空间篇
谈到空间，这可是新赛欧最大的优势，不用说是和新奥拓比，就是跟同级别甚至更高一级的车比新赛欧不会露出惧色。
身高1.81米的体验者以标准坐姿坐在新赛欧的驾驶席，体验者的头部有足足的一拳多空间，不调整驾驶座的位置，体验者移步后排，体验者竟然轻松的挑起了二郎腿，这是在很多更高级别车上都不会出现的情况。
新赛欧的内部空间大，座椅宽厚，躺在前排小憩一会绝对是种享受。
新奥拓的内部空间就明显小了一圈，但体验者以标准坐姿坐在前排，头部也依然有一拳的空间，只是当你坐在后排，不论头部还是腿部都几乎没有余量了。看来新奥拓更适合单身的年轻人或者小家庭代步用。
坐在新奥拓里小憩就明显没有在新赛欧里舒服，因为新奥拓更窄更矮。
新赛欧的后备箱也非常的大，我们从画面上可以看出，新赛欧的后备箱空间可以轻松的竖着放入3个旅行箱。而新奥拓的后备箱就只能勉强的竖着放一个旅行箱。在空间这个环节中新赛欧是绝对的赢家。
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
322025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
272025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
京公网安备 11010102004670号