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HATCHBACK 240TURBO CVT领潮版

加关注

外观: 5.00分

内饰: 5.00分

空间: 4.50分

舒适: 4.50分

油耗: 5.00分

动力: 5.00分

操控: 5.00分

性价比: 5.00分

口碑集锦

全部口碑精华

可选分类：: 不限最满意最不满意外观内饰空间舒适油耗动力操控性价比

: xuser1958654
三星会员

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
空间

4
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-06

购入信息

爱车车型: 2023款型格HATCHBACK 240TURBO CVT领潮版

购入时间: 2023-05-01

购车地点: [辽宁省]

裸车价格: 12万 (厂商指导价 14.89万)

当前油耗: 8L/100km

爱车简评

动力对于1.5T真的很不错了，全力加速会挠胎前轮，高速上了一百二以后因为排量缘故，发动机转速较高，但后段动力还是有的，就是没有大排量车型那么优雅了。

爱车评价

[最满意]: 最满意的当然是因为这个手动挡波箱给人随心所欲，车随人的心愿而动的那种畅快感，人与车的交流感是自动挡车不能比拟的，整车开起来很顺滑，动力是真的很顶，手动挡拉高转给人一种随叫随到的动力，还带有Vtec，要超车时发动机的轰鸣给你一种他陪着你并肩战斗的感觉，这确实是孤勇者广汽本田给这时代大人们怀念青春的大玩具。

[不满意]: 最不满意的地方应该算是倒车的时候没有倒车雷达和倒车影像了，每次倒车真的都在小心翼翼，因为车屁股比较大，车又比十代三厢思域车身长度长的原因，从正后方中间的尾部大玻璃看出去基本上什么也看不见，完全只有依赖两边的倒车镜，从中间和两边倒车镜倒车都完全心里没有底。还有不满意的地方就是后备箱的简配，连车尾的小按钮都取消了，每次开启后备箱都得钥匙按或者主驾车门边上按，只能呵呵。

[外观]: 满意的还有外观，也是十代思域外观的设计师设计的，整体简洁大方而且带着几分干练，虽没有十代思域刚出来时那么惊艳世人，但是也非常满意了，车尾部位要相对更加犀利一些，现在的烂仔车没有以前那么偏执了，反而感觉像是回归了一些节制，整体恰到好处。

[内饰]: 内饰的整体观感跟其他的高配车型差别不是很大，但是用料方面整体还是要差一些，塑料方向盘和换档档把手感非常一般，可能拿到车的大部分盆友都是会换掉的。另外没有后排出风口和充电口，让乘客们稍许为难。

[空间]: 空间真的很不错，和马自达昂克赛拉或者两厢思域相比起来，型格的空间是真的可以让人接受，本人一米七多，调到合适的驾驶位，后排两拳左右的空间，平时是完完全全够用的了。另外储物空间基本上就不用说了，本田是出了名的空间魔术师，只要车内能掏空的地方都会给你做成储物空间，能给的基本上都会安排到位。

[舒适]: 整体乘坐感受就更加偏向于买菜和舒适，后期要提升操控的话，建议提升轮圈大小，更换运动操控性轮胎。刹车很线性，脚感很舒服，街道日常使用或者偶尔激烈驾驶是够用了的。

[油耗]: 新车刚提车的那段时间油耗稍显夸张在百公里9.9L左右，开到接近500公里的时候，油耗下降至8.6上下，现在行驶里程接近1000公里城里面上下班油耗在7.7L到8.1L之间，高速暂时还没有长距离行驶过，开了几次短途高速忘记按里程计数了，大概目测在6.6L左右，我驾驶谈不上暴力，但是还是偶尔激烈，温柔开高速巡航的话应该高速5.5差不多。

[动力]: 先从起步说起吧，刚刚拿到手动挡确实有些不适应，太久没有开过了，交车完了以后，销售小妹把钥匙交到我手里我都还有点儿懵逼和紧张，开出那个交车去，两边都是玻璃门，我都搞了半天，但是慢慢的就找回了很多很多感觉，换档手感由于是新车的缘故，还是比较生涩的，差不多开到现在快到一千公里了，手感慢慢的从顺滑到丝滑，吸入感没有老款大众高尔夫和BRZ、十代两厢思域等的强，换档质感还是有的，换档行程很短，离合器结合点很宽泛，对新手是很友好，但是随之带来的问题是新手容易顿挫，反而没那么精确，后期还会换一个FK8原厂10代思域Type R的档把头，让手感再提升，

[操控]: 操控没得说，虽是电子助力转向但是确实已经调得炉火纯青了，底盘的质感很向德系车靠近了，跟上一代思域性格完全不同，过滤小颠簸的能力很强，是那种前段偏软偏舒适，激烈驾驶变线或者过弯的话会变得有韧性，由于是最低配16寸小轮毂的原因，轮胎壁偏厚，轮胎偏经济实用属性，

[性价比]: 相对于这个价格而言，综合性价比算比较高的，现在我们买车当然是什么都想要，但是买车最主要的还是看自己要什么，有的人偏向于动力，有的人偏向于节能，有的喜欢空间有的喜欢操控，适合自己且自己觉得好的那就叫性价比高吧。

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: xuser1958653
三星会员

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

4
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-06

购入信息

爱车车型: 2023款型格HATCHBACK 240TURBO CVT领潮版

购入时间: 2023-05-01

购车地点: 晋城市东港汽车销售有限公司 [山西省]

裸车价格: 12万 (厂商指导价 14.89万)

当前油耗: 12L/100km

爱车简评

整体观感跟其他的高配车型差别不是很大，但是用料方面整体还是要差一些，塑料方向盘和换档档把手感非常一般，可能拿到车的大部分盆友都是会换掉的。另外没有后排出风口和充电口，让乘客们稍许为难。

爱车评价

[不满意]: 手动挡给配个电子手刹这是什么迷之操作，没有倒车影像，能把天窗换成倒影就好了，天窗有个蛋用啊，而且车机是阉割版的，想加装倒车影像还得连中控屏一起换，然后就是喇叭了，和电动车一样，后期必须得换掉。最不满意的地方应该算是倒车的时候没有倒车雷达和倒车影像了，每次倒车真的都在小心翼翼，因为车屁股比较大，车又比十代三厢思域车身长度长的原因，从正后方中间的尾部大玻璃看出去基本上什么也看不见，完全只有依赖两边的倒车镜，从中间和两边倒车镜倒车都完全心里没有底。还有不满意的地方就是后备箱的简配，连车尾的小按钮都取消了，每次开启后备箱都得钥匙按或者主驾车门边上按，只能呵呵。

[外观]: 两厢就是帅呀，没提车之前还担心黑色不好看，实车到了以后才觉得玫瑰黑比白色更好看，阳光下有点泛紫色

[内饰]: 内饰就比较粗糙了，布座椅，塑料方向盘，半液晶仪表，两个扬声器，不过这个价位还要啥自行车呢。

[空间]: 两厢的乘坐空间和三厢没啥区别，平时都是我自己一个人开，够用，值得一提的就是后备箱啦，虽然车长比三厢短了点，但是装载能力可比三厢强多了

[舒适]: 激烈驾驶变线或者过弯的话会变得有韧性，由于是最低配16寸小轮毂的原因，轮胎壁偏厚，轮胎偏经济实用属性，整体乘坐感受就更加偏向于买菜和舒适，后期要提升操控的话，建议提升轮圈大小，更换运动操控性轮胎。刹车很线性，脚感很舒服，街道日常使用或者偶尔激烈驾驶是够用了的。

[油耗]: 油耗目前表显8.0，目前开的不多，没有参考性，在乎油耗应该是买电车了

[动力]: 动力响应积极，转速上两千以后加速挺快，方向盘指向精准，隔音略差，还有就是变速箱可能是新车的缘故，挂挡像18岁的姑娘一样，紧，

[操控]: 操控没得说，虽是电子助力转向但是确实已经调得炉火纯青了，底盘的质感很向德系车靠近了，跟上一代思域性格完全不同，过滤小颠簸的能力很强，

[性价比]: 相对于这个价格而言，综合性价比算比较高的，现在我们买车当然是什么都想要，但是买车最主要的还是看自己要什么，有的人偏向于动力，有的人偏向于节能，有的喜欢空间有的喜欢操控，适合自己且自己觉得好的那就叫性价比高吧。当然对于我而言，肯定型格的性价比是高的，安全配置全系标配十个气囊，甚至还给了天窗，虽然倒车雷达影像和轮毂配置低，但好在还可以改。买这车之前考虑过马自达昂克赛拉手动挡，名爵6手动挡，另外还有十代两厢思域手动挡，能买到的运动型十到十五万级别带有玩乐性质的车车都看了一遍，马3的后排空间真的让人一言难尽，操控是真的好，

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