(五)动力系统对比
动力方面,四款车均采用了2.0T发动机。其中UR-V所搭载的2.0T发动机,最大功率相比其它三款车有着一定的优势,其最大功率为200kW(272Ps),最大扭矩达到了370Nm。途观L的工信部油耗在四车中最低,为8.2L/100km。
对比车型动力及传动系统比较 | ||||
参数/车型 | 昂科威 28T 四驱豪华型 | UR-V 370TURBO 四驱尊享版 | 汉兰达 2.0T 七座四驱豪华导航版 | 途观L 380TSI 四驱旗舰版 |
厂商指导价(万元) | 29.99 | 29.28 | 30.28 | 31.98 |
发动机排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式及气缸数 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
最大功率(kW) | 191 | 200 | 162 | 162 |
最大马力(Ps) | 260 | 272 | 220 | 220 |
最大扭矩(Nm) | 353 | 370 | 350 | 350 |
变速箱 | 6挡手自一体变速箱 | 9挡手自一体变速箱 | 6挡手自一体变速箱 | 7挡双离合变速箱 |
供油方式 | 直喷 | 直喷 | 混合喷射 | 混合喷射 |
工信部油耗(L/100km) | 8.5 | 8.5 | 8.2 | 8.8 |
昂科威所搭载的2.0T发动机,其代号为“LTG”,最大功率为191kW(260Ps),最大扭矩为353Nm。
昂科威搭载了一款6挡手自一体变速箱,挡把上面的皮质包裹手感颇佳。
UR-V搭载了一台2.0T发动机,最大功率为200kW(272Ps)/6500rpm,最大扭矩达到了370Nm/2250-4500rpm。
传动系统方面,与发动机相匹配的是来ZF的9挡手自一体变速箱。
汉兰达搭载了一台代号为“8AR-FTS”的2.0T发动机,其最大功率为162kW(220Ps),最大扭矩为350Nm。在数据上虽不占优势,但实际动力表现尚可。
传动系统方面,汉兰达搭载了一台6挡手自一体变速箱,换挡平顺性有所保障。
途观L搭载的第三代EA888发动机已不再陌生,2.0T发动机最大功率为162kW(220Ps),最大扭矩350Nm。
(六)底盘悬挂对比
在底盘悬挂方面,四辆车均采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的形式。在驱动方式上面,四款车同时采用了前置四驱的形式。另外,四款车都使用了转动更为轻盈的电动助力转向形式。
底盘悬挂对比 | ||||
参数/车型 | 昂科威 28T 四驱豪华型 | UR-V 370TURBO 四驱尊享版 | 汉兰达 2.0T 七座四驱豪华导航版 | 途观L 380TSI 四驱旗舰版 |
厂商指导价(万元) | 29.99 | 29.28 | 30.28 | 31.98 |
驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆独立悬挂 | 多连杆独立悬挂 | 多连杆独立悬挂 | 多连杆独立悬挂 |
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编辑点评:经过以上的比较,相信大家对这四款表现不俗的中型SUV有了较为全面的了解。另外,值得一提的是,在售价方面,由于昂科威上市已有三年,所以在终端市场还有着2-3万元的优惠,这也是其目前销量傲人的杀手锏之一。
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