在动力配置方面,K5目前搭载了两款发动机,分别是2.0L和2.4L两款自然吸气发动机,其中2.4L发动机最大可输出132kW和231Nm的动力,具备双CVVT可变气门正时和VIS可变进气歧管,与之匹配的是6速手自一体变速箱,除此之外K5的2.0L车型还配备了6速手动变速箱。
目前在中国先期上市的4款起亚凯尊均为2.4L自然吸气车型,这台2.4L发动机与国产K5所搭载的发动机完全一致,同样采用了双CVVT连续可变正时气门技术和VIS可变进气歧管,能够输出132kW的最大功率与230Nm的最大扭矩。在数据上来说可以这款发动机的表现中规中矩,相信后期应该会有更高排量车型引入。
结语:无论是过去的远舰还是欧菲莱斯,起亚长期在中级车领域扮演着“大冷门”的角色。不过阅读了本文的网友一定与笔者有同样的想法,这一现状将由于K5和凯尊的联手发力而得到极大的改变。从凯尊“较有诚意”的官方指导价推测,完成国产的K5的售价极有可能产生重叠而不超越。而已二者的实际表现看,在20万级别内,这两台韩系生力军,势必将带来不小的震动。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。