高性能的自我救赎 2016国际发动机大奖

2.5L-3.0L发动机奖项：保时捷3.0L 涡轮增压发动机

评委点评：与其过分强调这个更小的发动机，倒不如说工程师打造了这台更合适的六缸涡轮增压发动机。无限接近自然吸气发动机的表现，即使是狂热的自然吸气发动机爱好者也不会感到不适。

保时捷推出6缸涡轮增压发动机之后，也改变了宝马一直主导这个组别的局面。

  保时捷911推出6缸双涡轮增压发动机之后，在这个组别中，也改变了一直以宝马的6缸涡轮增压发动机为主导的局面。这台发动机有两种调校的版本，最大功率分别为370Ps和420Ps，最大扭矩分别为450Nm和500Nm，同时这台发动机有不错的低转速扭矩输出，从1700-5000rpm都可以输出峰值扭矩。而今年保时捷新发动机的推出，也已49分的优势排在了宝马3.0T发动机的前面。保时捷为911车型配备涡轮增压发动机，也让很多保时捷车迷略有微词。但有评委表示，其实并不用担心，它依旧是你心目中的那辆保时捷。

4.0L及以上排量发动机奖项：法拉利 6.3L V12

评委点评：如今，无比强大的动力都可以打造的更精简，法拉利这个大男孩再一次证明了他们始终是最棒的发动机制造者。

    大排量自然吸气发动机，在当下的汽车市场中显得越来越稀有。并且已经到了濒临灭绝的境地。但幸运的是，一些厂商仍然对大排量自然吸气发动机，有着不懈的坚持。然而法拉利所制造的大排量自然吸气发动机，仿佛是带着光环的，甚至超越了其他的任何发动机。这台6.3L 的V12发动机采用了65度夹角的设计，搭载在了法拉利的旗舰车型F12tdf上，其最大马力为780Ps，而搭载在LaFerrari上的混合动力版本能够输出960Ps的最大马力。这台发动机备受评委们的喜爱，并且已经连续三年在此组别的前三名之中。这款大排量自然吸气发动机线性的油门响应得到了所有评委的赞赏，同时这台12缸发动机的声音以及排气声浪也是非常美妙地。

    编辑点评：法拉利的3.9L V8双涡轮增压发动机，作为一款高性能发动机，能够拿下年度发动机大奖实属不易，因为这是近8年以来，唯一一台超过4缸的发动机获得了年度发动机大奖，也是十年以来唯一一台大于6缸的获奖发动机。经过多年的沉浮，高性能发动机再次站上了最高领奖台，在当下节能环保的大趋势下，传统的大排量、高性能发动机仿佛已经淡出了人们的视线。但是法拉利这台3.9L V8双涡轮增压发动机，凭借先进的技术和优异的性能表现，得到了广泛好评。同时，这台来自马拉内罗的意大利艺术品，也为高性能发动机翻开了新的篇章。