[XCAR 导购 原创]
一千个人有一千张面孔,一千个司机心里有一千个Dream Car,即使是每天坐在你旁边的同事,关于买车这件事儿,也总是无法达成一致。由于我和我的小伙伴儿就选车一事不惜拼颜值、拼配置、拼空间、拼动力,甚至拼命!所以《伙·拼》栏目全新上线,这里有个性完全不同的人和他们心中的神车,而对于正在看文章的你来说,选车这件事,只要站好了队,就是这么容易。
“如果你有50万,你会买什么车?”
车手晶:“必须是S3啊!动力强,操控好,一辆好玩儿的车。”
颜控林:“那肯定得买长轴E级啊!大空间有面子!”
“那剩下的钱呢?”
车手晶:“改装呗!”
颜控林:“选装呗!”
某个深秋的午后,车手晶开着终于搞到手的S3飞驰在山路上,正在暗爽的时候,视线中突然出现一道白光,看车手晶轻蔑的眼神就知道,一脚油的事儿,根本没放在眼里。
超越的那一瞬间,车手晶突然发现,车里的不是别人,正是跟她“同桌”的同事——颜控林,此时她正开着E级慢悠悠地溜达着。
狭路相逢,车手晶和颜控林准备在无人的山路上玩儿玩儿,俗话说“一山不容两只母老虎”,虽然没有薅头发、啐唾沫的情节,但看这架势也是火药味儿十足了。
颜控林还是一副悠闲的架势,不急不躁,心想:十次事故九次快,别看你马力大,可是每次进弯你都……哎哎哎,没推头,车手晶居然一气呵成,过弯路线超完美!这不科学!
车手晶:刚开上S3的时候,其实我是拒绝的,刹车踏板踩下去的前半程,制动力并不明显,但后半程又异常灵敏,需要一段时间来和这辆车形成默契的配合才能游刃有余。
短小的车身让S3转弯十分灵活,车尾没有一丝拖沓的感觉。进弯前大脚刹车,再大油门出弯,此时车手晶突然找到了开赛车的感觉,也突然理解了S3更偏向赛道驾驶的刹车调校,让你每一脚刹车都踩得充满信心。
相比于激烈的山路劈弯,颜控林还是喜欢E级带来的稳重和踏实,随着刹车踏板一点点踩下去,制动力也愈发明显,整个过程循序渐进,看上去波澜不惊。
E级本身就不是一辆用来玩耍的车,由于加长的车身和较大的自重,并且是后轮驱动,激烈驾驶时会有一种推着车头走的感觉。不过,相信E级车主们是不会用它们来飚赛道的。
S3与E级都搭载了2.0L涡轮增压发动机,不同的是,这辆E200L所搭载的是一台低功率版本的发动机,从参数上看,功率要比S3少了75kW(102Ps),而相对应的高功率发动机则出现在E300L上。
对于S3的动力,车手晶表示十分满意,毕竟搭载这一代EA888调校最优秀的发动机,能爆发出最大210kW(286Ps)的功率,380Nm的扭矩输出,实在是个暴力小王子。
用车手晶的话说,S3给她的感受就是,如果路上有人故意挑衅,她就算不回击,也至少能有一脚油门秒掉对方的信心!
动力方面,由于E 200 L仅搭载2.0T低功率版本发动机,所以的确不如S3来得猛烈,并且两车追求的感觉截然不同,S3虽然外观并不张扬,但有着扮猪吃老虎的能力,而E级嘛,只想做个安静的美男子而已,在它的字典里,或许只有一个“稳”字。
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