意料之中的表现！ 柯迪亚克舒适度测试

　　[XCAR 导购 原创]

　　柯迪亚克是上汽斯柯达旗下的一款全新力作，虽然上市发售才一个多月，但这款基于大众MQB平台打造的中型SUV，凭借着精致有型的外观以及最新家族式设计的内饰，以及搭载了第三代EA888 1.8/2.0T发动机等亮点，一时间成为了众人侧目的焦点。那么这款车究竟会有怎样的表现呢？在本次的舒适度测试选题中，我们就带领大家一同来感受一下柯迪亚克的魅力吧。

　　在本篇文章中，我们将通过隔音测试、空气净化测试、内饰材质测试、座椅舒适度测试、乘坐空间测试以及悬挂侧倾测试等一系列环节，来验证柯迪亚克这款车型在舒适度方面的具体表现，并通过客观评价的形式展现出来。

　　（一）隔音测试

　　车辆的隔音降噪水平不仅是对汽车厂商造车能力的检验，更是衡量一款车型是否可以让乘员感觉舒适的重要指标之一。在隔音测试环节，我们将车辆的所有门窗全部关闭，同时让发动机保持熄火状态，通过人工制造噪音源并利用噪音测试仪器测量上汽斯柯达柯迪亚克的隔音降噪水平，另外还会测量车辆分别以60km/h和80km/h的速度匀速行驶时车辆的内部噪音水平。

在隔音测试环节，我们将车辆的所有门窗全部关闭，同时让发动机保持熄火状态，通过人工制造噪音源并利用噪音测试仪器测量上汽斯柯达柯迪亚克的隔音降噪水平。

考虑到外界因素会对测试结果产生影响，所以我们先用测试仪测量了当时的风速与气温。测量结果如图所示，风速为1.1m/s，空气温度为34.4℃。

当车辆发动机保持熄火状态时，车辆内部采集到的噪音值仅有38.9dB，可见柯迪亚克的车内静谧性还是很优秀的。

在工作人员按响气喇叭的瞬间，车辆外部采集到的噪音值为85.2dB。

与此同时，我们在柯迪亚克的车内测得的噪音值为61.8dB，车辆对于外部噪音的隔绝效果非常令人满意。

　　在动态噪音测试环节，我们将驾驶上汽斯柯达柯迪亚克分别以60km/h和80km/h的速度匀速行驶（不开启车内任何会发出声响的设备），同时测量车辆内部的噪音数值。

上汽斯柯达柯迪亚克在以60km/h匀速行驶时，车内的噪音值为62.1dB，表现不错。

而当车辆以80km/h的速度匀速行驶时，我们在车内检测到的噪音值为65.2dB，噪音值只上升了3.1dB，上升幅度非常小，隔音性能出色。

　　（二）空气净化测试

　　随着全球环境问题的日益加剧，人们对空气质量的关注度逐渐提高，车内空气质量是否良好也成为了重要的购车参考因素。接下来我们就要对上汽斯柯达柯迪亚克的空气净化能力，以及车内的甲醛含量进行测试。

我们先来看一下测试当天的外界空气质量，通过测量，车外空气的PM2.5浓度为91μg/m^3，甲醛浓度为0.14mg/m^3。

将测试仪器放进柯迪亚克的车内，开启空调并调至内循环模式，运行10分钟以后，车内测得的PM2.5浓度为44μg/m^3，甲醛浓度为0.19mg/m^3，可见该车对于PM2.5浓度的净化能力还是不错的。

　　（三）内饰材质测试

　　柯迪亚克采用了最新家族式的内饰设计风格，标志性的三辐式方向盘，棱角分明的线条呼应了外形设计，仪表盘造型以及内饰氛围灯均给人耳目一新的感觉。做工用料方面，精细的工艺品质依旧无可挑剔。此外，中控台上大量软性材质和木纹饰板的使用，也为车内烘托出了不错的豪华质感。

做工用料方面，精细的工艺品质依旧无可挑剔。此外，中控台上大量软性材质和木纹饰板的使用，也为车内烘托出了不错的豪华质感。

车辆前排车门内饰板的手枕位置采用了软性材质包覆，触感令人满意，但其他位置均采用的是硬质材料，虽然看起来并不显廉价，但为免有些差强人意吧。

后门饰板的材质分布与前门完全相同，只有手枕位置采用了软性材质包覆，其他位置均采用的是硬质材料。

我们用邵氏硬度计测量了柯迪亚克车门饰板顶部材质的硬度，其邵氏硬度为91HA，质地较硬，但视觉效果还可以。

车门饰板的手枕区域使用了皮料包裹，其邵氏硬度仅为29.5HA，非常柔软。

柯迪亚克的仪表台顶部使用了较软的材质，邵氏硬度为56.5HA，触感不错。

采用皮革材质包裹的前排中央扶手质地柔软，其邵氏硬度仅为35.5HA。