只选对的不选贵的 五款热门SUV对比导购

    [XCAR 导购 原创]

    近几年，上海大众斯柯达在中国市场产品线的发展十分迅猛，在依次推出了多款适合家用的车型后，Yeti也应声落地。时至今日，2016款上海大众斯柯达Yeti已经正式上市，高喊“一起兄弟”再次宣战中国市场。这是Yeti在中国车市的首次改款，虽然设计风格没有改变，但竞争力更强，可以说合理的定价扎扎实实的顶了它一把。

    说到这儿我们不妨重温一下Yeti的定价：12.98-20.98万元，其中下至1.6L手动版本，上至1.8TSI DSG版本应有尽有。不可否认，在Yeti拉低了入门级车型售价之后，主攻对象也已经不再是同门师兄途观所处的级别了。这样看来，我们也给Yeti找了几款可谓“恰如其分”的对手：北京现代ix25、上海通用别克昂科拉、广汽本田缤智和东风日产逍客。客观地说，包括上海大众斯柯达Yeti在内的这五款SUV，绝对算得上是目前中国市场的热门SUV了。闲话少叙，让我们比起来吧。

    上海大众斯柯达Yeti

    厂商指导价：12.98-20.98万元

    实际上，Yeti和途观都源自大众PQ35平台，只不过他们承担着各自不同的市场责任。相比较途观来说，Yeti在同一平台上并没有把目标放在相同甚至更大的车身尺寸上，而是更倾向于斯柯达一贯倡导的家庭用车层面。虽然尺寸略小于途观，但是在我们找出的几款竞争对手中，Yeti可以说是最大的，但是价格却不是最贵的，显然这能说明一些更切实际的问题。

Yeti更倾向于斯柯达一贯倡导的家庭用车层面。

    至于说产品设计层面，虽然Yeti此次改款没有在造型设计方面下狠功夫，但就目前Yeti的设计来看已经足够别具一格了，同时也足够彰显时尚和动感了。直瀑式进气格栅设计是斯柯达正在使用中的家族特征，银色镀铬装饰也阐明了Yeti具有一定的运动味道。而尾部设计与车头设计灵感相得益彰，线条的组成使其看起来层次感很强。更重要的是，2016款上海大众斯柯达Yeti全系标配了全景天窗。

尾部设计与车头设计灵感相得益彰，线条的组成使其看起来层次感很强。

    来看车内陈列，现如今的Yeti一定不会让你觉得审美疲劳了，为什么？因为新款Yeti更换了全新的三辐多功能方向盘，出色的握感有目共睹。在其前方仪表盘的设计虽然没有改变，但是可读性和功能性丝毫不差。再来看看中控台，高配车型选择配备了RNS315车载系统，相比以前功能更强大是无可争议的。空调区域的设计和使用基本上符合大众集团的风格，上手性很强。因为车身尺寸占据绝对优势，所以Yeti的后排乘坐舒适性也更宽裕，和其余几款车型相比，甚至有点儿欺负人了。

来看车内陈列，现如今的Yeti一定不会让你觉得审美疲劳了。

    在此次上市的2016款上海大众斯柯达Yeti车型中，除了1.6L手动和1.8TSI DSG两个一高一低的版本外，1.4TSI发动机占据了四款，而在前几天我们推出的文章中，也推荐了1.4TSI车型中的两款车型，可见1.4TSI无疑是Yeti的主力产品。首先我们来看看1.4TSI车型的共有配置，防紫外线隔热玻璃、超广角全景天窗、行李厢/手套箱照明、ESP车身动态稳定系统、副驾驶席手动8向调节、行李厢12V电源等等。而在我们推荐的1.4TSI创行版中，还有前排带冷藏功能中央扶手、TPMS胎压监测、倒车雷达、车载蓝牙语音系统、后排出风口等等，毫无疑问它的实用性装备可以说是样样俱全。

顶配版本Yeti还装备了OFF-ROAD行驶模式。

    在Yeti的动力系统环节，1.4TSI发动机无疑是主力动力系统，其最大输出功率为110kW（150Ps）/5000rpm，最大扭矩为250Nm/1750-3000rpm，不难看出，Yeti的1.4TSI发动机最大扭矩爆发点相对较靠前，这对日常行车还是有很大帮助的。与之匹配的是一款我们熟悉的7挡DSG双离合变速箱，至此我们不仅可以得到9.5s的0-100km/h加速时间，还能获得6.3L/100km的综合油耗，这也是Yeti最基础的能力所在。

在Yeti的动力系统环节，1.4TSI发动机无疑是主力动力系统。

与发动机匹配的是一款我们熟悉的7挡DSG双离合变速箱。

    编辑点评：在某种情况下我们必须承认，德国人造车和他们做事一样严谨，那就意味着造车成本会所有增加，也就演变成了我们常挂在嘴边的一句话：“德国车贵！”但是看看Yeti，这个同样来自德国大众的SUV，如今已经把价格降到了13万以内，在和对手价格基本保持一致的前提下，德国车会不会是您的第一选择？