拼车回家过大年2 推荐四款合资中型MPV

    [XCAR 导购 原创]

    昨天，我们“拼车回家过大年 4款精品多功能车型推荐”给大家介绍了新佳乐、马自达5、逸致、杰德四款精品多功能车，这四款车可以说是很适合个人用车，但要追求更宽敞的驾乘空间以及长途商务接待就有所欠缺。那么我们今天就升级推荐四款30万以内既能够满足个人需求又能满足商务接待的车型。

    以上四款商务车均是我们日常见得比较多商务车，售价在30万以内（艾力绅优惠后在30万以内），其中新奥德赛全新上市之后回归商务车的设计，使其不仅仅满足家用需求还可兼任商务接待；别克豪华商务GL8售价超过30万，所以此次仅推荐商务车型；一汽马自达售价21.98-24.98万也在30万区间内。上表可以看到入门价格最低的是别克GL8商务，马自达8售价与GL8售价在20-25万之间；新奥德赛售价区间较广；艾力绅售价是四款车中最高。

   四款车从尺寸来说，GL8商务与艾力绅优势比较明显，马自达8表现中规中矩，新奥德赛空间实用性很强。动力方面主流配备的是2.4L发动机，唯独马自达8配备的是2.5L发动机。从参数可以看到，马自达8虽然配备的是2.5L发动机，但并没有优势。新奥德赛2.4L发动机动力优势较为明显。

广汽本田——奥德赛

售价：22.98-29.98万

     外观方面，广汽本田全新奥德赛车头被设计为U字形的大面积镀铬进气格栅十分惹眼，前大灯和雾灯都进行了升级，整体造型更加商务，和之前曝光的日规版奥德赛运动版基本保持一致。新车在外观上另一大亮点是将引入侧滑门设计，而尾部设计更加方正，整体设计表现年轻运动。另外，车身颜色分别为星空蓝、梦幻紫、珍珠白、宝石红以及丝绸银五种选择。

    车身尺寸方面，广汽本田全新奥德赛长宽高分别为4830/1805/1695mm，轴距为2900mm，相比旧款长度增加20mm、宽度增加3mm、高度增加125mm，同时轴距也增加70mm。全新奥德赛内部将有2+2+3七座和2+3+3八座两种布局，这两种布局都有3种座椅调整模式。另外，新车顶配车型采用的是普利司通Turanza轮胎，规格为215/55 R17。

    内饰方面，全新奥德赛中控台采用了真皮、木饰板和镀铬三种材料装饰，使其档次提升。新车采用四幅式方向盘，与第九代雅阁相似，方向盘上集成了多功能按钮，左侧为电话及影音功能，右侧为定速巡航。同时，空调面板也告别了传统的旋钮，改为触摸式按键操作。

    车内各处的用料和做工达到了较高的水准，大尺寸的自发光仪表盘布局清晰，对于阅读来说没有任何障碍。表盘内部的多种展现形式能够为驾驶者提供足够丰富的行车信息。方向盘的手感和造型与雅阁基本一致，多功能按键的操作也很方便。

    全新奥德赛的第二排座椅区域不仅有方便进出的电动侧滑门，还有目前国内市场上最为舒适并且调节余地最大的第二排座椅。全新奥德赛的第二排采用了两个独立座椅，这两个座椅可调节的部分非常多，凭借长达740毫米的导轨，全新奥德赛的第二排座椅可以有非常大的前后滑动范围。调至最前方时，乘客膝部与前排座椅依旧能够保持一定空间，而把座椅滑至最后时，则几乎是坐在了传统车型第三排的位置。座椅滑轨除了长度惊人外，在结构上也有特殊之处。

    全新奥德赛采用了双十字型导轨，这种结构能够实现座椅左右调节的功能，此外第二排座椅还提供手动调节的腿托。座椅靠背的上部分也可进行调节，方便乘客找到最舒适的坐姿。

    全新奥德赛的第三排配置了三段分割式可调座椅，坐在后排的三名乘客都可以对自己乘坐部分的座椅靠背角度进行调节，互不干涉。1625毫米的内部宽度让第三排满载时，乘客也不会产生明显的压抑和局促感。在第二排座椅保持在正常位置的时候，第三排乘员的头部和膝部空间都还算充裕。全新奥德赛的第三排座椅能够完全隐藏在地板之下，这样一来行李厢容积就得到了大幅扩充。超大的行李厢开口和较低的开口离地间隙对取放大件物品也提供了便利。

    动力方面，广汽本田全新奥德赛搭载的是与雅阁相同的2.4L发动机，最大功率137kW,与之搭配的为CVT变速箱。该车前悬为麦弗逊独立悬挂，后悬为扭力梁非独立悬挂。