[爱卡汽车 新能源频道 原创]
在过去的一年里，通用在新能源领域频频出击，一口气推出了凯迪拉克CT6插电混动、别克君越30H全混动、雪佛兰迈锐宝XL混动这三款新能源车型。遗憾的是，通用在新能源领域的招牌技术——EREV增程式混合动力系统却迟迟未能在中国亮相。这并不奇怪，毕竟底牌一般不会轻易示人。不过，好饭不怕晚，该来的总会来，在2017上海车展期间，通用将面向中国市场推出全新的别克VELITE 5车型，而这款车所搭载的正是EREV增程式混合动力系统。
别克VELITE 5有着极为惊人的参数：纯电模式续航里程达到了116km，综合工况下油耗仅为0.9L/100km。它将在2017上海车展前夕的4月18日公布价格并正式上市。我们已经率先对别克VELITE 5进行了静态体验。下面就来看看通用的这张新能源底牌有着怎样的表现。
此次体验的别克VELITE 5展车有两种颜色，分别是题图所展示的白色和本图中的浅蓝色。下面我们将以白色车型为例，向大家介绍VELITE 5的外观。
第一眼看到别克VELITE 5，就能明显感觉到它的设计风格不同于别克以往的车型，犀利的线条勾勒出了一个相当动感的面孔。
VELITE 5的进气格栅保留了别克飞翼式格栅的基本造型。不过，为了配合整车偏运动的设计风格，VELITE 5的格栅不像原先那样大气稳重，而是变得更加犀利了。
别克VELITE 5的灯组采用了LED近光灯和卤素远光灯的组合。
别克VELITE 5的长宽高分别为4579/1811/1494mm，轴距则是2694mm。
别克VELITE 5采用了溜背设计，整车前低后高，呈现出一种蓄势待发的姿态，显得动感十足。
熏黑尾灯造型别致，与行李厢盖上贯穿左右的黑色饰条融为一体。
尾标处的EREV标识表明别克VELITE 5采用了增程式混合动力系统。
这套EREV增程式混合动力系统由一台1.5L自然吸气发动机、一套集成了逆变器和控制器的电驱系统，以及高性能锂离子电池组构成。
EREV增程式混合动力系统是别克VELITE 5的核心，想详细了解这套系统的朋友可以点击右方的链接跳转阅读我们的解析文章：《百公里油耗0.9L 别克VELITE 5技术解析》。
要实现0.9L/100km的标称油耗，必须经常充电。别克Velite 5的充电接口位于车身左前方翼子板处。
别克VELITE 5的电池容量为18kWh。使用随车附送的充电墙盒，电量从0充满所需的时间大约是4.7h；使用家用220V插座充电，则需要约9h才能充满。
别克VELITE 5的充电墙盒造型前卫，充电接口符合国标。
油箱盖位于车身右后方。VELITE 5的这台1.5L自然吸气阿特金森循环发动机并不挑食，92号汽油就能喂饱它。
VELITE 5采用了前麦弗逊后扭力梁悬挂，底盘下有大面积的护板，能够有效降低风阻。
VELITE 5的五辐轮圈运动感十足，与之配合的是米其林的Primacy 3浩悦轮胎，规格为215/50 R17。
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作者：杨志辉 
作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
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