●空间：锋驭空间够用/后排均支持放倒
坐进锋驭的驾驶席，高高的坐姿和良好的视线让你不由自主的对这辆车的通过性充满信心。低配车型为织物座椅，而高配座椅为真皮座椅，同时配有红色缝线以及S.CROSS标识，座椅皮质柔软软，整体乘坐感较为舒适，包裹性不强，全系均为手动调节。
劲炫ASX高配车型采用真皮座椅，前排座椅的靠垫和座垫部分经过打孔处理后透气性良好，且前排座椅配备有电动调节和加热功能，在寒冷的冬天对于前排驾乘者绝对是一个福音。国产劲炫ASX重新设计了后座椅，通过更加立体和符合人机工程学的设计使后座乘客拥有了更舒适的乘坐感受，遗憾的是两款车均没有配备后排出风口。
【劲炫ASX 主驾驶座椅电动调节】
锋驭前排座椅的头部空间非常充裕。不过副驾驶的腿部由于中控台的设计显得有些局促。2600mm的轴距在同级别中并不突出，它的后排空间也中规中矩，图中1.80米的乘客坐在后排并不局促，但也不算宽敞，在该级别中属中等水平。不过由于后排座椅椅背有些过于平直，所以导致坐姿不太放松。
【锋驭 空间体验】
【锋驭 空间报告】
【劲炫ASX 空间报告】
S.CROSS锋驭和劲炫ASX的后排座椅均支持按4/6比例进行放倒，整个放倒过程操作较为便捷，只要扳动座椅边上的按钮，如此一来就有备无患，以备不时之需。
【锋驭 行李箱】
【劲炫ASX 行李箱】
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
162025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
172025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
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