懂得护家的生活家 解析S-Max安全设计

　　[XCAR 导购 原创]

　　在驾驶S-MAX的这段时间里，感触良多。一开始是感叹它宽阔的内部空间，和出色的承载能力；随后感叹它优良的操控性和底盘表现，可正当驾驶着S-MAX在环线上左闪右并时，兄长的一句善意教诲，却引发我了一些新的思考。

　　这位多年不见的兄长，带着全家人来北京旅游。负责接待的我，考虑他们时间比较紧迫，在路上都尽量开得快一点，可兄长一直在旁边循循善诱的嘱咐我：慢一点吧，别超速被拍。一开始我不以为然，认为是他怕增添我无谓的经济负担，或是还不适应大城市限速80的环线道路。可慢慢的，我发现事情并非如此简单，是他变得谨慎，越来越重视安全性了。

　　开篇说一个这样的故事，是因为S-Max这款车，主要定位就是家庭用户，而且还是主要针对那种拥有和睦大家庭的生活家。而这群人不仅懂生活，还很懂车。他们对车的要求绝非代步和装载这种最基本的需求，他们需要的还有能提升生活水平的高品质需求。

　　我们知道，驾驶证的级别划分是以车型的承载人数而定，而非你能开多大的车或是多快的速度；国内SUV的热销更多的也是出于其安全性上的优势，而非真的有那么多的人拿去挑战野外原始环境。这样看来，人们对汽车安全性的追求才是最根本、最长久的。

　　有鉴于此，搜集了一些有关S-Max安全方面的材料，为那些准备购买S-MAX的朋友提供更多的专业信息。但首先，我们要先明确汽车安全概念都包括哪些方面。

　　很多人说德系车钢板厚更加结实，安全性好；而日系车则钢板薄，发生碰撞会很吃亏。其实这样的理解很不全面，因为这只是被动安全的一方面，而且单以这样的方式来判断一辆车的安全性会有很大的局限性和狭隘性，就好比国际上认知度很高的NCAP碰撞安全测试，日系车的得分并不比德系或美系车低。所以我们在了解一辆车安全性能时，要以更加全面的方式来看。而在我翻阅资料时，发现福特进一步细化了这一概念，将安全性分为了五大类，分别是：安全驾驶—安全回避—安全损控—安全防护—安全脱离，号称五次元设计理念，从内到外，从始至终保障车主的安全。

　　第一层次 正常路况安全驾驶

　　对车主安全的保护,必须在驾驶者坐上车的那一刻就开始,S-MAX提供车主舒适且专注的驾驶环境与驾驶视野,并确保车辆的防盗防抢安全性,来创造一个安全驾驶的用车环境。

　　视线安全

　　全方位照明安全，前大灯带侧向辅助照明灯，能在转动方向时有效增加照明范围，提高夜间行车时的安全性。

　　智能倒车雷达，四探头感应器，能有效探测后方障碍物，辅以声音和图像提示，为新手或是夜间泊车提供方便。

　　标配带加热除雾功能外后视镜,免除了不时打开车窗用手擦拭的麻烦，在多雨多雾的南方或是冰雪期的北方城市极为适用。

　　操纵安全

　　一切皆以驾驶员为中心，让你目不离路的驾驶。HMI人机交互系统，集音响、蓝牙、行车电脑等综合信息于一体，轻松通过方向盘控制所有操作，最大程度避免因为调控其它设置而分心，确保驾驶员能完全将注意力放在行驶道路上。

　　标准配备P.A.T.S,钥匙内附P.A.T.S密码防盗芯片，全功能遥控设计，可同时遥控车窗、天窗，以及后备箱的开闭，操作安全便利，确保车辆的防盗防抢安全性。