安全、低调、性价比高选的xc60（老婆不想要中大型越野车），我看上动力选的t8（提拔），寓意也不错。昨晚我老婆用车感受不错，倒车时有电瓶车从后面快速通过，车自己刹停了，挺好。

[不满意]: 没眼镜盒。4s店送的抬显不是原装的，有点鸡肋。空间比不上探险者和红旗hs7。手扶箱后面鱼缸真可以改得实用点好看点。发动机噪音偏大点（原来mg6也大，还干吼不动，2010的老车了，马力小，不怨他，这十年他表现很好，从未掉链子）。导航还是不好用。

[外观]: 识别度高说明设计师成功，风格延续说明设计师很成功。t8运动呢，主要是40扁平比的胎，感觉有点不经造。得小心点。

[内饰]: 门板没用皮包，略有点掉价。材料应该不错，再敞下味道就更放心了。音响应该能符合这个价位的配置，不是发烧友，所以要求不高。

[舒适]: 系统自带车内净化，很ok。红旗h7作为官车，未配，不知道h9会不会配。后座舒适性略差点，薄了点但还是支撑够。建议xc90上六座航空座椅版。轮胎的尺寸比较大，舒适性还可以，过一些井盖、减速带等，明显比小尺寸的要稳定的多。因为胎壁比较薄的原因，所以看起来还是比较注意。

[油耗]: 混动除了动力优势，在成都还有两大优势，不限号，停车优惠。当然了，t8肯定省油。mg6小马拉大车，夏天空调堵车能干到12-15个油。t8的双增压技术超很多车好几条街。因为到上班的地方也就不到10公里，所以还是很省油的，买车到现在半个月了吧，提车加满一箱油，跑了500公里，现在还剩半箱，共充了三次电吧。表显油耗是6.6~6.8。这么重的家伙已经可以了。

[操控]: 底盘决定质感，本人非专业与业余车手，没有过高要求，估计跑到响胎、烧胎还是比较难的。安全驾驶，可控操作。搭载的城市安全、领航辅助、自适应巡航等都用到了，高速确实要轻松多，城市道路行驶还是有点点累脚，可能是对系统还不太放心。高速上基本可以用领航辅助。刹车表现还可以，就是要好好适应，刹车比较线性，不软也不硬，要有一点预测性吧，毕竟车比较高，踩急了会有点前倾。驾驶模式目前只用了日常驾驶与纯电驾驶，其他的几种模式都没有试，至于北极星也不准备刷了，增加不了多少。

[四驱]: 陡坡缓降功能在Off Road越野模式里，你始终找得到转向手感和刹车力道。

[性价比]: 这个价格买下来知足了，后面找朋友又整下来3333，整了个整数。

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: xuser1959842
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综合评分4.88

外观

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油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-08

购入信息

爱车车型: 2023款沃尔沃XC60新能源T8 插电混动长续航四驱智远豪华版

购入时间: 2023-06-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 40万 (厂商指导价 52.79万)

当前油耗: 6L/100km

爱车简评

T8动力让车主有了偶尔撒欢的底气，日常通勤驾驶纯电即可满足省油安静，长途驾驶70L大油箱在满电情况下轻松超1000公里续航，即使馈电了仍然能有5.5s左右的百公里加速，电池不会成为性能的拖累。

爱车评价

[最满意]: 1.安全性n安全一直是沃尔沃造车的核心理念，也是我买XC60T8的首要因素，在买车前就知道沃尔沃车架的硼钢质量和使用比例非常高，车身强度有保障，沃尔沃的主动刹车、BLIS盲点监测功能、防碰撞系统、车道保持辅助功能等主动安全技术，让长途自驾更轻松愉悦，不过在任何时候驾驶员都应该保持对车辆的监控与控制，沃尔沃的主被动安全技术永远是最后一道放线，安全驾驶不可忘，在安全技术的助益下长途旅行变得省心轻松。n2.动力操控nT6发动机及电机的加持下，这辆空重2.1吨的大家伙百公里加速达到了5.5s，加速非常迅猛，沃尔沃以往都给人沉稳商务的印象，前双叉臂，后沃尔沃独有的板簧悬架，转向支撑好，调教偏运动，有韧劲回弹阻尼有高级感，板簧悬架其实并不便宜，可以减轻簧下质量提升操控性。n3.经济性n虽然将近400马力的动力，日常开起来综合油耗5以下，在不跑长途的情况下，一箱油可能一两个月用不完，用电的情况偏多，讲个故事吧：去川西旅游翻越张孟线的一座大山时，忽然发现续航只有40公里了，但是最近的加油站有将近50公里，关键川西的路是要翻越山峰的，当时海拔3500多米，接下来还有将近20多公里的上坡路爬升近500米，这种情况下40公里的续航肯定会缩水，大山里手机也没信号一旦抛锚很麻烦，当时谨慎选择路线少踩刹车，翻过4000米的山口时还有20公里续航了，这时候T8动力架构的优越性就体现出来了，选择日常驾驶模式挂B挡，一路下坡动能回收，发动机关闭电机反向给车上的动力电池充电，下山过程一滴油没烧还给车充了12公里左右的纯电续航，当时心里就稳了，老婆快感动哭了，以为会抛锚在野外，T8的动力架构当时真是雪中送炭及时雨，如果是纯油妥妥的野外抛锚等救援了。

[不满意]: 21寸轮胎，很多车友都鼓过包，我也是提心吊胆平时开车不会乱压坑洞井盖，生怕鼓包了，我的方法就是日常保持2.7以上的胎压，防止轮毂高速冲击切割胎壁，走了川西云南很多烂路，目前车胎经受住了考验。n除了轮胎偏运动，野外驾驶要超级小心外没有其他缺点了。

[外观]: 雷神之锤的尾灯，维京之斧的大灯，很帅气，造型有棱有角，霸气不失沉稳。

[内饰]: 运动款的内饰中规中矩，简约但是有质感，没有大面积塑料件，皮质和软质的中控台，硬质的内饰件很有高级感，色泽和触感很好，做工有保障。

[空间]: 我身高一米七，我坚信是1.7哈哈，驾驶位感觉很宽敞，xc60的横向空间很优秀，后备箱看图，我喜欢户外露营装备很多，后备箱够用，后排乘坐180斤的朋友坐后面都说宽敞。

[舒适]: 隔音在同级中中等偏下，但是和网上说的沃尔沃隔音不好是两个概念，比不上GLC但是比那些20多万的车还是要好，隔音这个东西很玄学一定要去亲身感受，不能全听网上键盘车神的意见。座椅支撑性很好很舒服，不喜欢很软的坐久了会腰疼，坐在沃尔沃的驾驶室里看雪山和海子非常享受。

[油耗]: 综合油耗5.8目前，因为跑的长途多，基本靠烧油，市区开纯用电，驾驶感受丝滑，和纯电车感受差不多，是一台省油的动力猛兽，

[动力]: T8版本的xc60百公里加速5.5s，这动力可以说强劲了。铺装道路和非铺装道路都能轻松应付。跑高速：跑高速，全轮驱动模式下超车储备充足，power模式下动力略显暴躁，转速保持在3000转以上，

[操控]: 方向操控精准没有虚位，跑山路过弯支撑性好，指向精准。 ☆ 车道保持辅助系统：主动保持将车在车道内，跑长途基本靠这个功能，非常省力，有了这个功能从大理自驾回程重庆1200公里，早上8：30出门，晚上11.30左右到达，日行千里也不会筋疲力竭。自从买了这辆车我一直在旅行的路上，安全功能体验太好了。 ☆ 主动刹车：主动刹车识别精准，刹车力度合理，间距把控优秀，这个功能帮助避免了很多次意外情况，沃尔沃的安全功能非常可靠。

[四驱]: 油门跟脚动力随叫随到，跑高速巡航很省油，满载总重2.4吨的情况下6-7个油。可以看下图的油耗续航表现，1820公里的续航有点吓人，因为高速路况太好短时间内里程估算达到这个数值，正常开1100公里的续航没有问题的，长途自驾旅行或者穿越这个续航非常重要。

[性价比]: 厂家送了6次保养，买车时买了两年延保和终身免费保养，保养基本不用花钱了，我用车多一年可能两

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: xuser1959315
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综合评分4.88

外观

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内饰

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空间

5
舒适

5
油耗

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-07

购入信息

爱车车型: 2023款沃尔沃XC60新能源T8 插电混动长续航四驱智远豪华版

购入时间: 2023-07-01

购车地点: [福建省]

裸车价格: 40万 (厂商指导价 52.79万)

当前油耗: 5L/100km

爱车简评

沃尔沃的外观属于沉稳大气的，特别是雷神之锤么大灯，非常漂亮。车身的流线型也很有运动感。

爱车评价

[最满意]: 最最最重要的，环保，新车内饰无异味，其他品牌都没法比，这也是再次换车还是坚持沃尔沃的第一要因。插电混合动力，赠送了家用充电桩，因为申请新能源车专用电表耗费了一些时间，大约购车后2周安装到位，从0到充满，大约3.5个小时。动力强劲，提速快，得益于t6发动机，有电没电对提速没啥影响。能耗方面，纯电最长的一次，在初冬温暖的午后，在市区快速路和国道上行驶了45公里，这也是最接近官方纯电续航50公里的一次。一般市区、国道，开着空调制热，能跑30公里。若是高速路，纯电加空调制热，只能跑25公里。

[不满意]: 空间够用是没问题，但后排实在是不算大，比加长了的那些车型还是有差距。

[外观]: 外观这玩意，只能说是，仁者见仁，智者见智。不过我觉得简约敦实的外形和大轮毂还是很爽的。

[内饰]: 豪华版，简约大方，水晶档把很带感，无线充电功能有就比没有强。 2022款的车机确实好用的很，充电状态远程可以监控。

[空间]: 宽度、高度都很好，后排腿部空间正常没问题，与行政级没法比。

[舒适]: 视野好，坐姿舒适，但是座椅确实比老款要硬

[油耗]: 长途跑高速，不充电，就得8-8.5 一般周末在市区及周边跑跑七八十公里的短途，大约4个

[动力]: 市区纯电驾驶，起步轻快平稳。即使在没电时，等红灯和低速起步也是电机，随着车速提高发动机介入，发动机低速声音高亢暴躁，中高速声音沉稳悦耳。讲提速，只要路况允许使劲踩油门，还是能让路面上大部分车消失在后视镜。

[操控]: 转向精准，高速沉稳，但毕竟是个2吨多的suv，下赛道就算了。方向盘很轻，转向很灵敏，指向性也很好。刹车反应也很迅速。 ☆ 车道保持辅助系统：车道保持辅助真的挺牛逼，道路线识别特别灵敏，一般的弯道都能自动转向，我试过很多次，都没出过问题，很靠谱！ ☆ 主动刹车：主动刹车还没触发过，不过网上有很多视频，还是很值得放心的。

[四驱]: T8配的是一台双涡轮增压发动机有303匹马力，再加上电机，全功率输出能有390匹马力，百公里加速5.7秒，这个动力没得说，起步，加速都很快，超车特别轻松！油门踩到底，那推背感，太爽了。

[性价比]: 比指导价便宜了十万多，还减免了购置税，又赠送了8次保养，除了保值率低点（反正自己开），还要啥自行车

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: xuser1959314
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综合评分4.88

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油耗

5
动力

5
操控

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性价比

5

发表于 2023-07

购入信息

爱车车型: 2023款沃尔沃XC60新能源T8 插电混动长续航四驱智远豪华版

购入时间: 2023-06-01

购车地点: [山东省]

裸车价格: 40万 (厂商指导价 52.79万)

当前油耗: 4L/100km

爱车简评

纯电跑不了多远，基本上就当油车开吧，不过油耗还可以，加了一箱油跑了400公里显示还能跑640。

爱车评价

[最满意]: 超车给力，动力非常强，我一个女司机开得也很爽。内饰用料扎实，符合这个价位该有的质量。辅助驾驶该给的提醒都有。我不是很喜欢过于智能化的车，总觉得程序有出bug的风险，还是一部分机械化操作虽然老套但是更安全。另外，因为家里有小朋友，选择沃尔沃主要也是为了内饰的环保，这方面还是比较满意的。

[不满意]: 1、夏天刚启动车的时候，发动机(要不就是电机）声音巨大，尤其是刚打开空调的时候，十米开外都震撼，像拖拉机一样； 2、走高速时候风噪挺大，音乐声音关小点都能被完全盖过去。据说是因为沃尔沃选择了环保的阻尼片从而降低了减震的原因？不清楚，反正噪音是不小； 3、车机系统太老套了，小沃经常对话慢半拍，要么就是听不懂，语音能控制的功能很有限； 4、无线充电时候手机总是过热，我的手机是荣耀magic 3 Pro，有遇到类似问题的朋友吗？ 5、天气热，刚启动车开空调时候电续航耗得比较快。

[外观]: 外观很有特点，尾灯比老款XC60好看不少，而且T8车型在路上跑的很少，整条街最靓的仔。其实最初是想选闪银灰+米色内饰，但是4s店说这种车少，等一年都有可能。反正不着急用，一开始交了意向金等了半年也没动静，就改成最常见的白色外观加棕色内饰了。其实看多了也习惯了。我贴了个隐形车衣，防剐蹭还是有些用的。

[内饰]: 内饰设计有点老气，但是用料很扎实，能看得出来符合这个价位，希望可以再提升一下时尚度。

[空间]: 我们一家都是大个子，坐着完全够用，就是后排地板中间高高的凸起让人觉得有些碍事儿。后备箱也很大，日常自驾出游完全够用。

[舒适]: 坐起来也还可以，座椅不是打孔的，没有通风，不过也可以了，其实我一直担心打孔的脏了不好擦 ☆ 空间设计亮点：暂时也没感觉啥亮点，我觉得中规中矩，不像路虎还有个侧边天窗让人眼前一亮

[油耗]: 电池续航才64公里，讲真二三线城市日常上下班还行，出远门就完全不够用了，希望可以提升一下。充电时间：充电时间有些长，可能沃尔沃为了安全做了充电限流，外面高速服务区的快充直流充电桩是不能用的，只能用低速的充电桩。如果家里有停车位还好，没有停车位的就得找慢充的那种充电桩才行。

[动力]: 敏度很高，加速快，超车给力。毕竟是能拉万吨货轮的大家伙。

[操控]: 我觉得动力还可以，虽然五秒但是也没那么强烈的炸裂的感觉不如纯电的3秒多厉害，不过路上已经是“还有谁”的存在了，看谁不顺眼一脚油门就超了，比起纯电的高速上也敢得瑟肆意横行。

[四驱]: 买这车就是看中了这个，发动机300多马力，不像其他混动有电一条龙没电一条虫，这发动机绝对是良心，要bba最多给你一个老款低功率的版本。

[性价比]: 沃尔沃活动力度非常大，前几年听说有的人买油版XC60全下来得五十多万，现在降了特别多，还是很合适的。

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T8 插电混动 长续航四驱智远豪华版

口碑集锦

T8 插电混动长续航四驱智远豪华版