颜值与性价比齐飞 四款合资紧凑SUV比拼

　　（五）动力系统对比

　　参与对比的四辆车中，除了3008使用了涡轮增压发动机外，其余三款车均使用了2.0L发动机。3008的1.6T发动机有着123kW（167Ps）的最大功率，145Nm的最大扭矩，相比自然吸气发动机有着一定的优势。

科雷嘉所搭载的2.0L发动机最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为200Nm。工信部油耗为6.9L/100km。

传动系统方面，与发动机匹配的CVT无级变速箱可以提供更为平顺的换挡体验。

逍客搭载的2.0L发动机，其最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为200Nm。另外，逍客还有一款1.2T发动机，其拥有86kW（117Ps）的最大功率。

传动系统方面，逍客除最低配车型采用了6挡手动变速箱外，其余车型均匹配的是可模拟7挡的CVT无级变速箱。

3008所搭载的1.6T发动机为PSA集团与宝马共同研发，其最大功率为123kW（167Ps），最大扭矩为245Nm，工信部油耗为6.4L/100km。

传动系统方面，与发动机搭配的是一台6挡手自一体变速箱。

CX-4所搭载的2.0L发动机具有马自达的“创驰蓝天”技术，其最大功率为116kW（158Ps），最大扭矩为202Nm。工信部油耗为6.3L/100km。

传动系统方面，与发动机搭配的是一台有着不错的换挡平顺度的6挡手自一体变速箱。

　　(六)底盘悬挂对比

　　在底盘悬挂方面，四款车的前悬挂都采用了这个级别较为常见的麦弗逊式独立悬挂。而在后悬挂方面，四款车中只有3008使用了扭力梁式非独立悬挂，虽然说独立悬挂要比非独立悬挂更为精密，并且理论上舒适性要强于非独立悬挂，但请别忘了法系车在底盘调校上的深厚功底。这么看来标致对自家底盘的悬挂调校还是颇有信心的。在转向助力方面，除了3008使用了电子液压助力外，其余三款车型均使用了电子助力。 

　　编辑点评：以上为四款车较为全面的对比，首先对于它们的“颜值”，相信能得到大多数人的认可；配置方面，科雷嘉的配置全面性要优于其他三款车；空间方面，3008的分段式尾厢门在此级别车型中非常难得；动力方面，得益于涡轮的加持，3008所搭载的这款1.6T“明星”发动机在四款车中表现最为抢眼。