要空间还是运动 加长轴距运动车型导购

　　[XCAR 导购 原创]

　　在豪华中级车市场，有那么一批车，它们具有着双重身份，时而运动时而舒适。它们并不是将这两项本事集于一身，而是单独的分离出来,成立两个不同的车系，运动的和舒适的。说白了就是加长版和标准版，不加长再加上骨子里拥有的运动基因，那就是运动身份。加长后带来的腿部空间骤增，那就是典型的舒适模式。曾经开创这一领域最早的应该是奥迪品牌了，从A4L到A6L，都续写了销量的巅峰。现在，各个品牌也都开始相继效仿，在有了标准版后纷纷推出长轴距版，以赢得更加宽泛的市场份额。

加长版：北京奔驰C级长轴距版

预售价：37-49万元

轴距：加长了80mm。

标准版：未上市，上市时间将晚于加长版

　　在今年开幕的北京车展中，奔驰发布了全新C级长轴距版车型。全新C级长轴距版将于8月底上市。先期上市车型为C 200 L和C 260 L，预售价格区间为人民币37万元至49万元。此次推出的长轴距C级还提供运动轿车和轿车两种选择。

　　新一代C级外观上像一款小号的新奔驰S级，很好地将时尚和运动感结合，车身流畅的线条也突出其一贯的优雅气质。凭借出色的造型以及优化设计获得了出色的风阻系数，拥有低达0.24的风阻系数。另外“Airpanel”的风阻优化选装装置还可以关闭前格栅，以此来帮助车辆获得更好的空气动力学性能。

　　新一代奔驰C级采用了智能轻量化的车身结构，铝合金、热成型高强度钢以及超高强度钢材使用的比例相比前作大量提升，尤其是铝材的使用更是提升至整体车身的48%。因此，奔驰将新C级的车身结构称为“钢铝混合架构”，不仅车身重辆大幅缩减了70kg，整车更是减去了100kg的“赘肉”（标准轴距版）。 在为驾乘者提供坚固生存空间的同时，轻量化的车身也为高燃油经济性打下了基础。

　　另外，为了提升驾控感受，新奔驰C级改善了其悬挂结构，新C级的前悬架采用了重新设计的多连杆结构，在操控的灵活性和舒适性方面都有所进步。此外，新C级将可以选装AIRMATIC空气悬架系统，因此可以提供包括“Comfort（舒适）”、“ECO（经济）”、“Sport（运动）”和“Sport Plus（增强运动）”四种预设的驾驶模式。除此之外，新C级还提供了“Individual（个性化）”模式以供驾驶者将车辆调节到自己喜好的专属模式。在同级别中，新C级将是第一款可以搭载空气悬架的车型。

　　全新C200 L 和C260 L搭载了国产奔驰第三代BlueDIRECT 2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，可从1200rpm开始输出最大扭矩，最大化地缓解了涡轮迟滞现象，实现快速响应。 因为调校的不同，两款2.0T发动机的最大输出功率依次为184马力和211马力，峰值扭矩为300Nm和350Nm，传动部分匹配7速手自一体自动变速箱。