低价/时尚/合资SUV 对比锋驭/创酷/2008

    动力：三种组合各有特性

    锋驭所搭载的是铃木新研发的G-INNOTEC发动机，除了拥有可变气门以及可变进气歧管的技术外，还将发动机的重量降低了10%，机油泵还可分为两级开启，以达到最佳燃油经济性。变速箱也更换为CVT变速箱，该变速箱还可模拟7个档位，并设置了M档手动模式，可利用拨片进行手动换挡。与此同时，顶配车型装备的ALLGRIP智能全时四驱系统是锋驭的一大卖点。

    创酷搭载通用的1.4T涡轮增压发动机，最大功率103kW（140Ps）/4900-6000rpm；最大扭矩200N·m/1700-4800rpm。相同的数据表明创酷与昂科拉在发动机调校方面并无差异，传动系统依然提供6速手动与6速手自一体两种选择。顶配四驱版车型仍将搭载一套由多片离合器式中央差速器构成的AWD智能适时四驱系统。

    标致2008将率先推出搭载1.6L发动机的车型，这款发动机被广泛搭载在标致和雪铁龙的多款车型上。传动方面匹配5挡手动或4AT变速箱；随后还将有可能推出1.2T发动机车型，何时推出还不得而知。悬挂系统也是我们所熟悉的前麦弗逊独立式悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。

    点评：锋驭作为在小型车领域极为出色的铃木旗下的SUV，轴距和空间的表现已经十分接近紧凑型SUV的水准，经济的动力单元也是其卖点所在，值得关注的是锋驭入围了节能产品惠民工程节能环保汽车（1.6升及以下乘用车）推广目录，能获得3000元节能惠民补贴，配置和价格的优势让锋驭的实力不容小觑。

    创酷硬朗的线条更贴近传统SUV造型，但内饰设计和配置的乏善可陈是其不足之处，创酷的1.4T发动机可圈可点，第二代S6六速手自一体变速器相对上一代产品有不少改进，创酷的整体做工和动力系统对得起它的价格。

    2008更像一台两厢cross版车型，突出跨界时尚风格，布局设计最前卫、动感，不过空间方面是三款车之中最紧凑的，同时4AT变速箱是标致一直以来的软肋，不过总的来说，10万以内的起售价是比较有吸引力的。