前言:1940年,美国PACKARD公司率先将机械冷冻装置应用在汽车上,开创了汽车使用冷气的先河。此后汽车制造商纷纷给汽车配上了空调系统,大大提高了轿车的乘坐舒适性。
面对夏季高温,驾驶者容易心烦气躁,而直接导致注意力不集中,容易开斗气车等道路危险行为。数据显示夏季的事故率明显高于其他季节。所以,一款制冷效果快,效率高的空调显得尤为重要。为此,我们特意找来了4款时下热门的SUV来进行空调制冷效果测试。与此同时,我们也将寻找专业的维修师傅来教大家如何对汽车空调进行保养维修。(图/文:周钢)
本次测试覆盖了法系、美系、德系、韩系,也让大家有机会看看各个派系车型的空调表现。由于空调测试主要考验各自空调压缩机的制冷能力,所以各车型发动机排量、功率等的差异我们是允许存在的,首先我们还是来了解下测试车辆的一些基本信息。
空调测试车辆基本信息 | ||||
车型 | 斯柯达野帝 | |||
排量(L) | 2.0 | 1.6T | 1.8T | 2.0 |
优惠(万元) | 0.6 | 0.5 | 1 | 2.8 |
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测试位置基本信息 | ||||
车型 | 标致3008 | 福特翼虎 | 斯柯达野帝 | 现代ix35 |
车身颜色 | 红色 | 白色 | 褐色 | 灰色 |
内饰颜色 | 深色 | 浅色 | 深色 | 深色 |
座椅材质 | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
后排出风口 | 有 | 有 | 有 | 无 |
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计划永远赶不上变化,测试当天天公不作美,上午一直都是平安无事,等我们达到测试场地时却乌云密布,所幸的是在下午14点整开始测试的时候出了小会太阳,但最终还是由于天气的原因导致本次暴晒后车内温度区别不是很大。
再来说说本次测试的方法,我们将测试车辆停放在太阳底下30分钟,目的是让车厢温度与环境温度尽可能相近。内饰颜色、用料(如真皮座椅和绒布座椅)都会对吸热有所影响,暴晒30分钟能让测试车辆温度尽量接近环境温度;接着我们对车厢内温度进行测量、记录,然后以最低温度和最大风速进行3分钟制冷。空调设置如下:开启内循环、温度最低、风速最大、设置为上出风口吹风;之后我们将分别对方向盘、中控、座椅、天窗和空调出风口进行温度测量。
【4款车型空调出风口温度下降速度最慢的部分猜测】
那到底这4款车的表现如何?我曾在测试结束后发朋友圈让身边的朋友对空调出风口温度下降速度最慢的车型进行投票,其中不乏有很多汽车专业人士,最终北京现代ix35以高票胜出,标致3008位居第二,但测试结果是否真是如大家所猜测的一样呢?想获知真相,那就跟着我们一起去了解下。
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