可能会受到车船税照顾 低排量小车推荐

    [XCAR 导购 原创]

    车船税是目前一个热门的话题，因为根据最新规划草案，车船税不再保持相对固定的费率，而是随排量增加而出现弹性变化。这几年国内车市的确大发展了，拥有一部私家车好像对于不少人都不是什么困难的事情。但伴随油价飙升以及各类养车费用上涨，我们买车不能再是一时冲动，而是要理性考虑方方面面。

    据悉，政府将对所有车型将划分为7种不同排量档次进行车船税改革。其中1.0-1.6升（含）将是大多数个人和普通家庭选择的重点，目前这个排量车船税据说是720元。在不增加我们用车成本前提下，如果按照这个预估费用草案执行的话，相信还是可以接受的。因此我们这次推荐的重点就是1.0-1.6升之间的自主车型。在满足家用空间动力的前提下，我们尽可能做到能省就省，避免因为车船税大幅上涨带给我们用车困惑。

    车型一：长安悦翔(参数|询价)
    价格：5.39～7.29万元
    排量：1.5L
    卖点：和谐美观，功能均衡

    从奔奔开始，长安就一直在强调其意大利设计背景，悦翔也同样如此。从实际来看，悦翔的外形说不上脱俗般出色，但至少它的设计是成熟的，这就是借助成熟设计机构的最大好处。两厢和三厢车的前脸设计基本相同，尖利的前大灯动感十足，而在我们看来尾部设计才是车辆的亮点，三厢车型尾灯具有不错的科技感，而后推出两厢车尾部设计更加成熟，线条简练利索，去掉尾箱后变得更加时尚动感。

    悦翔内饰设计简单明快，黑灰双色搭配的内饰风格给人感觉非常传统，横贯中控而过的金属饰条倒是比较醒目，配合造型还不错的三辐方向盘，颇有一些运动感。内饰和中控大体都是采用的塑料材质，特别是按键以及旋钮的感觉非常明显，其实对于这样的经济型车来说是很正常的，但是和其他一些同价位的车型相比，悦翔的做工精细度还是要更高一些，特别是对一些边角的处理都很细致，没有明显的毛刺或者接合不紧密的地方，很扎实。仔细敲打，中控面板上半截的音响部分较为规整和严密，下半截的空调面板在手按之下会发出轻微的咯吱声。那个挺实用的储物盒有一些松散的感觉，不过并不影响使用。

    悦翔的长宽高分别是4360x1710x1475mm，轴距为2515mm，这在小型车中已经算较为宽敞的表现。某些数据也接近标准的紧凑级轿车的尺寸。通过实际体验，悦翔前排头部空间相当充裕，身高176cm的男性会有超过一拳的余量，而后排头部也还有三指距离，这样的高度适合绝大多数的国内普通用户。遗憾的是，后排中央地板还是有不小凸起，乘坐三人时中间乘客肯定不会太舒服。

    悦翔全系搭载长安自主研发的1.5L发动机，采用长安最新独有的滚流气道设计技术，配合上BOSCH最新7.8版本的整车电控系统。最大功率72KW/5500rpm，最大扭矩137N.m，最大扭矩转速区间比较宽广，从3500－4500转都可以释放。悦翔的手动挡开起来并不会令人抗拒，每个挡位都很清晰，入挡轻松，而且换挡的行程还不长，手感颇好，另外还有4速自动变速箱可以选择。总的来说悦翔动力表现算是很温柔的那种，丝毫没有激进的感觉，即使全油门发动机输出也是不紧不慢，不会有很强的推背感，完全的家用车风格。百公里油耗6.9升。最高车速可以达到170km/h。

    悦翔采用了常规的麦弗逊配合副车架+后扭力梁式悬挂结构。走在坑洼路面上，悬挂的减震性能表现出色，能够滤掉绝大多数来自路面的震动，在通过路面上的减速带时，我们能感觉到轮胎有一个轻微的震颤，但却感觉不到车身的震动，可以说悦翔出色的悬挂系统表现还是相当不错的。185的轮胎对于这个级别小车来说还是够用的，支撑和制动力表现都不错。

    除开入门车型，悦翔的配置基本齐全，像双安全气囊、ABS+EBD，多功能方向盘、遥控钥匙、前后电动车窗、电调后视镜一样俱全。顶配还包括电动天窗、真皮坐椅、定速巡航等等。因此作为经济小车消费者而言，悦翔的功能还是完全满足我们的基本用车需求。

1. 车型一：长安悦翔

    车型二：奇瑞风云2
    价格：5.18～6.18万元
    排量：1.5L
    卖点：外形进步较大，性价比很不错

    奇瑞风云2的前脸很漂亮，上挑的前大灯很有视觉冲击力，而车身的线条偏向圆润，也让整体造型变得时尚可爱了一些。亮点主要在于车头部分模仿了鲸鱼头部的造型，外围线条饱满流畅，发动机舱盖的V字造型配合镀铬金属镶边的进气格栅带来了非常不错的视觉效果，让整车的时尚感顿时增加不少，而这也符合风云2年轻时尚的定位。

    风云2的内饰设计比较新颖，中控台的设计灵感来源于鲸鱼扬起的尾鳍，左右对称的设计为副驾驶也准备了一个液晶屏，虽然不大但是可以显示当前时间和车辆的内外温度。内饰的用料比较出色，中控台覆盖了厚实的软性材料，手感比奇瑞A3甚至更出色。黑底白字的仪表盘显示非常清晰，而且采用红色指针，只不过材质和档次感表现一般。

    风云2的长宽高分别为4269×1686×1492mm，轴距为2527mm,空间方面，对于普通家庭来说还是比较实用了。后排座椅的角度还可以，腿部空间也基本够用，但是后排座椅放倒是整体式的，并且需要将坐垫掀起来，拖运大件物品时有些不够便利。三厢的风云2采用了掀背设计，在放倒后排座椅的情况下，行李箱容积最大可扩充至1300L，装载能力在同级车中应该是最突出的。

    风云2搭载1.5L排量发动机，最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩则140Nm/3000rpm。这台发动机也被奇瑞称为ACTECO系列，虽然单顶置凸轮轴技术不算简单，但扭矩调校比较注重低转速下的表现。而在实际试驾过程中，只要将发动机转速控制在3000转左右，这款车的动力表现则能够令人满意。离合和5速手动变速箱配合到位，起步和低转速阶段都表现的游刃有余，特别适合城市里走走停停的驾驶风格。

    风云2的底盘比以前A5扎实多了，即使行进到颠簸路面没有松散感觉，行走一些坑洼路面更有信心，车厢内的中控和内饰部件更是没有传出莫名其妙的杂音。尽管后轮非独立悬挂对舒适性会有一些影响，不过考虑倒价位和实用性，还是符合同级该有的水平。

    配置方面，风云2分为实力型、进取型、豪华型和尊贵型。实力型由于没有配备主副驾驶安全气囊所以不推荐购买。进取型主要比实力型多了主副驾驶位安全气囊、铝合金轮毂、大灯可调、遥控钥匙等等。豪华型比进取型贵了3000元，增加了真皮座椅、倒车雷达、后视镜加热等功能，其实按整个车型来说，风云2性价比还是不错的。

2. 车型二：奇瑞风云2

    车型三：上汽荣威350
    价格：8.97～12.47万元
    排量：1.5L
    卖点：中庸大气，空间宽敞

    荣威350大灯采用锐利的晶钻式设计，造型风格与前卫荣威550有所不同，更显得中庸大气。值得一提的是，荣威350的超大前雾灯与大灯的配合，使前脸看上去更具特色。荣威350车身两侧采用了高腰线设计，显得整车侧面更加凌厉，也更具运动特征。

    荣威350的内饰设计造型也和外观一样大气，但个性的特点并不是很多，不过在它的内饰中，我们能找到不少优点，例如按键的样式、比较精细的做工，以及仿桃木装饰都是国产自主车很难企及的水平。数字式速度仪表显示也让平凡中多了一抹亮色。

    荣威350车内有几处人性化设计值得一提。方向盘左侧的卡片槽和零钱盒的组合正是为那些经常中长途的用户们准备的。而驾驶舱左边A柱上的票证夹可以用来固定一些类似环保标或交强险标志的票证。另外荣威350副驾驶座椅下方带有暗藏的储物盒，可以存放诸如钱包和一些私人小物品。

    前排自然对于荣威350而言毫无问题，关键是后排。当我们转入后排，其乘坐空间并没有想象中那么宽敞，但超过五指的头部空间和一拳多的腿部空间没有让176cm身高男性感觉到丝毫的压抑感。而舒适的椅背角度设置和高度适中的中央扶手均有利于后排乘客舒适性的提升，即便是182cm身高的人群，荣威350也能够很好的满足，这就是2650mm轴距优势所在。

    荣威350搭载一台1.5升直列四缸自然吸气发动机，最大功率80kw/6000rpm，峰值扭矩135N•m/4500rpm。荣威350采用了先进的电动助力形式，对于功率消耗和低速高速不同状态的助力提供较好帮助，手动档也比较清晰紧凑，离合和油门设计合理，另外4速自动变速箱也符合这个价位应有表现。荣威350底盘则采用比较经济的前麦弗逊加后H型扭转梁式悬挂悬架结构，以及前后碟式制动系统。在底盘稳健和舒适方面，还是做得很不错，绝对有一些欧美车型的驾驶风范。

    荣威350标配双安全气囊、ABS+EBD、四门电动车窗以及电动后视镜。比较有卖点的是，其全系配备了后视镜加热，这在雨雪天是一个很有用的设计。中配车型引入了电动天窗、真皮坐椅、多功能方向盘以及电动座椅调节这些该有的功能。顶配还有8个安全气囊、GPS导航、中控液晶屏以及可视倒车雷达。

3. 车型三：上汽荣威350

    车型四：江淮和悦
    价格：7.18～8.28万元
    排量：1.5L
    卖点：超长轴距，实用代步

    和悦的设计是比较漂亮的，它由宾尼法利纳操刀，无论是车身线条过渡，还是大灯，轮毂、格栅等各个细节方面的设计都没有太多可以挑剔的地方，整体感很强，没有太多生硬的线条。各方面的比例非常协调，车身修长，没有过于夸张的前脸或者尾部。

    大面积的银色装饰板运用，让和悦中控台表现错落有致，时尚而又不脱离家用车本色。从模具的精致程度到组件装配的做工水平，和悦已经有了可以与合资品牌车型媲美的能力。而面板上的空调旋钮和各个按键手感都很不错，仪表也没有通常这个级别自主车型低廉的感受。特别是中控台还采用了软性材料，如此注重细节是江淮造车的进步。

    有了2710mm超大轴距，和悦后排腿部空间无疑是相当宽敞的，车宽和车高也符合当前A级车发展越来越大的潮流。即便是身高在185CM的成年男性，坐在和悦后排还间隔前排座椅背一拳以上距离，这个表现无疑会让后排乘客更舒适，拥有更多的后排活动空间。和悦对后排照顾也比较细致，增加了后排出风口，相比合资车，自主车的性价比更高了。

    2011款和悦搭载的是一台1.5L VVT全铝发动机（代号4GB2），最大功率83kW/5500rpm；最大扭矩146N.m/4000rpm，对于车身比较庞大的和悦来说。也许更大排量的动力会更适合一些。但实际驾驶的话，这台1.5发动机还是基本够用的。7.2升工信部油耗也能让大多数人接受。相比2010款采用的4G15发动机，2011款和悦的动力表现有了明显提高。

    和悦的配置还算符合主流，全系标配了博世8.1版本的ABS+EBD+前排双安全气囊，遥控钥匙，四门电动，电调后视镜等等。高配车型还配有电动天窗、自动空调等，可以说在这个价位的车型里，和悦这款车在配置方面做得相当不错。

    结语：今天我们推荐的4款可能受到车船税照顾的自主小车，包括两款小车也包括两款紧凑车。他们共同的特点就是均配备了1.5L发动机，无论从哪方面看，都能够享受车船税不大幅度攀升同时也能满足代步需求。这其中，悦翔的大气饱满功能平衡是我们看中它的重要理由，同时风云2也能满足我们这两个方面的诉求。而荣威350和江淮和悦有不少类似之处，不同的是，荣威350更像一款合资产品，而和悦超大的轴距表现也让我们对这款紧凑车充满浓厚兴趣，更何况其1.5L发动机更新之后的性能提升也足以媲美主流1.6L车型。