在车内储物空间方面，二者基本打成平手。凯越的前车门储物空间不及宝骏630，但凯越拥有副驾驶手套箱下面的额外储物空间，这是宝骏630所不具备的。除此之外，二者的储物空间大小以及位置都基本一致。
注：以下图片左侧为宝骏630，右侧为别克凯越。
在空间乘坐上的表现二者也基本一致。首先来说座椅，凯越与宝骏630均为高配皮质座椅低配织物座椅。主副驾驶座椅均为手动调节，不过凯越的主驾驶座椅相比宝骏630来说要更灵活一些，它可以分别调节坐垫前后的角度。因为整车出于同一平台，所以车内空间以及乘坐感受也都大致相似。后排座椅方面，宝骏630的高配车型拥有中央扶手，下拉后可放置两瓶饮料，而凯越则全系未配置重要扶手，实属遗憾。
【宝骏630】
【别克凯越】
最后说说二者的动力储备。1.5L+5MT/6AT是凯越与宝骏630的共有名词。在动力配备上他们完全相同。不过有一点值得说明，虽然他们都采用了这款1.5L自然吸气发动机，但调校上略微有些不同。这款发动机在凯越上被称为S-TEC，在宝骏630上则称为P-TEC，这两款发动机均来自上汽通用。
【凯越，5MT/6AT】
【宝骏630，5MT/6AT】
总结：在外观方面，宝骏显示出更年轻的态势，而凯越则显得更加沉稳。也由此，二者的定位群体也会发生偏差。二者在配置上较为一致，并无太多出彩的地方，基本是这个级别应有的水平，符合性价比至上的观念。不过要说性价比，那肯定是宝骏630更高一筹。其实对于凯越以及宝骏630的选择非常简单，凯越顶着别克标致闪闪发光，而如果你并不看重品牌这一因素，那么我想宝骏630是更好的选择。
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
332025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
332025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
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