年轻人的实惠之选 荐两款8万元小型SUV

　　空间对比

　　说到空间，这类小型SUV普遍身材不大，但这两台车放一起比较的话，还是第三代瑞风S3占据上风，每一项参数都比宝骏510稍微大一点，尤其是长度要比宝骏510长了125mm。虽然定位为小型SUV，但在内部空间表现方面，两车的表现都非常不错，设计师想尽一切办法优化内部空间布局和中控台的体积。

　　第三代瑞风S3

经过两年三代的快速升级，瑞风S3已经收获了50万以上的用户，而这些车主认可瑞风S3的主要原因就是空间大。体验者身高170cm，前排座椅调整好后，可以获得2拳左右的头部空间，表现优异。

移至后排后，头部空间约1拳+3指，腿部空间超过2拳。对于轴距只有2560mm的第三代瑞风S3来说，能获得这样的空间表现，在同级别中实属难得。

后排三个座椅都配备了独立的头枕，坐垫的厚度和舒适性都相当不错，中间座位的安全带在不使用的时候会自动收缩至C柱顶篷的位置，设计巧妙。

后备厢标准容积为600L，这已经是个很不错的表现了。在放倒第二排座椅后，又形成了纯平的平台，让人挑不出一点毛病。另外，第三代瑞风S3后备厢内增加了一个12V电源接口，方便从车辆后部取电。

　　宝骏510

宝骏510是一款新上市的车型，竞品车型锁定畅销的中国品牌小型SUV，在空间优化上是肯定下了功夫的。实际体验环节，身高170cm的体验者可以获得1拳2指左右的头部空间，表现中规中矩。

保持前排座椅不动，体验者来到后排，此时腿部空间余量超过3拳，非常充裕，并且头部也有超过1拳的余量。

宝骏510和第三代瑞风S3一样，后排座椅完全放倒后可以形成一个全平的平台。后备厢标准容积318L，最大可拓展至1210L，相比之下，第三代瑞风S3 600-1360L的参数表现更好一点。

　　动力对比

第三代瑞风S3新增了一台1.6L VVT发动机，功率和扭矩都有了一定的提升，尤其在低扭输出方面从容了不少，油耗也并没有增加，老款的1.5L动力依然在售。

第三代瑞风S3的1.5L车型仅匹配了6速手动变速箱，1.6L车型匹配6速手动和CVT无级变速箱，但是无论怎么搭配，油耗都非常出色，均为6.5L/100km。

相比之下，宝骏510仅提供了一套动力总成，为1.5L+6速手动的传统搭配形式，发动机账面参数与第三代瑞风S3的那台1.5L极为接近。

自动变速箱的缺失，让宝骏510失去了一部分用户，不过考虑到这个级别的售价和成本的因素，配备6速手动变速箱也无可厚非，但如果能像瑞风S3那样增加自动挡车型那就更好了。

　　编辑点评：经过不同项目的对比，大家对这两款国货应该比较了解了。宝骏510在外观和内饰上的确下了很大功夫，这点值得其他厂商学习；不过，像第三代瑞风S3这样坚持自主原创，并加入我们中国特有传统元素的做法，更值得我们尊重。经过两年三迭代快速升级之后的第三代瑞风S3，在配置以及科技化方面的表现有了极大提升，这也让这台小车在这个级别中的竞争力进一步提升，面对50万瑞风S3车主，我相信江淮的这种积极求进步的做法会获得这些老车主的认可。而宝骏作为一个年轻的中国品牌，在车型成熟度方面还是有提升的空间，尤其是在内部做工和整车的装配工艺上。其次就是动力方面，江淮汽车毕竟是一个有着五十多年造车经验的老牌国企，在底盘和动力总成方面都有着极大的优势，这次就为第三代瑞风S3增加了一套1.6L+CVT的自动挡组合，这也是顺应市场做出的改变。最后，作为一个新人，宝骏510交出了一份还算不错的答卷，那到底谁更胜一筹，这就得交给消费者去选择了。