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PRO 智行版

2023款PRO 智行版

综合评分：4.88分

平均续航里程：100km

厂商指导价：15.28万

发表口碑 我的口碑
外观
5.00分
内饰
5.00分
空间
5.00分
舒适
4.50分
续航
5.00分
动力
5.00分
操控
5.00分
性价比
4.50分

口碑集锦

全部口碑 精华
可选分类：
xuser1951954

三星会员

综合评分4.88
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 续航
    5
  • 空间
    5
  • 舒适
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 性价比
    4
发表于 2022-11
    购入信息
    爱车车型
    2023款东风风神E70PRO 智行版
    购入时间
    2022-01-01
    购车地点
    [上海市]
    裸车价格
    15.1万 (厂商指导价 15.28万)
    续航里程
    200km
    爱车简评

    新能源好处蛮多的，有传统油耗车没有的政府补贴，不限行不限号，不用加油等等都是我选择它的理由。

    爱车评价
    [最满意]
    最满意的就是电费便宜省钱，哈哈！颜值、静音效果、行驶感受都没有挑剔的地方，而且它还具备了新能源车最关键的一个核心影响因素就是续航里程，350多公里的续航市区随便逛的好吧!
    [不满意]
    前排座椅腿脚活动区再大一点可能会更好，目前使用起来是没有什么大问题，但换一个个子高大腿长一米八的人估计想要把腿伸直就有点困难了。
    [外观]
    车头和车位都相当圆润饱满，相当有美感，我是比较喜欢这种柔和的线条感，自古以来我们中国就是以这种柔美的线条感来诠释物体造型的，看上去特别有福气，相比起那些方方正正菱菱角角的给人的感觉会温和亲切很多。
    [内饰]
    内饰没有太讲究，凑合的用着吧！反正也不影响整个车子的性能，中控电子大屏好用就行了，这一点可以弥补其它地方的小小不足。
    [续航]
    对续航能力满意，主要是要随时注意能量输出的情况，我的经验之谈就是开电动车虽然不用加油，但是要注意电量的变化，不要等到车子开不动了才充电，那样既不省时还要费力，350多公里确实能跑挺远的，日常上下班使用是完全够了的，合理高效。
    [空间]
    E70这款车空间大也是它很大的一个优势，在我看来它在同级车也就是紧凑型车型当中并算不上严格意义上的紧凑，相反要比好多同价位的车辆空间上设计的更合理以及人性化，类似于旅行车的设计，有很多储藏储物的功能实用性很大。
    [舒适]
    后排位置的空间还是很充足的，虽然后排中间有一部分隆起但相对于其它的车来说还不算太高，所以影响度并不是很高，舒适度还算可以的了。
    [动力]
    车子的起步速度很6，也许也和车身本身的轻重有关系，车子相对较轻，在市区行驶的时候优势很大，一方面车子电量能量大提速非常快，二是发动机噪音小，经过小区里面的时候基本没什么声音，避免了扰民。
    [操控]
    操控驾驶起来没有太大的感觉，跟开我朋友的汽车没什么差别，除了起步的时候后劲比较大，方向盘轻盈，控制车头转向的准确性特别高，油门和刹车的反应也是相当的敏捷，我自身感觉新能源车会更好开一些，也许是习惯了越开越顺手。 底盘悬架支撑：小型轿车的话就是底盘支撑的话比较软，减震比较过什么烂路的时候是比较舒服，但是它的通过率没有SUV那么强，现在农村里面过一些烂路的话，它很容易被顶到底盘，这个就是他的坏处。
    [性价比]
    优惠后不到十五万，省油省心！离4S店不远，维修和保养都很方便，和销售又是熟人，有问题随时随地可以找他，性价比高，更主要的是买的放心。
    0 +1
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    xuser1951954

    三星会员

    综合评分4.88
    • 外观
      5
    • 内饰
      5
    • 续航
      5
    • 空间
      5
    • 舒适
      4
    • 动力
      5
    • 操控
      5
    • 性价比
      5
    发表于 2022-11
      购入信息
      爱车车型
      2023款东风风神E70PRO 智行版
      购入时间
      2022-02-01
      购车地点
      [上海市]
      裸车价格
      15万 (厂商指导价 15.28万)
      续航里程
      200km
      爱车简评

      乘坐空间上还是远超一般的紧凑型车型，而且价钱也不贵，使用之后日常的损耗开销也不大。

      爱车评价
      [最满意]
      最满意的是续航，跑一公里还不到两毛钱，我一个月平均下来最多也就跑1000公里左右，所以车子的电费支出很划得来，起码比油耗要少了不止一半的费用，而且E70电耗挺低，合理的满充一次电如果只是上下班可以开上七八天，所以考虑经济实用性方面这款车还是挺值得入手的，特别是针对上班族来说，E70在同级车中挺省钱的。
      [不满意]
      内饰的做工工艺看上去一般般，没有图片上的精致，但质感还是对的起这个价位的。
      [外观]
      第一次看到这辆车的底盘给我的感觉要比其它的小轿车的底盘要高出不少，不过这也是我挺喜欢的一点，底盘太低的车跑那种不怎么平坦的路就很容易蹭坏底盘，SUV的车型看上去不够轻盈灵活所以不在我的考虑之内，看到E70之后解除了我担心轿车底盘低的问题。
      [内饰]
      喜欢这么大的中控屏幕，也是我见过的车中算大的车内屏幕了。属于中看又中用的大小，就算眼神不怎么好手脚比较笨拙的人来说是个福利，屏幕大操作起来没有阻碍。
      [续航]
      上下班充电很方便，续航能力表现的也很平稳，用车的习惯还不错，每次都是保持满充并慢充，建议各位电动汽车车友有条件允许的情况下能慢充就尽量慢充，能满充就尽量满充，这样对电池的寿命有保障。
      [空间]
      调节好位置之后还行，175的身高坐进去刚刚好，不会大也不会小，不过再高估计就有点局促了，因为前排位置的高度没有后排的高。后备箱的承量有点出乎意料，进深和高度都蛮大的，两三个大行李箱放进去后还可以塞下一些杂七杂八的东西，这样的空间对我来说已经够用了。
      [舒适]
      各方面的舒适性都挺满意的，包括乘坐的舒适度和驾驶操作舒适度，新车表现还比较良好，再用一段时间再来给反馈。
      [动力]
      速度感很强烈，起步的时候特别明显，时间久了操作上把控的还是挺到位的，电动车的动力本来就不弱，以前开电动摩托车的时候就有这样的感受。
      [操控]
      操作上会和油耗车有一点点区别，以前开油耗车的时候起步会稍微迟钝一点，要感受发动机启动之后才会松离合，电动车反应迅速，所以刹车和加速的力度把控的要比较熟练才会比较稳，这个熟能生巧的事，磨合期一过就特别好开了。操作上会和油耗车有一点点区别，以前开油耗车的时候起步会稍微迟钝一点，要感受发动机启动之后才会松离合，电动车反应迅速，所以刹车和加速的力度把控的要比较熟练才会比较稳，这个熟能生巧的事，磨合期一过就特别好开了。
      [性价比]
      E70硬件方面相对成熟所以还比较信赖，补贴之后的价格也很美丽，这个价位买到新能源车还可以，最重要的还是它电耗时间长，续航的里程也相对满足我日常的使用需求，不到十五万买到E70算不上亏。E70硬件方面相对成熟所以还比较信赖，补贴之后的价格也很美丽，这个价位买到新能源车还可以，最重要的还是它电耗时间长，续航的里程也相对满足我日常的使用需求，不到十五万买到E70算不上亏。
      0 +1
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