卡导1帮1：全新速派和帕萨特如何选？

    去年日内瓦车展上，斯柯达展示了一款名为Vision C的概念车，当时这款拥有斯柯达全新设计语言的概念车，给人们留下了深刻的印象。而全新速派与Vision C概念车颇有渊源，继承了大量的新颖元素，前脸加入了更多时下流行前卫的元素，大面积的直瀑式的进气格栅、棱角分明的大灯造型、流畅的车身线条等，把“立体美学”做到了极致。

2016款 速派330TSI DSG智行版

    新帕萨特是基于美版中期改款Passat打造的，所以其外型基本延续了美版Passtat的设计风格。家族式的前脸造型配合引擎盖面上两条特征肌力线，体现出一种很强的力量感，而贯穿尾部的镀铬饰条降低了视觉重心，与全车的线条前后呼应，也有优雅大气之势。

2016款 帕萨特330TSI DSG尊荣版

    相比出色的外观造型，全新速派的内饰就要低调的多了，依然采用了斯柯达品牌传统的样式格局，并采用了大量的平直线条，更显沉稳实用。而在用料和工艺上更是继承了斯柯达百年品牌的精髓，大面积的软性材质手感不俗，精细的工艺水平也都让车内很有豪华感。

2016款 速派330TSI DSG智行版

    新帕萨特内饰依旧采用了大众典型的家族式设计，整体风格简洁规整，功能区域分布比较合理，上手操作的难度非常小。而贯穿中控区域的镀铬装饰条，拉伸了人们横向的视觉感受，让人感觉车内空间更为宽裕。

2016款 帕萨特330TSI DSG尊荣版

    针对刘总的情况，我们给出两款车外观和内饰的评价：

    全新速派外观方面把“立体美学”演绎到了极致，修长的车身和掀背造型设计，也都让它看起来更加动感大气，而内饰做工和用料也都十分精致。新帕萨特外观造型比较注重力量感，而内饰则采用了大众家族典型设计，采用了简洁规整的风格。两款车在外观和内饰方面的表现都不错，大气豪华符合刘总的用车需求。

    针对刘总的情况，我们给出两款车动力及底盘评价：

    新帕萨特采用了与北美版帕萨特相同的NMS平台，而全新速派和B8帕萨特都出自MQB平台，在平台上要明显领先于国内的新帕萨特。两车都搭载了第三代EA888发动机，所以两车动力参数基本一致，可以爆发出300Nm的最大扭矩。另外值得一说的是，两车都是搭载了7速湿式双离合变速器，大可不必担心干式DSG变速器存在的问题。另外，全新速派在轮胎规格尺寸方面占有优势，采用的是R18的轮胎，而新帕萨特仅为R16。

两款车搭载的都是大众第三代EA888发动机

全新速派和帕萨特都搭载7速湿式双离合变速器

全新速派轮胎规格为235/45 R18，帕萨特为215/60 R16

    底盘方面，全新速派采用的是前麦弗逊式/后四连杆式独立悬挂，新帕萨特采用的是前麦弗逊式/后多连杆式独立悬挂。从调校上来看，两者都偏向运动化的设计，并注重驾乘的舒适性。

全新速派采用的是前麦弗逊式/后四连杆式独立悬挂

新帕萨特采用的是前麦弗逊式/多连杆式独立悬挂