小心它拐走你的目光 日系德系轿跑车PK

　　（五）动力系统对比

　　动力系统方面，四款对比车型均采用2.0L涡轮增压发动机。其中雷克萨斯RC搭载的2.0T发动机最大功率180kW（245Ps）数据抢眼。最大扭矩方面，英菲尼迪Q60和雷克萨斯RC所使用的发动机达到了相同的350Nm的最大扭矩，超越其他对比车型。

英菲尼迪Q60搭载了一台排量为2.0L的涡轮增压发动机，最大功率155kW（211Ps），最大扭矩350Nm，工信部油耗为7.4L/100km。

传动系统方面，与2.0L涡轮增压发动机相匹配的是一款7挡手自一体变速箱。

奔驰C级Coupe搭载了一台排量为2.0L的涡轮增压发动机，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩300Nm，工信部油耗为7L/100km。

传动系统方面，与2.0L涡轮增压发动机相匹配的是一款9挡手自一体变速箱。

雷克萨斯RC搭载了一台排量为2.0L的涡轮增压发动机，最大功率180kW（245Ps），最大扭矩350Nm，工信部油耗为7.5L/100km。

传动系统方面，与2.0L涡轮增压发动机相匹配的是一款8挡手自一体变速箱。

宝马4系双门搭载了一台排量为2.0L的涡轮增压发动机，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩290Nm，工信部油耗为6.4L/100km。

传动系统方面，与2.0L涡轮增压发动机相匹配的是一款8挡手自一体变速箱。

　　（六）底盘悬挂对比

　　四款对比车型均为承载式车体结构，并采用前置发动机后轮驱动的驱动形式。英菲尼迪Q60采用电子液压助力结构，其余三款车型采用电动助力的结构，质量轻，易于维护保养，回正性能好。前悬挂方面，英菲尼迪Q60和雷克萨斯RC采用双叉臂独立悬挂结构，奔驰C级Coupe采用多连杆结构，宝马4系双门则采用双球节弹簧减震支柱前桥结构，它是传统麦弗逊悬挂结构上的一个改进设计。后悬挂方面，四款车型都采用了多连杆结构。

　　编辑点评：四款对比车型都拥有着夺人眼球的外观，和做工质感出色的内饰。来自日本的两位选手，英菲尼迪Q60和雷克萨斯RC拥有着充沛的动力表现，如果你喜欢发动机转速攀升之后，肾上腺素因为强烈的推背感而分泌的感觉，那么这两款车都能满足你的需求。奔驰C级Coupe则是最优雅的一员，它会使你变得安静稳重。如果你热爱驾驶，喜欢与方向盘沟通的感觉，那么宝马4系显然是你的最佳选择。