第一部车的选择 15万元合资小型SUV导购

    合资小型SUV对比：动力篇

    四款车的动力分为自然吸气和涡轮增压两种，翼搏有一款性能出色的1.0T涡轮增压发动机，但是只有一款手动挡车型所以没有加入比较。动力参数方面，创酷和昂科拉最为强劲，均采用了通用旗下先进的动力总成；标致2008的底盘悬挂是一个卖点，但匹配广遭诟病的的4挡手自一体变速器比较遗憾；翼搏提供1.5L 发动机和6挡双离合搭配物有所值，后轮的鼓式刹车考虑到翼搏的车价这也是无可厚非的事情。

    标致2008将率先推出搭载1.6L发动机的车型，这款发动机被广泛搭载在标致和雪铁龙的多款车型上。传动方面匹配5挡手动或4AT变速箱；随后还将有可能推出1.2T发动机车型，何时推出还不得而知。悬挂系统也是我们所熟悉的前麦弗逊独立式悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。

    创酷搭载通用的1.4T涡轮增压发动机，最大功率103kW（140Ps）/4900-6000rpm；最大扭矩200N·m/1700-4800rpm。相同的数据表明创酷与昂科拉在发动机调校方面并无差异，传动系统依然提供6速手动与6速手自一体两种选择。顶配四驱版车型仍将搭载一套由多片离合器式中央差速器构成的AWD智能适时四驱系统。

    翼搏搭载1.5L Ti-VCT自然吸气发动机的车型是主流，另外一款搭载1.0L EcoBoost三缸涡轮增压发动机的车型可供选择（仅匹配5速手动变速器）。1.5升TiVCT发动机可输出81Kw/6045rpm的最大功率和140Nm的峰值扭距。传动系统匹配的是5速手动或6速PowerShift双离合变速器。

    昂科拉使用1.4T Ecotec涡轮增压发动机，最大功率103kW（138Ps），峰值扭矩200Nm，动力表现已达到2.0L自然吸气发动机水平，并且可以适应93号（京标92号）汽油。。匹配的通用第二代六速手自一体变速箱，只是与创酷以及通用旗下多款车型一样，在手动模式下，位于排挡杆正上方的加减档按钮操作起来十分不便。

    点评：首先总结外观，标致2008更像一台两厢cross版车型，突出跨界时尚风格；翼搏车身视觉效果看似小巧，但整体外观设计能烘托出其越野的一面；而同平台的创酷和昂科拉硬朗的线条更贴近传统SUV造型。车身尺寸以及空间是创酷、昂科拉稍稍领先，翼搏次之（座椅灵活），三者的差距基本可以忽略，标致2008是空间最紧凑的一款车型。

    内饰做工方面，四款车都保持目前合资品牌的高水准，标致 2008的布局设计最前卫、动感；翼搏的内饰足够时尚，但是缺乏亮点；昂科拉内饰的质感最好，整体氛围更大气；虽然创酷是新近上市的车型，不过除了个性的仪表和简约易上手之外没有更多的优点了。

    动力方面，标致2008的 1.6L自动挡车型使用成熟得不能再成熟的4AT变速箱是标致一直以来的软肋；翼搏1.5L车型的动力总成中规中矩，1.0T如果有自动挡相信会获得更多消费者的青睐；创酷、昂科拉的1.4T发动机可圈可点，第二代S6六速手自一体变速器相对上一代产品有不少改进，不过消费者对其平顺性仍存有质疑。标致2008和翼搏只有两驱车型，创酷的四驱车型还是可以考虑的，昂科拉的四驱车型官方售价接近20万，更多的是象征意义。

    至于价格，标致2008和翼搏10万以内的起售价是极具吸引力的，创酷有着不错的综合性价比，而昂科拉14.99万的入门价格已经接近部分合资紧凑级SUV的区间了，算上目前昂科拉平均1.5万元左右的优惠幅度，其售价仍偏高。经过总结，消费者可以根据自己的实际需要进行选择。