合资是主流 4款高品质家用1.4T车型推荐

    [XCAR 原创 导购]

    前言：在高油价以及更加注重环保的今天，汽车的研发在保障动力性能的同时，也更加的注重节能减排，这也使得很多厂商开始大力度的研发低排量的涡轮增压车型。涡轮增压是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术，让车子变的更有劲，来提高车辆的燃油经济性，同时在环保性方面也有着突出作用。所以，下面我们就推荐几款油耗低、动力强劲的低排量涡轮增压车型，以供大家参考选择。

    车型一：上海大众 朗逸

    市场指导价：11.28～16.69万

    作为一款市场保有量非常高的家用紧凑级轿车，新朗逸集德系严谨制车工艺、前瞻主动安全系统于一体，用硬朗、大气的设计语言勾勒出稳健的身躯，自上市以来备受消费者亲睐。在动力方面，新朗逸搭载了一款1.6L自然吸气和一款1.4T涡轮增压发动机，其中1.4T涡轮增压发动机除了配备了5速手动变速箱外，还配备了7速DSG变速箱，最大输出功率为96Kw/5000rpm，最大输出扭矩为220Nm/1750-3500rpm，官方公布的百公里加速成绩仅为9.6秒，而工信部的等速油耗记录显示只有6.3升，作为一款家用车型新朗逸1.4T车型的动力表现还是非常值得肯定，完全可以满足我们日常使用需求。

    底盘方面，新朗逸采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式半独立悬架，悬架系统跟新速腾差别不大，驾驶风格比较接近，不过底盘的质感还是稍有些不同，新朗逸的悬架稍软，高速行驶时底盘很扎实，但似乎韧性稍有些不足。低速行驶时舒适性更好，过坎时车身稍有弹跳，不过滤震效果非常好。

    外观方面，与老款朗逸相比，新朗逸的外观变化还是比较明显的，尤其是车头和车尾进行了较大的调整，整体设计更加时尚。前脸设计上新朗逸再一次运用了大众集团最新设计语言，采用上下水平横拉式进气格栅，与车头相对应。同时，尾部设计上尾灯的造型上赋予了更多帕萨特上的元素。对于一款家用车型来说，新朗逸外观上的变化还是比较符合国人的审美标准的。

    内饰方面，同样与老款相比，新朗逸的内饰也变得更加具有档次感，样式的设计也偏向了稳重风格，并且在颜色上面，除了最低配的手动和自动车型采用了全黑设计，其它车型均为国人更为喜欢的上深下浅式设计，并且在这些车型上，消费者也是可以选装全黑内饰的。空间上，由于是中期改款，所以在车身尺寸上的新朗逸的变化并不大，2610mm的轴距也与现款车型保持一致。乘坐空间方面的表现，178cm身高的体验者坐在车内并不会觉得局促。只要不是与那些轴距动辄2.7米的跨级紧凑型车相比，新朗逸的表现完全可以让人满意。

宽裕 适中 局促 朗逸 空间舒适度：适中 前排头部空间 1030mm 后排头部空间 920mm 前排腿部空间 865~1090mm 后排腿部空间 645~900mm 空间报告详情>>

    配置方面，新朗逸也是比较值得肯定的，尤其是在安全配置方面，除了全系标配了前排双安全气囊、前排侧气囊、ABS防抱死、制动力分配EBD等配置外，还将ESP车身稳定系统和上坡辅助作为全系标配，使其在同级别的车型中更具有吸引力。另外，在舒适性配置上，新朗逸标配了电动车窗、座椅高低调节、腰部支撑调节、后视镜加热等功能，同时，高配车型还配备了座椅加热、后视镜电动折叠、感应雨刷等。

2013款朗逸1.4TSI DSG豪华导航版 配置详解 2013款朗逸1.4TSI DSG豪华版 配置详解 2013款朗逸1.4TSI 手动豪华版 配置详解 制动力分配(EBD/CBC等)： 车身稳定控制(ESP/DSC等)： 前排侧气囊：

2013款朗逸1.4TSI DSG舒适版 配置详解 2013款朗逸1.4TSI 手动舒适版 配置详解 制动力分配(EBD/CBC等)： 车身稳定控制(ESP/DSC等)： 前排侧气囊：

    车型点评：作为一款家用车型，新朗逸的推出，在售价上依然保持着之前的价格区间，但在配置方面却有了不小的提升。再加上选择1.4T车型，在花费十四五万左右的价格既可以获得更强的动力和丰富的配置，相比同级别很多车型来说，新朗逸可以说是一款性价比非常高的车型。