SUV就费油？自动启/停功能助你一臂之力

    [XCAR 导购 原创]

    随着社会经济的发展和生活水平的提高，越来越多的家庭开始选择它们的第二台车，而空间更加灵活、实用性更加出色的SUV往往成了这些家庭重点考虑的对象。不过SUV由于其庞大的身躯，一直以来都给人们留下了“油老虎”的印象，令很多买家望而却步，不过随着技术的发展，这一切都已经成为过去时。发动机自动启/停功能的加入让许多SUV也都拥有“6、7”开头的出色油耗，今天编辑就为大家推荐四款搭载自动启/停功能且油耗表现出色的紧凑型SUV，拥有它们从此无惧堵车！

    发动机自动启/停系统就是在车辆行驶过程中临时停车时，自动熄灭发动机，而当需要继续前进时，系统则会自动启动发动机的一套系统。其核心在于——自动控制熄火和启动，从而能够减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。虽然这项配置正在迅速的普及，但纵观整个紧凑型SUV市场，搭载这项功能的车型并不算多，今天编辑就为大家挑选了CX-5、全新途胜、本田CR-V以及翼虎四款车型。

    推荐车型（一）：长安马自达 CX-5

    配备启/停功能车型价格：18.38-24.58万元

    配备启/停功能车型综合油耗：6.6（2.0L两驱）/7.4（2.0L四驱）/7.5-7.7（2.5L四驱）L/100km

    自动启/停功能在长安马自达CX-5上的普及度比较高，除最低配车型外，全系其余型号均为标准配置。动力方面，CX-5提供了2.0L和2.5L两台直喷自然吸气发动机供消费者选择，其中2.0L发动机最大功率为114kW（155Ps），最大扭矩为200Nm，综合油耗为两驱车型6.6L/100km，四驱车型7.4L/100km。而2.5L发动机最大功率为144kW（196Ps），最大扭矩为252Nm，工信部综合油耗为7.5-7.7L/100km。CX-5全系车型均搭载6速手自一体变速箱。

i-stop自动启/停功能在CX-5上的普及度还是比较高的。

CX-5全系均采用了搭载创驰蓝天技术的自然吸气发动机。

与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

    外观方面，CX-5毫无意外的采用了马自达家族最新的“魂动”设计理念，运动感依旧是其主要强调的方面，只是相比较家族其他车型，线条的使用稍显内敛。大面积的盾形中网格栅搭配造型比较圆润的大灯，反倒少了一丝杀气，多了一份呆萌的感觉。车身侧面的造型并不乏味，紧凑运动的车身看起来毫不拖沓。尾部设计则简洁饱满，双边双出的排气管为其更添一份运动感，总的来说CX-5的外观还是很轻松的能够俘获很多消费者的心的。

CX-5采用了马自达家族最新的“魂动”设计理念。

    与阿特兹相同，CX-5在内饰设计方面就没有外观那么出彩了，无论是线条、布局还是材质的运用都比较传统，并没有什么亮点可言。中规中矩的中控布局看起来甚至有一丝老气的感觉，好在2015款车型在细节装饰以及配置方面进行了一些升级，一定程度上提升了它的竞争力。新加入的MZD CONNECT悦联系统可以利用手机热点，通过车载屏幕进行上网浏览等操作，十分新颖，而电子手刹、SCBS智能城市制动辅助系统以及RCTA倒车预警等配置也都是改款后出现在了CX-5身上。而在安全配置方面，前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘以及ESP都是作为全系标配出现，表现不错。

CX-5的内饰设计比较保守，并没有什么亮点可言。

新加入的MZD CONNECT悦联系统可以利用手机热点上网浏览。

CX-5除两款最低配车型外，均采用了电子手刹。

    空间方面，经过实际测量，爱卡汽车空间报告给予了CX-5适中的评价，通过体验者的实际体验我们也可以看出，CX-5的前后排头部空间都比较出色，而后排腿部空间则比较适中，但也能够满足日常使用。行李厢方面，常规状态下490L的容积虽然并不是十分亮眼但也基本够用，同时后排座椅放倒后能够形成一个比较平整的储物空间，这点表现不错。

宽裕 适中 局促 马自达CX-5 空间舒适度：适中 前排头部空间 1000mm 后排头部空间 950mm 前排腿部空间 845~1080mm 后排腿部空间 640~900mm 空间报告详情>>

CX-5行李厢内部比较规整，实用性较强。

    运动时尚的外观设计以及匹配不错的动力系统是CX-5最大的亮点所在，而相对比较成熟的内饰设计则是其比较明显的短板，在这方面CX-5还有着一定的提升空间。