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选车谜团 真皮座椅一定比织物座椅好?

第 1/2 页:真皮座椅更高级,织物座椅防滑
第 1/2 页:真皮座椅更高级,织物座椅防滑 第 2/2 页:织物座椅虽热不烫
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  [XCAR 导购 原创]

  目前汽车市场上的很多车型,限于成本问题,都只在高配车型上配备真皮座椅,所以真皮座椅也就在消费者心里留下了“高级”的印象。于是很多价格较低的车型,为了追求车内的装饰质感,大面积的使用了仿皮材料以及仿皮座椅,但关键问题是,真皮座椅或者仿皮座椅一定比织物座椅好吗?

织物座椅PK真皮座椅

  虽然已经过了夏天最热的时节,但仍然能感觉到天气的闷热。实验当天的气温为30摄氏度,多云。经过测温枪的测量,地表温度为37摄氏度。两辆试验车型的座椅颜色均为最吸热的黑色,但材质不同。

织物座椅PK真皮座椅夏天已过,秋老虎的余威还没褪去,虽然是多云的天气,但是气温仍然达到了30摄氏度,地表温度更是到了37摄氏度。

织物座椅PK真皮座椅两辆实验车型中,配备织物座椅的是广汽本田飞度1.5L CVT LXS舒适天窗版,而另外一款宝沃BX5 25TGDI 自动四驱尊享型,也就是宝沃BX5的顶配车型,则配备了真皮座椅。

  (一)视觉效果

  汽车显档次的配置无非是大屏幕、大轮圈、全车N个摄像头,以及真皮座椅这几个配置,所以从视觉效果上来说,真皮座椅恐怕要完胜织物座椅。

织物座椅PK真皮座椅由于真皮材质的成本要明显高于织物材料,并且真皮接缝处的缝线也能体现出做工品质,因此皮革座椅显然看上去更有档次。

织物座椅PK真皮座椅虽然现在织物座椅的各项人体工学设计都十分到位,座椅的座垫和靠背都十分平整,面料的接缝处过渡均匀,但视觉效果上,仍然不如真皮,甚至是仿皮有档次。

  (二)触摸质感

  除了视觉效果之外,皮革的触感也比较出色,当然,由于做工和原料的不同,皮子也有软硬之分。

织物座椅PK真皮座椅宝沃BX5 25TGDI 自动四驱尊享型配备的真皮座椅,皮面比较柔软,手感顺滑,不过也正是由于手感比较滑,所以在转弯时,身体也容易滑出座椅。

织物座椅PK真皮座椅相比之下,织物座椅基本上不存在太软或太硬的感觉,并且表面比较粗糙,织物的纹路清晰可见,防滑效果较好,在弯道中更容易保持良好的坐姿。

  (三)升温实验

  空气温度的升高,虽然会让人感到不适,但上车后最先接触到的便是座椅,所以座椅温度升高的速度和幅度,成为了座椅是否舒适的条件之一,我们将正常使用的两车在阳光下静置半小时左右,模拟临时停车时的场景,随后测量座椅的温度。

织物座椅PK真皮座椅车辆静置30分钟后,宝沃BX5的车内温度为37摄氏度。

织物座椅PK真皮座椅此时,被阳光照射30分钟后的真皮座椅,表面温度为44.5摄氏度,需要特别说明的是,BX5 25TGDI 自动四驱尊享型配备了防紫外线/隔热玻璃。

织物座椅PK真皮座椅同样经过30分钟光照的飞度此时车内气温为35摄氏度。

织物座椅PK真皮座椅没有隔热玻璃的飞度,座椅光照部位的表面温度达到了47摄氏度,比人体的体温高出10摄氏度以上,温度比BX5的座椅表面温度还要高。

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首次购车 BX5 飞度 宝沃 本田
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