中级车再掀波澜 九代雅阁对比新蒙迪欧

   [XCAR 对比 原创]

   新C5、新天籁、马自达ATENZA、速派，还有即将上市的新君威，今年的中级车市场竞争大有愈演愈烈的趋势，在这其中国产第九代雅阁和全新福特蒙迪欧绝对位列最受消费者关注的车型队伍之中。雅阁，一度作为标杆引领国内中级车市场，近两年的表现有些力不从心；蒙迪欧，2004年入华至今所取得的成绩也称不上出色，近期这两款新车的上市自然而然成为了众人所讨论的热点话题。

   ●两车前脸令人印象深刻

   国产九代雅阁在车身尺寸上相比上一代车型有所削减，长宽高分别为4930/1845/1470mm，轴距为2775mm，但相比日版车型、美版都要大一些，这或多或少迎合了中国消费者对空间的要求，更短的车身以及更低的车身高度让第九代雅阁的确看上去要比前代车型更加紧致和运动；全新福特蒙迪欧车身尺寸与现款差别不大，长宽高分别为4860mm/1854mm/1480mm，相比老款车型，全新蒙迪欧在高度上略矮，轴距仍保持不变，为2850mm。

   毋庸置疑，九代雅阁与新蒙迪欧都有着一张令人过目难忘的“脸”，国代九代雅阁不同于与美版的朴实、日版的运动，宽大霸气的三横条镀铬饰条与上市不久的凌派如出一辙，也确实在一定程度上提升整车的档次感，但这样的“本地化”设计似乎与“本田希望第九代雅阁呈现更年轻更运动气质的初衷”有些背道而驰。

   全新蒙迪欧呢，那张“阿斯顿·马丁式”的大嘴不管是第一次或者再次见到都会成为众人关注的焦点，虽然有一定的争议，但不得不说，这一极具视觉冲击力的设计对年轻消费者会很有吸引力，特比是80后年轻群体经济能力增强后，新蒙迪欧的个性时尚外观会更有市场。

   来到侧面，上代雅阁那条深刻凹槽式腰线在第九代车型上变得低调了许多，从C柱起开始与车身线条融合，线条虽浅但更具设计感，而更加平缓的C柱与略微上翘的车尾上沿让九代雅阁的车尾显得短小精悍，营造更加低趴且前倾的车身视觉效果的同时也提升了车辆的运动气质。

   新蒙迪欧的车身侧面线条与老款车型有些相似，不过高高隆起的车身腰线赋予新蒙迪欧更强的肌肉感，不过高腰线的设计会使后车窗的可视面积要比普通中级车小一些。

   国产九代雅阁在车尾部基本沿用了美版车型的设计，上代车型标志性的斧式尾灯被样式略显普通的LED尾灯所替代。双边单出的尾排与后保险杠采用一体式设计，扁平的菱形设计与美版的筒形尾盘相比略有不同。

   新蒙迪欧车尾的设计相对较为平淡，有较多老款致胜的影子，线条被拉的更长而且圆润，与尾箱形成小巧的鸭尾翼，尾部嵌入式的双侧单出排气系统也足够吸引人。