90kWh Elite四驱版

[最满意]

现在新上市的很多新势力汽车，不管是外观还是科技都是让我叹为观止的。今天要看的是智己LS7，这台车给我的感觉就是科技，坐进车里就可以感受到满满的科技感，后排的座椅可以一键实现零重力，这些科技的配置真的是让这台车的科技感十足。

[不满意]

有些设计就单单是为了体现科技而设计的，就比如这个硕大的前档玻璃，看上去真的是很可以，但这种大面积的玻璃肯定会在后期的使用过程行存在夏天过热，更换维修成本高的问题。

[外观]

这台车的外观设计很大胆，作为一台新势力汽车，整车的外形还是很吸引眼球的，车还有激光雷达版本可选，不过激光雷达在车顶的几个凸起能不能接受就看自己的审美了。

[内饰]

这个价格的车，内饰也没有说设计的很差的，LS7内饰属于很简洁的风格，没啥实体按键，整体用料到位，也下本了，摸到的地方都是真皮，豪华感不错。

[续航]

续航还是挺不错的，我一般都是上下班用，每天来回差不多50公里，综合电耗暂时没超过20，还挺OK的。智已LS7的电池还是终身质保，用起来也更加放心。

[充电]

充电比一般新能源车快，开着很顺心。

[空间]

一台中大型SUV的智己，内部是大五座的布局，相较于同级主流六座和七座布局，第二排空间是更加的充足，后排座椅可实现零重力模式和155°躺平舒享模式的座椅，为后排乘客提供了更舒适的乘坐体验。坐进智已LS7车内第一感受就是这个车子的空间超大，大风挡玻璃带来的那种通透感也是很不错，纵向视野非常开阔，头顶上就是天幕，和前挡玻璃直接几乎连成一片了，平生上一次让我有这个感觉的车还是10年前开朋友毕加索的时候。后备厢空间也是非常能装，加上前备箱也能装些东西，LS7自驾出游带四个人的行李都没问题。

[舒适]

因为这台车有空气悬架可以充分过滤震动，所以智己LS7这台车开起来的感觉很稳很舒适。

[动力]

智已LS7加速能力就不多说了，这么大尺寸的SUV比一般轿车加速都快多了，半幅方向盘也没啥不习惯的，空气悬架足够的舒服，但是整体底盘不是很软，过弯还挺顺的，不会像有的SUV一样侧倾的厉害。

[操控]

这台车还有半幅式的方向盘可选，看了这个半幅式方向盘的照片感觉也是很运动，有种开赛车的感觉。

[性价比]

发布会我就盲定了，盲定政策非常给力，没见过盲订送这么多配置和权益的，我特别喜欢智驾终身免费使用，不像有的车还得按月交钱，最终出来的车价也没有让我失望，比我预料的低了1万，定价合理，很值。

[最满意]

最满意太多了。一一列举吧。一是颜值，各花入各眼，就像我拍的封面图一样，侧面完全是卡宴COUPE的造型，小溜背，大尾翼，尾部又是马丁屁股，头部稍微差点意思，但耐不住车大啊，气场拉满。二是底盘，全明星进口保时捷玛莎拉蒂同款底盘加威廉姆斯调教不用多说了，虽然也不能说激烈驾驶完全没有侧倾，但作为中大型SUV已经接近完美了，高速中速变道指哪打哪，方向盘指向清晰，底盘过滤路面适中，不颠簸的情况下又有路感回馈，车辆循迹性好，底盘处理大颠簸干脆，小颠簸干净，一个字又快又稳又舒服，跟4.5秒加速配合完美，超高速过弯都信心十足。三是体验感。体验感这个东西分很多种，视觉的，听觉的，身体的。视觉的就是超大玻璃，半幅方向盘带来的驾驶视野感，驾驶新奇感前所未有，每次上车都怀着对前途的期待，NICE。

[不满意]

最不满意，这个也不能怪车，就是娘胎里出来的，就是重，电耗肯定会稍微高点。然后就是这个又大又高级的轮胎了，没毛病就是贵。。。。这也不算缺点吧，这只能说是优点带来的必然代价

[外观]

这个不用说了，说是缝合怪的，恰恰说明什么车都不像，取长补短难道不是优点么。

[内饰]

内饰呢，造型绝对是简单干净舒服大气，用料呢，只能说这个价位已经非常顶了，毕竟不能把贵很多的车的用料来比。

[续航]

续航扣一颗星，从温柔驾驶的电耗看的出来，电耗控制还是可以的，技术没问题，主要还是车重，加上我选装22轮毂。这是物理因素决定的，但是也不拉跨，中等水平吧。后驱的20寸轮毂续航还是很给力的。

[充电]

充电用时大约一小时左右，非常快，而且没有虚电。

[空间]

前排空间足够，后备箱巨大有点浪费，二排相比5米来说，不算大，但是只要不是1.9米，正常国人身高也都足够用了。

[舒适]

身体的当然就是零重力座椅了，这个不多说，都知道，但是其他座椅也非常舒服，又大包裹又好，软硬适中，连所谓左后唯一不能调节的地方，也是非常舒服。

[动力]

把上面优点再复制一下吧，全明星进口保时捷玛莎拉蒂同款底盘加威廉姆斯调教不用多说了，作为中大型SUV操控已经接近完美了，悬挂支撑足够，软硬可调，高速中速变道指哪打哪，方向盘指向清晰，底盘过滤路面适中，不颠簸的情况下又有路感回馈，车辆循迹性好，底盘处理大颠簸干脆，小颠簸干净，一个字又快又稳又舒服，跟4.5秒加速配合完美，超高速过弯都信心十足。

[操控]

起步完全没有其他电车刻意拉高起步扭矩带来的眩晕感，这样每次开车身体都非常舒服，坐的不会晕，开的更不会难受。刹车也是非常给力而且柔和，这么重的车都不点头。

[性价比]

这个有没有6星？35万，4.5秒四驱的高端大气中大型SUV？标配玛莎拉蒂同款空悬？倍适登、大陆、布雷博、米其林全明星底盘？全球唯一兼具真零重力，半幅和大天幕的车？35万？跟油车比是欺负油车，毕竟X5,Q7,GLE，卡宴低配全方位被吊打，高配也只能打个平手。那就跟电车比吧，特斯拉蔚来理想小鹏岚图啊维塔各有各的优点，但是谁像智己这么夸张的均衡？？真的没了吧。跟自己家的L7比，就看出来了，目测LS7是前无古人后无来者的性价比之王。