100kWh Lux四驱版

[最满意]

说白了，买新能源车，除了体验不一样的驾控感受和时尚的造型之外，我也是特别看重新能源车在智能化方面的表现，我的智已LS7就是这样，有着360°全景影像，还有着非常先进的智驾辅助系统，中控屏幕可以单独升降，仪式感满满，许多功能都是一般的燃油车和新势力上找不到的，感觉特别有趣和新鲜。

[不满意]

要说不满意的话其实车内小的储物空间感觉并不算太多，不过乘坐空间和后备箱空间是真的大，还有个前备箱，感觉很好用。

[外观]

外观上的亮点有很多，比如隐藏式的门把手，无框车门，22寸双拼色大轮毂，满满性能范的橙色大卡钳，开在路上回头率满满。

[内饰]

内饰设计简约明了，没有很多复杂的元素，整体感觉比较清爽，特别是这个零重力座椅躺在上面确实舒服，神奇的是竟然可以在高速上享受零重力座椅，原来还担心只能静态享受，跑长途时后排可以真正的躺着休息。

[续航]

纯高速的话，我感觉续航只有400出头，市区可以跑到500公里，有一些差距，不过不管怎么样吧，这个续航不会让我产生续航焦虑。

[充电]

小区里面也有充电桩，充电很方便，出远门的话，快充半小时以内也能充到400公里的续航，吃饭上个厕所的时间就好了，还挺方便。

[空间]

第一次坐进智已LS7的车内的时候，就感觉这个车内部空间超大，后排的乘坐空间也很宽敞，我看了很多SUV，其实后排都有一点压头，现在的很多车都会设计溜背造型，所以牺牲了后排头部空间，但是以我的身高180，坐智己LS7后排车顶离头部也还有2拳的距离，可谓十分宽敞了，最主要的是这个后备箱是真的大，放几个大行李箱都不是问题，后排放倒的话，可以纯平，偶尔搬个大物件也不是问题。

[舒适]

座椅：这Ls7的座椅包裹感挺好，而且配备了腿托，简直不要太舒服。后排“零重力”座椅 是车型最大的特色之一，开启后，躺上去，腰部完全贴合，真的是让身体每一处都得到很好的放松，人体工程学是研究到家了，相信真的在行驶过程中坐过这个位置的人，没人人会不爱，至少我家现在这个位置还的排号。

[动力]

LS7标配的空气悬挂很不错，舒适模式对在城市道路舒适感非常不错，路过井盖或者减速带时，坐在后排平稳不颠簸。运动模式底盘会下降，回弹比较干脆，没有多余的晃动。对于新手来说，上手是比较简单的，不会突兀，很好驾控，智已LS7充沛的动力让我感觉信心十足。

[操控]

我自己平时是将悬挂降到最低的，一是操控更好更稳，二是减少高底盘带来的能耗增加。作为一款SUV，动力响应算得上非常不错了，说实话的买回来我都没有机会发挥100度四驱4点几的加速能力……日常用车中的加速、制动都很线性，不用运动模式是不会有刹车点头感受的。作为中大型SUV，整车转向十分精准，游刃有余，高速度转弯车也不会有不安定的晃动感，给人的感觉就是一个字“稳”，完全不愧于拥有全明星底盘阵容和威廉姆斯、保时捷团队调校的产物，真正做到了让SUV拥有驾控乐趣的目标。

[性价比]

其实一开始价格还没公布的时候我是有点犹豫的，但是上市价格出来之后感觉真香，我觉得性价比也太高了，丰富的配置完全数不过来，还有媲美跑车4秒多破百的能力，开起来很爽，没什么欠缺的，物有所值。

[不满意]

1、说一下电耗：5月19号自驾海南，全程120km/h车速，能耗21.9，能开400km。开到350左右我们看剩下70左右就去充电了。如果全程110km/h，估计能到450km。充电补能40分钟到90%。对于2.5吨的车，我们是100度电四驱。这个能耗还算可以。后续ota电机优化希望能耗可以更低。 2、座位的记忆功能只有一个记忆位置，车机的app偏少，很多时候都需要投屏。后排座位开门按钮容易被小孩误碰。这些需要等待厂家ota升级软件来完善。 3、主驾位人体工程还需改善，调不到一个舒服的坐姿，头枕高度对于180来说调最低都偏高十公分，行驶细碎或连续起伏路面质感还欠缺调教的沉淀和火候。

[外观]

虽然说黄色比较骚，但它把轮毂也弄成黄色，整体性突然赏心悦目了。走在大街上，已经不下100人问过我这是什么车了……回头率超级高。 车身做工：智己的做工用料，最突出的一点是高强度钢的使用率整车高达80%。提车20天后出了事故，修车过程中我更证实了智己的足料！底盘看不到的地方都用了很多铝合金。能用上这么多料的车成本该有多高！

[内饰]

我最喜欢的是顶部超纤绒顶。光线好的情况下隔绝了大部分紫外线。前档已经不用贴膜了。贴侧窗就可以了。 内饰用料：我是100度电lux版本额外添加了激光雷达。所以是半苯胺皮～深蓝色内饰。耐脏。180天的净味工程，我提车的时候已经没什么味道。 空调效果：空调功率超级大！我始料未及。从35度开启车辆降到26度的车温度，不用10分钟。 ☆ 氛围灯效果：氛围灯很温和，亮度可以自行调节。颜色n种。我最喜欢头顶的音响。

[续航]

LS7新车的能耗的确蛮高的。综合来说四驱100度电池，我现在的能耗是20.3 表显续航准确性：表显续航我基本上是实际续航，并没有用cltc续航里程显示，平时充电80%，续航基本能到350-400之间。所以推算一下满电市区可以到500-550之间。 公共充电桩：智己合作的公共充电桩基本是特来电、小桔、蔚景云、南方电网。总类算多。价格在1-1.6之间。

[充电]

特别高合充电桩，特别舒适。我的L7小红就经常去充电。特别快。 充电时间：在室内室外充电时间是差不多的。基本上20%冲到80%，120kw的充电桩，需要30分钟不到。

[舒适]

座椅舒适性：座椅包含了头枕和脚托。很舒适。只是驾驶座的脚托稍微顶着脚。开长途会不太舒服。 第二排舒适性：二排的零重力座椅和左后作为其实都很舒适。中间位置平时做小孩还可以。特别赞一下中间的杯托。很大改善了l7的缺点。还可以充电和放手机。二排高配有单独的空调，可以自己调节。但容易误碰。

[动力]

第一：先说一下方向盘，方向盘习惯后很好操控，特别拉风。但如果开长途会觉得比较累。不喜欢的可以不选。 第二：这么大的SUV，竟可以做到平稳兼顾运动。过大的坑没有落差感，通过性好。之前试驾小鹏G9，刹车很急，ls7的刹车和加速都很线性，这个延续了L7的运动性能，底盘调校是实打实的好。 第三，后排是唯一一个我认为不晕的电动suv。 方向盘轻重：方向盘较重，比起全幅。

[操控]

平时的话选择舒适模式，方向盘可以接受。转弯需要提前握左右上方握位，要打比较多圈。 跑高速：LS7跑高速风燥有点大。我们是22英寸米其林的PS EV的电动车轮胎，里边那个橙色的是Brembo的4活塞卡钳。胎噪加上风燥会有点大。这个如果后续看看厂家怎么处理。

[性价比]

32-45w的SUV，我想不到智己会有什么对手。智己在用料上让我觉得性价比超级高。兼备运动和舒适的车太少了。 购车优惠：老车主优惠了10000。还算可以。 故障维修：我在提车20天左右发生了事故。故障维修了15天左右。全程佛山交付中心一直沟通联系。提供代步车。维修工人技术不错。试车的时候遇到问题第一时间解决。