再来关注一下两车的外观细节方面，我们主要从大灯、雾灯、雨刷、反光镜等方面对比。由于级别以及价格限制，二者都没有什么出彩的表现，不过这也是紧凑级车型的平均水平，还算说得过去。
在轮胎方面，凯越采用了玛吉斯轮胎，而高配车型为固特异轮胎。（玛吉斯轮胎来自台湾省，在大陆制造）宝骏630全系采用了来自山东的玲珑轮胎。虽然玲珑轮胎在性能上略逊于玛吉斯以及固特异，但好处在于后期成本较低。编辑淘宝了一下，宝骏630的玲珑胎只要240左右，而凯越的玛吉斯胎要380左右，二者这四条胎保养下来的差价就有560元左右。
在内饰造型上面，二者则依然毫无相似之处，甚至连风格都没有一点相似。凯越走的依然是老款车型保守居家的内饰风格，整体造型相对老套。但各个功能区域划分合理，操作简单。而宝骏630则显然是更具现代风格，毕竟不是一个年代的设计师，在内饰的设计上有偏差是肯定的。不过这过于现代的造型风格也给宝骏630带来了些许不便，例如中央的出风口，靠近驾驶员一侧的因为设计不太合理，导致无法直吹驾驶员。
凯越的方向盘为四幅设计，而宝骏630则为三幅。在视觉效果上宝骏630更加运动一些，而且在左手位置还加入了多功能按键，能够控制音响的大部分功能，虽然较为简单，但聊胜于无。这一点凯越则有些落后。
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
332025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
332025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
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