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上汽斯柯达-

柯迪亚克

中型SUV排名NO.9
[原创]

又一款漂亮的斯柯达 柯迪亚克设计解析

  [爱卡汽车 汽车视觉 原创]

  柯迪亚克上汽斯柯达的一款重点车型,也是今年即将上市的重点SUV车型,新车将于4月正式上市,定位中型SUV,竞品剑指昂科威汉兰达等。而对于一款全新车型,我们最关注的是其“新”在哪里,尤其是外观造型设计方面。为了迎合大多数人,尤其是中国消费者的审美要求,厂商的设计团队会在前期付出相当大的努力。今天,我们就从设计美学和功能学两个角度,来聊一聊柯迪亚克这款全新的车型有哪些设计上的亮点。

柯迪亚克

斯柯达Kodiaq全新柯迪亚克与2015年上市的全新速派,分别以VisionS与VisionC概念车为设计蓝本,两车的整体设计思路有着异曲同工之处,车身线条铿锵有力,颇有力量感,但是柯迪亚克又多了一份精致。

柯迪亚克目前在中国市场,柯迪亚克是继晶锐昕锐/昕动明锐Yeti速派之后的第六款上汽斯柯达车型,也是第一款中型SUV,市场上的关注度非常高。

柯迪亚克柯迪亚克的展翼式前脸设计,灵感来源于展翅飞翔的海鸥,而海鸥恰恰又是斯柯达车标的主体元素,两者不谋而合。

柯迪亚克看人先看脸,看车也一样,车头的设计很大程度上决定了这辆车好不好看。柯迪亚克的展翼式前脸充满了力量感,与这台车的定位十分契合。

柯迪亚克3D立体式格栅,直瀑式的家族化造型犹如奔流的瀑布,粗犷刚毅,高光的镀铬表面在阳光下熠熠生辉,颇有质感。

柯迪亚克新款明锐开始到柯迪亚克,已经有3款车型使用了这种3D立体式的进气格栅条,在下半部分有一个向下翻折的折角,这已经成为了斯柯达最新车型的家族式特征了。

柯迪亚克用设计师的话说,这叫鼻线。两根凸起的特征线将斯柯达品牌Logo包裹,并向后延伸至前风挡处,刻画了硬朗的造型和视觉上的提升,以此展示每一台斯柯达车型都具有年轻、运动的品牌定位。

柯迪亚克斯柯达是为数不多的将品牌Logo设计在机舱盖上的品牌之一,这样的好处就是车标处于一个相对中心的位置,任何人看到新车第一眼就会将目光集中在车标上。

柯迪亚克贯穿车身前后的双腰线设计在全新速派上也能够找到,提升的上腰线和溜背式的车顶媲美峡谷巨岩的力量之美,也使整台车的侧面看上去更加年轻、有运动感。

柯迪亚克整车的外部轮廓充满折角,从最早的圆润单体造型,到2012年的层次感设计,再到现在的立体感设计,斯柯达在车身造型设计上越来越有自己的品牌特点,与同集团的大众品牌完全区分开来。

柯迪亚克两侧凸起的轮拱强调了这台车具有一定的越野能力,高配车型搭载的4X4四驱系统采用第五代Haldex瀚德差速器,能够根据路况调整输出扭矩,实现前轴96-10%,后轴4-90%的扭矩分配。

柯迪亚克尾部的纵向线条充满了折角,从而营造了富有层次感的饱满尾部,诠释了VisionS概念车的动感魅力。

柯迪亚克尾部牌照框区域,使用了三维立体和横向设计的手法,与传统车型尾部处在一个平面上有所不同,这样的设计也是出于立体感的考虑。

柯迪亚克C型尾灯一直是斯柯达车型的重要标识,从2001年开始就已经采用,造型上从最早的二维平面设计到2012年的多层次双灯带设计,再到现在的立体设计,斯柯达在大灯方面的视觉冲击力越来越强。

柯迪亚克而字母C正是“捷克人Czech”英文的首字母,虽然已经归属于德国大众集团,但斯柯达人却用自己独特的方式向自己的祖国(捷克)致敬。

柯迪亚克内饰中控台方面,柯迪亚克采用了一体式横向扩展设计语言,相对另外一款姊妹车型(途观L)更加野性,跳出了大众系的原有内饰设计思维,展现了不一样的斯柯达设计理念。

柯迪亚克同时在中控台纵向线条上,也与车辆的尾部线条相呼应,处处都是折线设计,立体感很强。

柯迪亚克除了刚毅的折线,车厢内部也不乏一些动感的曲线,刚柔并济,恰到好处。

柯迪亚克另外,在功能性设计方面,上汽斯柯达针对中国消费者的特殊需求和中国的国情对海外版的Kodiaq做出了很多细节上的改变,这样的改变能够让新车在国内获得更高的接受度。

  编辑点评:柯迪亚克是上汽斯柯达在尊崇VisionS概念车设计语言大框架下的一款全新产品。虽然归属于母公司大众集团,但是在面对套娃式家族设计时,斯柯达选择了说“NO”。一直以来,斯柯达给我们带来的都是基于大众机械平台,但是却又有斯柯达鲜明个性设计的产品。据了解,即将于4月份上市的柯迪亚克1.8TSI自动挡入门车型售价或将低于20万元,相信这款产品一定能够得到消费者和市场认可的。

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点赞 644 评论 2913 +1 责任编辑:张宁强

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生产方式:合资
类型级别:SUV
保修政策:3年或10万公里
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