即将到来 东风日产MURANO上市前浅析!

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　不知道是不是因为和法国雷诺集团的联姻让日产沾上了更多欧洲习气，日产算得上现在的日本几大车厂当中车型的推出最国际化，最不JDM（Japanese domestic market，日本市场专属）的之一了。虽然不能说日系车厂这种为一个地区的消费者推出一个专门规格的做法始于日产，但无疑，日产在对于车坛潮流的跟随算得上各个日本车厂里最快的了。

    具体来说，对于一向在产品策略上比较固守成规的日系车厂来说，日产的crossover/小型或者中型SUV车型多得让人觉得有点不可思议。比如，在国内已经上市的逍客和奇骏，外加未在内地上市的Xterra、Rogue、Juke等等，当然，还有今天我们的主角，由东风日产官方下半年引入我国内地市场在国外畅销十年的----MURANO。

    车型历史：第一代日产MURANO（2002-2007）

    第一代的日产MURANO出现的相当早，早在2002年就开始在北美市场销售，多少算得上Crossover型SUV这方面的先驱车型。第一代MURANO采用当时日产在北美市场的主力中级车Maxima、Altima的FF-L平台进行制造。

第一代MURANO

    动力方面使用的是和Maxima、Altima相同让日产一直以来颇为引以为傲的VQ35DE引擎。变速箱方面，则只有一款日产近年来颇为爱在中等排量或者小排量的前驱车型上使用的CVT变速箱可以选择。

第一代MURANO

    颇为值得一提的是，早在2006年，第一代MURANO就开始使用了LED的尾灯和转向灯，到了下面要说到的第二代车型，还可以选配LED日间行车灯。并且还在很多市场把倒车影像作为了标准配置。另外，在伊朗的工厂里，至今第一代MURANO还在制造。

第一代MURANO

    在2003年，第一代MURANO还曾荣获北美年度车型（Truck类，第四名）奖项。可以说第一代MURANO在北美市场取得了不错的市场表现，恐怕也是催使丰田推出同样强调年轻化与个性化的中级Crossover SUV车型Venza的一大原因。