SUV横评总结 福特翼虎对比日产新奇骏

    [XCAR 导购 原创]

    上周五，爱卡汽车的6款紧凑级SUV横评连载正式结束，相信各位网友通过评测也对6款车型有了一个充分的认识和评价。从连载文章的评论中我们四篇文章的作者也看到了网友们对这几款车的评价，其中有几款车的热度非常高，所以在这里我挑出了两款车 – 翼虎、奇骏。

    网友评论：

    从评论中我们也看到了各位网友的喜好和选择，其中翼虎和奇骏即便通过对比仍然有不少网友纠结于这两款车，到底选择哪个还有疑问。下面就从我们测试的几个方面来综合评述两款车，欢迎各位网友在阅读文章的同时随时参与我们的投票，也继续我们留言表达自己的观点。而下面这个投票我希望各位网友看完文章后再来参与。

    外观内饰部分：

    漆面厚度

    漆面厚度的测试是为了对比漆面的喷涂的质量，一般我们认为漆面厚度越大漆面的质量越好，毕竟日常风雨浸蚀、洗车都会不断的损耗车漆的厚度。有网友在评论里提出漆面硬度也是衡量漆面质量的重要指标之一，在测试之中我们确实考虑到硬度测试，但目前的漆面硬度测试都是破坏性的，为了保护试驾车的品貌，我们并没有实施硬度测试。

    通过测试我们可以看出翼虎和奇骏的漆面厚度差距不小，也体现出日本车和欧洲车在设计上的区别。针对漆面厚度差异我想说的是，这和车辆原产地密切相关。去过欧洲和日本的朋友应该能够理解我的意思，欧洲气候干燥冬季寒冷多雪、一些地区路面铺装不佳、沙土较多，日本则是多雨、气候潮湿、环境非常干净。我认为正是环境差异造成了漆面的设计初衷的不同。至于德国和日本的环境是什么样的，可以参考我们的游记：

    护板设计

    油漆和护板的根本作用其实都是保护车身金属防止主要的结构件与凶残的外界环境接触，属于保护性的配置。而这两款车的护板设计也和我前面提到的环境有关。欧洲的沙石路还是比较多的，路面整洁度虽然没有国内差，但是也一般、而日本则基本都是铺装路面，整洁度非常高。这种使用环境直接决定了车辆设计的区别。

    在护板设计方面，翼虎比奇骏略好一些，翼虎底盘没有护板有些背离欧洲车的设计，不过好在它的涂层够厚。奇骏则有些过于单薄，部分底盘连涂层都没有，在中国这种复杂的路面环境中让人有些担心。

    隔音水平

    目前消费者对车辆的舒适性要求越来越高，隔音就是对舒适性要求的其中之一，很多人甚至在买车后自己增强隔音水平。我们测试的是静态隔音水平，这一点只和车辆的隔音设计、工艺有关，和发动机、轮胎没有关系。以后我们也会增加动态噪音测试。