风格迥异各具特色 朗行VS科鲁兹掀背车

   [XCAR 对比 原创]

   从去年的数据显示，两厢车在国内市场所占的市场份额已经从2011年的11%提升到了2012年的12.2%，其销量增幅也高达29.6%。而在紧凑级车市场上，在同一平台下同时推出三厢版、两厢版以及Cross跨界版的做法，相信大家早已是司空见惯了。不过能够在同一平台上诞生出两款风格差异较大的三厢车和两厢车却是少见，今天我们两位主角 ———— 朗行、科鲁兹掀背车，两款车型突破了传统两厢车造型，目标消费群体直指时尚年轻的80后。

   ●外观：两车造型打破传统两厢车风格

   上海大众朗行的延续大众家族式的设计风格，不会令人感到陌生。棱角分明的前大灯与双横条前格栅很好的进行了融合，而贯穿式的下格栅与雾灯相连，家族式的设计风格使得整个前脸看上去更具层次感。

    上海通用雪佛兰科鲁兹掀背车前脸设计上与三厢版车型相似性很高，可以说看不出有什么不同之处。犀利的前大灯设计仍然得到了保留，中网和进气格栅的设计也与三厢版没有显著区别。

   即便是顶配车型，朗行和科鲁兹掀背车均配备的是卤素大灯，没有LED灯组，没有透镜。不同的是朗行采用的是远近光灯分离式设计，而科鲁兹掀背车则为一体式设计。

   与市场上常见的两厢车不同，朗行和科鲁兹掀背车突破了传统两厢车的造型。先从朗行说起，其采用了两厢车中并不多见的长尾厢设计，在C柱后面又增加了D柱设计，在视觉上更像是一部旅行车，但又没有旅行车那样更臃肿更长的尾部。

   而科鲁兹掀背车窗与车身采用了黄金分割比例，上扬的腰线与车顶曲线在车尾完美交汇。掀背部分采用了欧式跨界式设计，突破传统的两厢车直角的设计风格，勾勒出速度感十足的掀背造型。让整车外观看上去更加有整体感。

   朗行的尾部造型呈现出相当不错的层次感，简单的线条勾勒出饱满厚实的视觉效果，尾灯造型很容易让人联想到帕萨特，与其三厢车型朗逸有着极高相似度。

   相比之下，科鲁兹掀背车尾部造型基本与国外车型保持一致，整体设计较为简洁明快，干净利落没有多余的设计元素。水滴状的尾灯，还有后备箱车门中央设计有鸭尾式的扰流板，则进一步突出掀背车的动感。