小鹏汽车P72023款P7i 610 Max 性能版怎么样_优缺点

口碑集锦

全部口碑精华

可选分类：: 不限最满意最不满意外观内饰续航充电空间舒适动力操控性价比

: xuser1959866
三星会员

综合评分4.88

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-08

购入信息

爱车车型: 2023款小鹏汽车P7P7i 610 Max 性能版

购入时间: 2023-06-01

购车地点: [山东省]

裸车价格: 29万 (厂商指导价 28.99万)

续航里程: 550km

爱车简评

P7i延续了p7经典的外观设计风格，与p7在外观方面基本没有太大区别，我认为也是非常的帅气！

爱车评价

[最满意]: 十年手动挡老司机，前一辆车也是这里认证的。试了一众油车性能车后，最后提了P7i的四驱版，开了两周了下来，基本满意。其中最满意的还是外观和辅助驾驶。外观自不用多说，属于少见的大部分人能认同的好看。智驾完全符合甚至超出预期，让每天的通勤之路变轻松了百倍。不枉我一路试驾。本人通勤单程25公里，9成以上在高架上。原本想的是早高峰堵车时候放松点，现在嘛，大概是全程轻松，堵车就看小电视的程度，用车频率直线上升。本来选车的时候是有点犹豫的，现在感觉确实选到了适合自己的车。

[不满意]: 天下没有完美的车，说点自己的遗憾好了。一个是行车记录仪还要买，说好的OTA结果没更新出来，看在4.3更新比较大的份上就先忍了。其次HUD，虽然NGP要显示的东西有点多，不过配置已经这么多了，再加点也好。还有就是后视镜窗偏小，不能装自己的App放Nas上的音乐，都是小众需求。

[外观]: P7i经典造型感觉不用多说了，配上新的星际绿和白内，停车回头看一眼美滋滋。P7销量不管是多是少，工程师给外观设计师磕一个没问题。轿跑造型，看起来底盘很低，但是通过性上还没遇到什么问题。

[内饰]: 电车的内饰基本都比较朴素，小鹏的白内我觉得算帅的，另外小喇叭也喜欢的，有点捷豹空调的味道。总体来说内饰我还是认油车的。还有个超级优点，新车没一点味道。

[续航]: 刚拿到车，610KM的CTLC，换成WLTP再设置成90%，就剩454KM了，当时有点震惊。好在后来试了一下还可以。第一周原地吹空调时间比较长，第二周就变成平均16多的电耗了，具体可以看后面贴的图。我觉得不是性能车开快车爱好者，710可能会更适合他们。而且我每天的路上上下隧道特别多，平路大概还能再省点。再补充，我的动能回收一直设置为低。

[充电]: 一般半小时就可以充满

[空间]: 对于甚至考虑过两门两座车我来说，选这个车就不太在乎空间。虽然大家说小，但是比我以前的嘉年华大多了哈哈，比大车肯定不行。

[舒适]: P7i在内饰设计上简约舒适，中控台采用了大触控屏幕，操作起来非常方便。座椅非常舒适，椅背和椅头都有良好的支撑，乘坐起来非常舒适。

[动力]: 电车四驱 = 动力爆炸。油车里试过的a45s也可以到3.9秒，但是要提前弹射哦，剩下的那些价格都上天了。动力带来的最大作用其实是安全变道（我变道的原则是几乎不让其他人踩刹车）。电车重心又低，感觉很稳，就是ABS介入有点早，很多时候我感觉，才这里力度怎么就abs了，不至于不至于

[操控]: 我的610max车型，提速真的非常舒服，轻踩一下很快就加速上来了，这种感觉真的是同价位油车很难给到的，而且新的p7i底盘感觉非常扎实，过颠簸路段也不会不舒服。

[性价比]: 性价比应该算选车的重要参考吧。作为一个中老年人，预期电动车这两年还是会快速发展的。所以当时也考虑带LCC的二手油车先玩两年过渡。通过租车深度试驾过718，A45s，F-type，RS3，Z4等等。也试了极氪，电马等新势力，最后综合考虑还是选择了小鹏，目前觉得还是最合适的选择。

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: xuser1959865
三星会员

综合评分4.88

外观

4
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-08

购入信息

爱车车型: 2023款小鹏汽车P7P7i 610 Max 性能版

购入时间: 2023-07-01

购车地点: [广东省]

裸车价格: 29万 (厂商指导价 28.99万)

续航里程: 550km

爱车简评

这款车的操控还挺顺手的，没有太复杂的操作装置，而且360全景影像确实是个不错的功能，平时倒车确实帮上我不少忙。然后它的内饰方面也很符合我的审美，做工精细，设计风格简约朴实，基本没啥异味，确实很我满意。

爱车评价

[最满意]: 先说说我为什么买这个车，很多人买车都是为了上班代步，当然我也不例外，今年毕业刚刚进入职场，自然就需要买台车撑撑场面，当时去车行体验车子的时候，当然也带了几个同学一起，叫他们帮忙过过眼，当然肯定是考虑过了预算问题，因为也有家里人的资助，所以这款小鹏P7也刚刚好在那个价格区间，而且我确实也很喜欢这款小鹏P7的外观颜值设计，优雅随和的风格，确实符合我的审美，然后这个车的空间也是在同级别里面算是优秀的了，我的几个朋友也都坐进后排帮我试了试空间大小，确实能轻松坐下三个成年人，而且他们都说不是很拥挤，我也就放心了，这款小鹏P7的柔软沙发也让我的几位朋友赞叹不已，最后我和他们商量了下，他们也都觉得的确很值得购买，就决定买下这款小鹏P7作为我的上班代步车了。而且这款车确实说不上有多豪华惊艳，但看起来就很端庄优雅，又有人间烟火气息，很贴合大众百姓的审美。车身前脸很饱满贯穿车头灯很有标志性，车子的轮廓设计起伏有理，车头也圆滑饱满，感觉有点玲珑剔透的感觉，两个LED大灯在夜晚的街道上亮光四射，还有它的车屁股说实话还挺丰满的，别有一番风韵。所以我对这款车的外观颜值还是情有独钟的。而且这台车的车身空间还算宽敞了的，这种中型车的话，只要后排坐三个人不会太拥挤的话，那我自然也不会有什么意见。

[不满意]: 这段时间的体验驾驶，让我发现了这款车的不足点，当然也只是我自己的感受，这个车的减震效果并没有达到我的预期，行驶过一些减速带，给我带来的震荡还是很大的，再加上这个车停停走走的惯性不是那么顺畅，有时候自己坐自己的车会有点难受，或许是我自己坐不惯车的原因吧。

[外观]: 外观设计还是很时尚潮流的，特别是车尾设计非常有肉饱满，车型鼓鼓的，而且造型设计也有点像轿跑一样，而且线条流畅自然，车身外漆质感也很好，光泽亮丽，已经很不错了，总的来说很有自己的特点特色。

[内饰]: 内饰风格简约，用料也算对得起这个价格，到处都是皮质软包材质，这个价格能给的它都给了，而且也没有留下什么异味。小鹏P7柔软大沙发座椅那可不是浪得虚名的，之前也早有耳闻，我也坐了有段时间，确实能缓解疲劳，能有个舒适的驾驶体验，加上这车子的降噪效果都让我很满意，没有被杂音噪音困扰，也是让我很欣慰了。

[续航]: 续航这一方面的话就要好好讲解一下了，这个车是610km的官方续航，但是实际是跑不到那么多的，而且基本很多电车都是很难达到官方标注的续航，但是对我而言只要是续航的相差不大就算可以接受的，就比如我这个车的续航，实际可以跑个560km，跟官方标注的就相差50km还是在我的接受范围的，最主要是车充电速度快，让我完全不需要担心。

[充电]: 充电十分给力

[空间]: 空间算是很宽敞了，前排空间设计合理，腿脚舒展自然，而且尽管调低前排座椅，后排空间也都还有剩余，后排空间也能坐下三个壮汉这样子，我也比划了一下，确实没什么阻碍。加上后备储物箱这些地方我也就放放工作文件啊，还有一些饮用水这样子。

[舒适]: 这车子虽然不算很高档，但它的降噪功能确出奇的出色，车子产生的胎噪声和风噪声被消除了不少，确实很舒服。

[动力]: 这款车可以让我享受到跑车一般的推背感，动力很有劲，特别是爬坡起步加速这些，都很给力，而且起步的时候电机还很安静，

[操控]: 在高速公路的表现也很棒，很容易就可以超车，只要想超的话，电门踩一脚速度马上就提上来的，这一点让我感觉很不错。

[性价比]: 小鹏P7的口碑一直不错，但只有亲身体验才能有话语权，这段日子的体验我也是得出了结果，它的性价比确实蛮高的，续航长，空间大，舒适体验，操控自然这些优点都让我觉得它很值得购买，而且落地价和保养费也不高，福利待遇又好，买车就可以免费充电四年，所以自然没什么好犹豫的了。

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