RAYS锻造轮毂强调极致运动性
在车身侧面线条上,370Z显得十分简洁,但大部分的设计思路都是围绕着空气动力学,而在侧面最吸引我的则是这个大脚。轮毂则是由日本改装名厂RAYS代工制造的,并且使用了一体锻造的制造方法,好处在于重量上只有普通铝合金轮毂的50%,而强度上则是普通铝合金轮毂的三倍,另外在造价方面也很高昂。除此以外该车还配备了前4后2的大活塞刹车系统,以保证在高速下能够将制动距离拉至最短范围。
如果不是红白配色的尾灯设计,相信许多人都会认为尾灯与前大灯出自同一模具,当然在设计方面大家各执一词,所以我们就这个事件先放一放。除此以外,尾翼的设计也显得不够夸张拉风,但是可以肯定的是在高速行驶过程中,下压力可提高车辆的稳定性。
粗壮的双出排气也显示出了370Z强大的动力性能一面,但在造型设计上略显保守。但我们在后雾灯的设计上看到了别有新意的一面,双排气中央的设置有利于提示后方车辆,同时在外观上看上去也更加时尚。
掀背式的尾箱设计在同级别跑车中极为普遍,一是可以完全兼顾流线的设计,从而达到最小的风阻细数,同时还能将尾箱内的容积扩展到最大化。尾箱内配备有置物隔板,使尾箱内存放物品更为安全。
车门的拉手设计很独特,由于要符合全车运动化的设计理念,材质方面选择了拉丝金属,使其看上去也颇有质感。车门开启配备了无钥匙进入系统,锁车也只需按动拉手旁的按键方可,对于操作而言更加简便。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。