因运动而对位 思铂睿对比马自达阿特兹

    作为两家同样执着于技术创新的日系车厂的呕心力作，无论是本田的“地球梦科技”还是马自达的“创驰蓝天技术”，其产品的最终表现形式还是充分体现了各自理念中共通的初衷和愿景，即打造以一台低能耗高效率自然吸气发动机为核心的全新动力总成，在具有充沛动力储备的同时实现更加优异的燃油经济性。

    作为本田地球梦科技的结晶，思铂睿搭载了本田代号K24V4的全新2.4L自然吸气发动机，其拥有缸内直喷、i-VTEC（可变气门正时及升程控制技术）、DOHC（双顶置凸轮轴）等多项创新及核心技术。最大功率153kW（208Ps）；最大扭矩247Nm/4500rpm的账面数据远超同排量自然吸气发动机。传动系统部分，思铂睿依然带来了不小的惊喜，与8速双离合器变速箱的匹配让思铂睿得以充分发挥自己的运动潜能。并且这台双离合器变速箱还保留了传统自动变速箱的液力变矩器结构，从而实现了更加平顺的换挡过程。

    相较而言，已经有多款应用车型问世的马自达创驰蓝天技术似乎有着更加广泛的市场宣传力度，例如缸内直喷技术、13：1的高压缩比、4-2-1形式的排气结构以及采用大量轻量化的发动机零部件，都是这套技术中为消费者所熟知的重要组成部分。当然，这其中还包括了一台离合器锁止范围更大的6速自动变速箱，平顺性与传动效率也是同品类自动变速箱中的优等表现。而发动机最大功率141kW（192Ps）/6100rpm和最大扭矩252Nm/3250rpm的账面数据亦是当下自然吸气发动机阵营中性能不俗的代表。

    相比各自的上一代车型，两款新车在前悬架结构上所做出的改变，本身也是一种面向市场的妥协。只不过两车前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬架在调校风格上并未一味追求柔软舒适的取向，而是保留了足够的韧性与支撑力，使两款新车依旧具备以往良好的操控感受。

    结语：从未有过的难以抉择，这或许已经从一个侧面证明了两款车型同时具有的成功表现。随着市场需求的转变，本田思铂睿与马自达6阿特兹均做出了最为合理的顺应。毕竟，服务好大众市场才是日系品牌重回市场领先地位的必经之路。保持运动风格的同时，让车辆的空间及舒适性也得到全面而彻底的提升，这使得两款新车的综合素质更加均衡，从而获得更充分的市场竞争力。

    从两车的直观差异来看，生为破局的本田思铂睿细节设计更加人性化，且在顶配Si车型上的功能配置也的确定位高端，当然为此产生的价格差异也需要消费者独自承担。而马自达阿特兹在功能及定价方面都较为切合民意，拥有相对实惠的性价比。