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双子发力OR同门相争? 对比起亚K5&凯尊

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第 1/4 页:K5造型犀利,凯尊较为大气第 2/4 页:内饰设计,K5更胜一筹第 3/4 页:空间对比,表现均较出色第 4/4 页:
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    在动力配置方面,K5目前搭载了两款发动机,分别是2.0L和2.4L两款自然吸气发动机,其中2.4L发动机最大可输出132kW和231Nm的动力,具备双CVVT可变气门正时和VIS可变进气歧管,与之匹配的是6速手自一体变速箱,除此之外K5的2.0L车型还配备了6速手动变速箱。

东风悦达起亚 11款起亚K5

东风悦达起亚 11款起亚K5

   目前在中国先期上市的4款起亚凯尊均为2.4L自然吸气车型,这台2.4L发动机与国产K5所搭载的发动机完全一致,同样采用了双CVVT连续可变正时气门技术和VIS可变进气歧管,能够输出132kW的最大功率与230Nm的最大扭矩。在数据上来说可以这款发动机的表现中规中矩,相信后期应该会有更高排量车型引入。

起亚 凯尊

起亚 凯尊

    结语:无论是过去的远舰还是欧菲莱斯,起亚长期在中级车领域扮演着“大冷门”的角色。不过阅读了本文的网友一定与笔者有同样的想法,这一现状将由于K5和凯尊的联手发力而得到极大的改变。从凯尊“较有诚意”的官方指导价推测,完成国产的K5的售价极有可能产生重叠而不超越。而已二者的实际表现看,在20万级别内,这两台韩系生力军,势必将带来不小的震动。

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