悬挂支撑/悬挂软硬测试
通过实际测试，全新汉兰达的绕桩极限下侧倾角度为10度上下，穿桩过程中整体车身姿态控制的还算不错，车身侧倾幅度控制的也比较的不错，但是由于SUV车型高大的车身在车内的感觉比较明显。在日常驾驶中如果以较高速度入弯的话，车内乘客的舒适度会受到轻微影响。总的来说全新汉兰达的底盘表现依旧值得肯定。
在悬挂软硬测试环节，全新汉兰达经过减速带时的垂直G值表现稳健，车速以20km/h经过减速带时，车内实测数据为4.03g，车速以30km/h经过减速带时，车内实测数据更是仅为3.76g，通过动态图也可以反映出车辆在通过减速带时车身有着小幅度的起伏跳动。另外悬挂的韧性表现出色，虽然调教依旧是偏舒适性但车轮并没有出现多余的跳动。
（时速20km/h慢动作演示）
（时速30km/h慢动作演示）
| 全新汉兰达悬挂软硬度测试数据 | |
| 测试时速 | 数据 |
| 20km/h | 4.03g |
| 30km/h | 3.76g |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
142025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
172025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
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