双子发力OR同门相争？ 对比起亚K5&凯尊

    [XCAR 导购 原创]

    前言：过去的2010年，绝对是起亚汽车发力的重要一年，新任首席设计师Peter Schreyer不断的推出一款又一款让人惊艳的新车，从年初的Soul到年尾K5，加上智跑和凯尊，过去的一年起亚品牌让人们对它的印象发生了翻天覆地的变化。作为现代汽车集团中的一员，长时间以来起亚只有甘心做韩国汽车的第二把交椅，然而随着越来越多有竞争力产品的推出，人们开始惊叹起亚汽车的成长速度如此惊人。

    很长一段时间，起亚的B级车一直处于既不叫好也不叫座的尴尬境地，如今曾经起亚的两款主打中级车型远舰和欧菲莱斯分别有了继任者K5与凯尊。其中K5将在东风悦达起亚实现国产，而凯尊仍将以进口方式进行销售。而在过去的车型定位上，欧菲莱斯的级别要比远舰高出不少，但换代车型凯尊22.90-28.80万元的官方指导来看，K5与凯尊2个同门兄弟互相竞争的局面似乎不可避免。

   根据官方消息起亚K5将于2011年三月在中国正式上市销售，先来看看这两辆车的大小，起亚K5的车身尺寸为长/宽/高：4845mm/1830mm/1460mm。凯尊的三围分别是4965mm/1850mm/1475mm，从数据上来看凯尊体型略大，但差距并不大，二者都属于比较典型的B级车身材。

    仅仅看一眼前脸，就能明显体会到K5与凯尊设计上存在巨大差别。虽然二者都使用了起亚全新家族式的“虎头”前脸，但K5明显棱角锋利，更为年轻和运动。而凯尊则圆润大气，比起K5更加有有气势。K5和凯尊都融合当前最流行的汽车设计潮流，灯眉和LED日间行车灯都可以在它们身上找到。

    两者的侧面线条十分神似，毕竟是"自家兄弟"，而车尾的设计传达着与前脸设计理念相似的差异。K5的车尾如前脸版锋利，简洁，充满了现代感与运动感。而凯尊的车尾则较为饱满厚实，但比较保守，并不像前脸一般张扬。两辆车都使用了LED光源作为尾灯。

    从风格差异的外观就可以看出K5与凯尊定位的不同，K5瞄准了年轻有激情的消费人群，而凯尊则是一副中高级行政座驾的形象。这样的差异由外观延伸入了内饰之中。国产东风悦达起亚K5的内饰算是给人一个惊喜，整体的造工与设计当让人眼前一亮，完全摆脱了过去起亚车型给人的廉价内饰的感觉。