在长安马自达4S店里我们实际体验了两厢星骋,正如前边所提到的入门版车型在配置上的确不占优势,但并不意味着它没有可取之处,原本就较为便宜的售价以及足够充足的优惠力度都是竞争资本,毕竟买车是用来开的,从源头节流谁也不会拒绝。
当然在座椅配置以及空间表现上才是此次选车的重点内容,入门版星骋两厢的座椅调节为4向手动+腰部支撑功能,值得表扬的是,星骋两厢也是这三款车之中唯一具有腰部支撑调节的车型,对于身材较为高大的用户来说还真是比较实用。
另外马自达3星骋两厢的后排座椅中央头枕并没有被减掉,加之其后排中间地板的凸起也并不明显,可以说后排坐三人的舒适度有一定的保障,整体来看星骋两厢座椅调节与配置上并不处于下风。
在“大个儿”调节好正常坐姿之后,常规身材的我(身高175cm)进入车内还是感觉到了较大的压力,后排膝部空间被压缩的所剩无几,虽然还能偶勉强容身,但是空间余量觉得算不上宽裕,按老吕的观点:“星骋两厢的空间表现基本合格”。
来到长安福特4S店在看到新款福克斯之后,我们分明从老吕的眼神中找到了一丝“小兴奋”的光芒,很显然新福克斯强烈的运动风格十分引人注目,按照老吕的话说:“真车比照片看起来的质感更出色,尤其是车尾的造型与尾翼的设计都让人满意”。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。